與鐵路一樣，加密貨幣是世界上千禧年的頂級創新之一

您將閱讀一個半虛構的詼諧故事，該故事基於斯圖爾特·希爾頓 (Stuart Hylton) 對“現代英國的形成”的評論以及我對區塊鏈對當今世界影響的解讀。 我發現對工業時代領先技術的描述與現代對區塊鏈的敬畏和恐懼非常相似。 有些引述是如此相關，以至於將“鐵路公司”更改為“區塊鏈協議”將給出相同的先令。

經過幾次“泡沫”（實際上到目前為止已經有八次）和一些重大公告之後——還記得 Libra 和 TON 嗎？ — 我認為這是一個好時機 硬幣 （雙關語）新興技術的歷史可能是過去 500 年來最大的創新。

一個有趣的比較

何必呢？ 相隔兩個世紀，我們很難理解甚至相信十九世紀初鐵路的發展所產生的影響。 以類似的方式，普通觀察者被困在比特幣（BTC）鼓吹美元末日的佈道者和一家大銀行的加密貨幣懷疑論者。 事實上，對於未來幾十年分佈式賬本技術的發展趨勢還沒有明確的預測。

鐵路的物理影響是巨大的：“巨大的機械馬，呼吸著火焰和煙霧，以難以想像的速度牽引著難以置信的重型火車，穿過路堤和路塹、高架橋和隧道所改變的景觀。” 斯圖爾特·希爾頓 (Stuart Hylton) 描述了新興產業（通常令人恐懼且具有投機性）對英國的強大作用，這是一個需要進行徹底審查的精選案例。

作者給我講了內容豐富、有趣的故事，這幾乎是對區塊鏈行業的平行回顧。 鐵路“改變了戰爭的進行方式和維持和平的方式”，區塊鏈也可以顛覆獨裁政權和宣傳機器。 事實證明，早期的火車是“十九世紀工業急劇增長”的關鍵驅動力之一，因此區塊鏈可以徹底改變金融，而金融是為當前經濟注入血液的主要動脈。 鐵路迫使“國家重新考慮其默認立場的自由放任政策”，而區塊鏈尚未成為解放世界各地人民並歸還資產的主導力量。

下面是使用鐵路類比加密貨幣為我們所做的事情的總結（以及我未來關於該主題的文章的結構）。

震驚和第一個加密貨幣

電子貨幣和三式記賬法早於比特幣出現。 使用散列鏈接到前一個塊的最近塊的區塊鏈屬性 日期 至少可以追溯到 1995 年。當時，學者斯圖爾特·哈伯 (Stuart Haber) 和斯科特·斯託內塔 (Scott Stornetta) 設想了一種為數字文檔添加時間戳的方法，以解決知識產權問題。 他們於 1991 年發明了一種按時間順序排列的哈希數據鏈來驗證其真實性，並在四年後的《紐約時報》期刊中使用。

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雖然密碼學家並不打算創建一個雄心勃勃的項目，但一系列發現啟發中本聰推出比特幣協議，作為對不公平和不透明的全球銀行業的回應。 正如伯尼斯克和塔塔爾在他們的書中強調的那樣 Cryptoassets之後，加密貨幣逐漸吸引了從賽博朋克到經銷商和交易員等各種人的注意力，直到一些記者提出了一個有趣的問題：工作量證明（PoW）到底是什麼？

諷刺的是，中本聰在 2008 年的白皮書中從未提及“區塊鏈”。英格蘭銀行在 2014 年提出“分佈式賬本”是“數字貨幣的關鍵創新”。 第二年，兩家流行的金融雜誌提高了人們對這一概念的認識，彭博市場發表了一篇題為“布萊斯大師告訴銀行區塊鏈改變一切”的文章，《經濟學人》發表了“信任機器”。

“還有什麼比機車的行駛速度是驛站馬車兩倍的前景更荒謬的呢？” 1825 年，他在保守黨期刊《評論季刊》中寫道。

同樣，人們一開始也沒有理解區塊鏈的意義。 一些人稱讚它是比特幣的前提，更多地強調了這項技術的加密貨幣方面。 其他的 發現 不成功的原因。 有趣的是，銀行本身一直忽視併後來積極反對與其他方共享賬本的想法。 不久之後，他們完全接受了這個想法並開始加入 We.Trade 和 R3 等眾多聯盟。

“我們在這個宏偉的創造中看到了超越一切衡量和一切代價的知識、道德和政治利益的源泉，”《評論季刊》提到，現在在 1830 年利物浦和曼徹斯特鐵路開通時持相反立場。

第一條鐵路早在喬治·斯蒂芬森之前就已存在，主要用於貨物運輸，例如從礦井運輸煤炭。 當蒸汽機釋放出新的力量時，即使在那時，人們仍然認為鐵路是一個笨重、粗略甚至危險的“沒有問題的解決方案”，因為當時已經有一個完善的運河網絡。 蒸汽機車必須通過 1829 年的 Rainhill 試驗為其未來鋪平道路。這讓我想起了區塊鏈支持者為說服 VISA 和 SWIFT 他們的日子即將結束而進行的鬥爭，或者 Andreas Antonopoulos 勝利 加拿大參議院面前的共同點。

1864 年，普魯士國王威廉一世說道：“沒有人願意花大錢在一小時內從柏林到達波茨坦，因為他可以免費騎馬一天到達波茨坦。”

“高速鐵路旅行是不可能的，因為乘客無法呼吸，會因窒息而死亡，”狄奧尼修斯·拉德納 (Dionysius Lardner) 在 1824 年《蒸汽機通俗解釋與圖解》一書中說道。

儘管存在廣泛的懷疑，鐵路仍在繼續改進，因為很少有冒險者能夠預見到巨大的潛力，並把自己的金錢和職業生涯置於危險之中，以利用新技術。 突然之間，鐵路對時間和空間提出了挑戰：那些被馬速限制在領土內的人們可能會接觸到更廣闊的大陸。 如今，在第三次工業革命中期，區塊鏈 承諾 通過提供一個勇敢的新世界來面對價值交換和人性的整個理念。 這是不可避免的。 那麼，接下來會發生什麼？

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