雷諾首席執行官質疑電動汽車降價是否明智

雷諾 首席執行官 Luca de Meo 週四質疑競爭對手為提高其電動汽車車隊的市場份額而實施的降價是否明智。

“我們看到競爭對手上下調價等等，這是他們的決定。 但從長遠來看，我認為這不是一種非常健康的做法，”他告訴 CNBC。

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“隨著電動汽車在歐洲的興起，我們需要擁有健康的業務，因此，就雷諾而言，我要做的最後一件事就是在電動汽車的利潤率上妥協。 ”

De Meo 的評論是在汽車製造商宣布一系列大幅降價之後發表的 特斯拉 和 涉 在蓬勃發展的電動汽車市場中保持競爭力的壓力。

特斯拉用它扔下了挑戰 XNUMX月中旬降價公告 全面適用於在美國銷售的車型以及在歐洲銷售的 Model 3 和 Model Y。 福特緊隨其後，於 30 月 XNUMX 日對其電動野馬 Mach-E 跨界車進行了價格調整。

然而，德梅奧表示，銷售價格波動可能會削弱消費者對電動汽車產品的信心。

“我們的首要任務是捍衛客戶的價值，”他說。 “因為那種波動對客戶來說是一種價值破壞，考慮剩餘價值等。所以我認為我們不必一開始就破壞舊東西。”

雷諾的長期盟友加入了這家法國汽車製造商的電動汽車計劃，日產 本月早些時候， 承諾購買雷諾電氣部門 Ampere 至多 15% 的股份，作為其一部分 更廣泛的改革 公司 24 年的聯盟。 根據重組後的、先前不平衡的聯盟，雷諾將把其在日產的股份從大約 43% 減少到 15%。

“我的工作是讓他們（日產和初級聯盟合作夥伴三菱）對 Ampere 案例如此感興趣，以至於他們將在資本分配會議上決定將資金投入那裡，而不是投入其他項目，”他告訴 CNBC，並補充說投資不是重組的條件。

週四早些時候，雷諾報告稱其集團營業利潤率從一年前的 5.6% 翻了一番，到 2022 年達到 2.8%，儘管淨收入轉為虧損 700 億歐元（748 億美元）。 此前，該公司在 2.3 月份註銷了與退出俄羅斯頭寸相關的 XNUMX 億歐元減值。

雷諾去年公佈了創紀錄的 2.1 億歐元現金流，而其指引超過 1.5 億歐元。 持續經營業務淨收入從 1.6 年的 549 億歐元增至 2021 億歐元，而集團收入從上年的 46.4 億歐元微增至 2022 年的 41.7 億歐元。

倫敦時間下午 1 點，雷諾股價基本持穩，盤中下跌 0.38% 至 42.96 歐元。

De Meo 表示，他認為自 Covid-19 大流行開始以來一直困擾著汽車製造商的供應和物流障礙持續存在，特別是與 多年全球半導體芯片短缺.

“我們認為，在半導體方面，[它]將在接下來的幾年內繼續成為一個相當大的挑戰，特別是對於我們在汽車行業使用的那種半導體，”De Meo 告訴 CNBC，估計後勤和零部件障礙導致雷諾在 300,000 年生產了 2022 萬輛汽車。

他預測 2022 年將出現類似的損失，將這一數字定在 100,000 到 200,000 之間。

“所以它會留在那裡。 但我認為我們準備得更充分了。 我們知道如何找到零件以及如何組織生產以繼續生產。 但我們必須認識到，今年不會再一次成為正常的一年，”De Meo 補充道。

儘管存在這種前景和“仍然充滿挑戰的環境”，雷諾的目標是到 6 年集團營業利潤率達到或超過 2022%，以及運營自由現金流達到或超過 2 億歐元。

它還提出了 0.25 年每股 2022 歐元的股息——據路透社報導，這是該公司四年來的首次派息提議——如果在同月的公司年度股東大會上獲得批准，將於 XNUMX 月支付。