豐田在其電動汽車戰略受到質疑的情況下推出了新的普銳斯混合動力車

豐田汽車 不會很快放棄其旗艦產品 Prius 混合動力車，儘管在批評其進入新興市場的速度不夠快的情況下，它在全電動汽車上投資了數十億美元。

這家汽車製造商周二晚些時候發布了新版本的普銳斯混合動力車和插電式混合動力電動汽車普銳斯 Prime。 兩者都被認為是“電動”車輛，而不是全電動車輛。 他們繼續使用燃氣發動機和電子元件，使車輛更省油。

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豐田沒有發布 2023 款普銳斯車型的美國規格，但這些車輛的造型與當前版本明顯不同。 外觀更具運動感，不那麼古怪，而且看起來更符合空氣動力學。 但整體輪廓仍然可以識別為普銳斯。

隨著其他汽車製造商發誓要在未來幾年實現全電動化，豐田繼續推進普銳斯 (Prius) 首席執行官豐田章男的電氣化戰略. 汽車界人士認為，電動汽車並不是汽車製造商實現碳中和的唯一解決方案——該公司希望到 2050 年實現碳中和。

豐田高級設計經理西蒙·漢弗萊斯 (Simon Humphries) 毫不避諱最近對該公司持續開發混合動力汽車以及電池電動汽車或 BEV 和其他潛在技術的計劃的批評。

“隨著目前對 BEV 的關注，似乎每天都會聽到‘那麼你打算繼續生產混合動力車多久？’” 免責聲明：今天我要談談豐田的新型混合動力汽車，”漢弗萊斯在日本的直播發布會上說。

自 1997 年推出普銳斯以來，豐田表示其已在全球售出超過 20 萬輛電動汽車。 該公司表示，這些銷售避免了 160 億噸二氧化碳排放，相當於 2 萬輛純電動汽車的影響。

豐田章男和其他公司高管表示，純電動汽車對許多司機來說並不可行—— 尤其是在可預見的未來 – 由於車輛成本高以及缺乏基礎設施，並非世界上所有地區都會以相同的速度採用電動汽車。

漢弗萊斯重申了公司的立場，稱“普銳斯是一款人人都能買到的環保汽車。 為了實現碳中和，世界上每個人都必須參與。”

“這是一輛所有人都可以駕駛的汽車，而不僅僅是少數人。 這是它最大的優勢，也是它存在的原因，”他說。

在美國，2022 款普銳斯的起價約為 25,000 美元——遠低於大多數全電動汽車——並達到了 EPA 認證的 56 英里/加侖。 2022 款普銳斯 Prime 插電式混合動力車的起價約為 29,000 美元，擁有 133 MPGe，這考慮到了車輛 25 英里的純電動續航里程以及燃氣發動機的燃油經濟性。