隨著 Subway 接受比特幣，用戶可以在閃電網絡上獲得三明治

據報導，世界上最大的特許經營權賽百味正在利用龐大的粉絲群 比特幣 通過將其識別為付款選項。 在這種情況下，它使用的是比特幣閃電網絡。 從技術上講，閃電網絡是添加到比特幣區塊鏈的第二層，以實現脫鏈交易。 截至目前，德國柏林的三個地鐵已經開始試用比特幣支付。

根據 報告，柏林地鐵特許經營權所有者 Daniel Hinze 在過去幾個月中觀察到了 120 筆比特幣交易。 可以回想一下，大約 13 年前，Subway 在俄羅斯莫斯科首次試驗了比特幣。 Hinze 透露，他希望看到數字資產成為一種交換媒介。

“五年前，我開始處理加密貨幣； 在過去的兩年裡，我非常深入地討論了比特幣這個話題。 考慮到這一點，我決定 [比特幣] 可能是更好的貨幣系統，”Hinze 說。

為了鼓勵這一舉措，使用 BTC 支付所有費用的用戶和肉丸marinaras 將獲得 10% 的折扣。 此外，Hinze 還為一周內的所有付款提供 50% 的折扣。

“當然，在一周左右，需求量非常大。 喜歡用比特幣付款的人經常光顧我們的三家餐廳。”

與位於瑞士的比特幣公司 Lipa 建立了合作夥伴關係，以實現易於使用的銷售點解決方案。 據說這受到了狂熱者的高度光顧，標籤#usingBitcoin 接管了講德語的社交媒體。

根據 Lipa 首席執行官 Bastien Feder 的說法，比特幣是一種貨幣，他們的使命是確保它變得不可抗拒地使用。 Lipa 在地鐵上安裝了商家設備，允許客戶掃描二維碼，以更便宜的成本實現快速支付。 據悉，商家只需支付1%的服務費。

“根據商家的合同，這是 2.5% 到 4%。 如果是名片，上面還有 0.5%。 [...] 如果是外國商業信用卡，您需要支付高達 7% 的費用，而且要到月底才能知道，”Feder 解釋道。

Feder 補充說，德國、瑞士和世界其他地區的比特幣社區呈指數級增長。 據信，通過閃電網絡支付的體驗與 2014 年地鐵特許經營商首次接受比特幣支付時客戶不得不等待幾分鐘才能處理支付的體驗完全不同。 借助閃電網絡，客戶還可以享受比閃電網絡更快的結算 簽證 和 萬事達卡.

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優秀的約翰·K·庫米（John K. 在經濟學背景下，他發現了一些無形的因素引起人們的興趣，這些無形的因素導致任何以估值衡量的價格發生變化。 在過去的五（5）年中，他一直在加密/區塊鏈領域。 在業餘時間，他主要看足球比賽的精彩片段和電影。