PoW 和 PoS 是化石燃料汽車和電動汽車的加密版本：歐洲央行報告

歐洲央行 (ECB) 對工作量證明 (PoW) 挖礦的巨大碳足跡表示擔憂，同時暗示可能到 2025 年禁止包括比特幣在內的此類加密資產。

在一篇論文中 出版 本週早些時候，該銀行的研究人員認為，比特幣和以太坊具有顯著的碳足跡，每年消耗的能源量與西班牙和奧地利等中等規模國家相似。

專家們還討論了權益證明（PoS），這是一種解決 PoW 能源消耗問題的共識機制。 根據該報告，基於 PoS 的加密貨幣只需要與一個擁有約 2,100 戶家庭的美國小鎮消耗相同數量的能源。

PoW 是化石燃料汽車的加密版本

該論文指出，比特幣對社會的好處“值得懷疑”，但區塊鏈可能具有潛在的優點和用例。 歐洲央行專家打了個比方，將 PoW 描述為化石燃料汽車的加密版本，將 PoS 描述為電動汽車，並補充道：

“很難想像當局如何選擇在過渡期內禁止汽油車，卻對基於 PoW 技術的比特幣類資產視而不見。”

研究人員表示，當局必須決定是鼓勵使用 PoS 還是限製或禁止 PoW。

歐洲央行：比特幣不太可能遷移到 PoS

儘管以太坊等區塊鏈已經在努力從工作量證明過渡到權益證明，該過程預計將於 2023 年完成，但歐洲央行專家認為，比特幣“不太可能”很快遷移到 PoS，因為利益相關者之間缺乏“社區共識”。

儘管如此，該文件指出，向可再生能源過渡需要對能源和消費進行政治和社會選擇。 專家們表示，政策制定者的此類決定將有利於某些活動，並對加密資產的價值構成風險。

“比特幣投資者目前不太可能考慮到負面的生態外部性和當局可能採取的政策措施。”

該報告還認為，基於 PoW 的加密資產與環境、社會和治理（ESG）目標不相容； 因此，投資者必須檢查投資特定加密貨幣是否符合其 ESG 投資策略。

這正是電動汽車製造商特斯拉在2021 年50 月停止接受比特幣作為商品和服務付款的原因。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，一旦比特幣礦工開始使用超過XNUMX% 的綠色能源進行運營，該公司將恢復比特幣支付。

與此同時，歐洲央行最近呼籲 緊急監管 之後的穩定幣 緊急 Terra算法的穩定幣UST。 然而，擬議的 MiCA 法律將監管加密貨幣並可能禁止 PoW 挖礦，現在的新目標日期是 2025 年。