通過這種新的加密貨幣領先於遊戲並進入碳信用額度的未來

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投資者急於購買 2023 年最熱門的加密貨幣預售之一的有限折扣代幣,這是一家備受吹捧的綠色加密貨幣初創公司,名為 C+充電. C+Charge 正在開發一種基於點對點區塊鏈的電動汽車 (EV) 充電支付系統,旨在向特斯拉等電動汽車的司機開放碳信用獎勵市場。

C+充電 還希望解決困擾 EV 充電市場的其他關鍵問題,例如缺乏統一的支付解決方案以及缺乏有關充電器運行狀態和等待時間的信息。

在該項目啟動預售融資後的短短幾週內,C+Charge 已經籌集了超過 700,000 美元。 該項目目前正在出售其 CCHG 代幣,將為其 EV 充電應用程序提供動力,價格為 0.0165 USDT,根據一些分析師的說法,這是一個非常優惠的價格。

在這裡訪問 C+Charge

一些人甚至聲稱這種加密貨幣在不到兩個月的時間裡在交易所上市時可能會上漲 10 倍。

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C+收費如何運作

EV 司機將能夠使用 C+Charge 目前正在開發的應用程序來為他們的車輛充電。 用戶將使用 C+Charge 的原生加密貨幣為電動汽車充電 CCHG. 然後他們將獲得 Goodness Native Tokens (GNT) 形式的碳信用獎勵,這些獎勵將存儲在他們在 C+Charge 應用程序上的帳戶中。

GNT 代幣代表經過驗證的自願碳信用,並得到風險投資公司 a16z Crypto 和 Samsung Next 以及基金經理 Invesco 的支持。 EV 車主充電和駕駛的次數越多,他們花費的 CCHG 越多,他們賺取的 GNT 就越多。

CCHG 業主也有機會被動賺取碳信用額度。 C+Charge 用於購買 GNT 碳信用額度然後按比例分配給 CCHG 代幣持有人的所有交易均徵收 1% 的稅。

除了作為電動汽車充電支付平台和碳信用跟踪器,C+Charge 的應用程序還將幫助用戶輕鬆定位附近的充電站,並提供實時充電器等待時間和充電站技術診斷等有用信息。

為什麼 C+Charge 會大受歡迎

目前,與為傳統化石燃料汽車加油相比,電動汽車充電是一個眾所周知的複雜過程。 充電站需要提供的硬件類型或支付解決方案沒有統一的規定。 這使得電動汽車司機充電變得比必要的更困難。

例如,雖然特斯拉的超級充電網絡正在向非特斯拉電動汽車開放,但由於硬件和支付解決方案的障礙,非特斯拉電動汽車司機仍然很難使用該網絡充電。

同時,目前還沒有一個框架可以讓電動汽車司機直接向充電站支付服務費用,而無需通過第三方中介。 目前還沒有一個通用的電動汽車充電站接入第三方訂閱解決方案。

C+Charge 旨在解決這些問題。 任何人都可以輕鬆使用該應用程序而無需支付任何訂閱費。 C+Charge 旨在讓所有充電站都可以使用其支付解決方案,讓電動汽車司機通過區塊鏈以點對點的方式直接向電動汽車充電站供應商付款。

C+Charge目前正在構建平台並與全球電動汽車充電站提供商建立合作夥伴關係,希望成為主導的電動汽車充電支付解決方案。 該平台的主要目標之一是使 EV 充電過程更加順暢,這就是為什麼它還將為用戶提供許多其他有用的功能,例如有關充電器運行狀態和等待時間的實時信息。

C+Charge 也將從大規模碳信用市場增長中受益

 碳信用 隨著世界各國加緊努力減緩全球氣候變化的步伐,市場正在蓬勃發展。 根據最近的一份 路透社的文章 Refinitiv 的分析師表示,164 年交易的碳信用額度增長了 2022%,總交易量達到 851 億美元。

同時,根據分析 一致的市場見解,211.5 年全球碳信用市場的市值約為 2019 億美元,預計到 2.4 年將增長到超過 2027 萬億美元。

碳信用額允許污染者通過投資碳信用額為負碳項目提供資金來抵消其二氧化碳排放量。 雖然它是 科學界的共識 鑑於需要付出巨大努力來降低全球二氧化碳排放量以避免氣候變化的影響,碳信用額度市場目前仍由大公司主導,個人基本上無法進入。

大型製造/工業部門參與者可以大量購買積分。 大型賣家,如電動汽車 (EV) 製造商特斯拉,可以批量銷售積分。 到目前為止,還沒有技術可以使進入這個快速增長的市場的途徑民主化。

區塊鏈技術正在改變這一點,C+Charge 引領潮流。 嶄露頭角的加密電動汽車支付平台希望通過讓電動汽車司機獲得碳信用額度的民主化,他們可以鼓勵/加速從傳統的化石燃料汽車向電動汽車的過渡。 這不僅有利於應對氣候變化,也有利於對抗每年導致數千人過早死亡的城市污染。

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來源:https://insidebitcoins.com/news/get-ahead-of-the-game-and-tap-into-the-future-of-carbon-credits-with-this-new-crypto