這家雷達技術初創公司剛剛籌集了 17 萬美元,以使自動駕駛更便宜、更安全

自動駕駛汽車和卡車在未來幾年內不會成為一項大生意,但一些駕駛功能自動化的市場正在蓬勃發展,現在大多數新車都配備了攝像頭和雷達。 Spartan Radar 是一家由前國防工業工程師創建的南加州初創公司,剛剛籌集了 17 萬美元,用於幫助將傳感器軟件商業化,該公司表示,即使是廉價的雷達裝置也能更詳細地跟踪周圍環境,並將提高當前免提駕駛系統的性能.

這家成立約兩年的公司表示,其最新一輪投資於本月結束,並得到了 8VC、IronGate Capital 和 Prime Movers Lab 的支持。 MaC VC 和微軟。 自 42 年以來,這使其總資金達到約 2021 萬美元。

微軟的參與是值得注意的,因為使用 Spartan 的雷達軟件就像“從 DOS 到 Windows 10”,首席執行官兼聯合創始人 Nathan Mintz 告訴 福布斯. “我們用四分之一的部件提供大約五倍的分辨率,在某些情況下甚至高達 10 倍的分辨率。”

Spartan 的軟件從今年開始交付商用車輛應用程序。 這家總部位於加利福尼亞州洛斯阿拉米托斯的公司還預計到 2025 年開始為乘用車提供技術,但拒絕透露未來的合作夥伴。

該公司在雷達和信號處理軟件方面的專業知識來自其三位創始人——Mintz、首席技術官 Tyler Rather 和首席技術專家 Theagenis Abatzoglou(一位精力充沛的希臘七十多歲老人,他的健身計劃包括鐵餅和標槍投擲)——在 Raytheon 改進戰鬥機和隱形飛機的雷達。 雖然他們最初考慮開發獨特的硬件,但該團隊認為軟件有更大的機會來幫助大眾市場,負擔得起的傳感器可以看到道路狀況並跟踪汽車、卡車和行人,其準確性和清晰度接近昂貴的 3D 激光雷達。

它通過讓汽車的雷達系統專注於最重要的優先事項來做到這一點:其他車輛而不是側面的牆壁和樹木等固定物體。

“當你在高速公路上行駛時,你可能會花費 90% 的時間專心注視前方,因為你的速度很快,不想有人猛踩剎車。 你不是在盯著你的後視鏡,”CTO Rather 說。 “現在,雷達會花費相同的時間查看所有地方。 ……那是低效的。

Spartan 表示,當自動駕駛汽車最終進入市場時,其技術將有助於降低傳感器成本,但目前其重點是先進的駕駛員輔助系統或 ADAS,例如通用汽車的 Super Cruise、特斯拉的 Autopilot、 Mercedes-Benz 的 Driver Assistance 和 Ford 的 BlueCruise,可在高速公路上提供免提駕駛。 它還希望改進自動緊急制動等功能的性能,新車的標準,工作。 最近 AAA評估 發現自動制動系統在低速時表現良好,但在 40 英里/小時或更快時表現不佳。

“我們的軟件更新可能會提高 100% 的速度,超過每小時 40 英里,”Rather 說。

來源:https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2023/01/31/this-radar-tech-startup-just-raised-17-million-to-make-automated-driving-cheaper-and-更安全/