分析師表示，這兩隻小型電動汽車股票具有三位數的上漲潛力

電動車 (EV) 已成為汽車行業成長最快的部分，去年全球保有量增加了一倍多，達到 6.8 萬輛。 這使得電動車的市場份額超過 8%，是 2019 年新冠疫情大流行之前的三倍。 市場得到了政治政策的支持，但更重要的是，電池技術和製造的改進正在慢慢使電動車在價格上更具競爭力。

結果是，電動車公司為投資者提供了大量的未來機會。 汽車是現代生活的必需品，而電動車代表了該行業高成長的領先優勢，而且成長速度正在加快。

在此背景下，我們使用了 TipRanks 平台 查看兩隻為投資者提供帽子戲法機會的電動車股票的詳細資訊：華爾街分析師的買入評級、未來一年三位數的上漲空間以及低於每股 5 美元的入場成本。 讓我們深入研究它們以及分析師的評論。

Xos（操作系統)

我們將從 Xos 開始，這是一家專門生產電動卡車的電動車製造商。 這對電動車來說是一個特別強大的利基市場，因為電動卡車可以針對城市送貨路線進行最佳化，停留在其營運基地和充電站相對較短的半徑內。 這是一種非常適合「最後一哩路」交付的操作模式，並且繞過了電動車不具備遠端操作能力的主要抱怨。 這就是Xos所重點關注的環境。

Xos成立於2016年，致力於全電動中型和重型商用車、這些車輛的動力總成系統以及支援它們的充電基礎設施的設計和製造。 該公司擁有一個名為 X-Pack 的專有電池系統，該系統與同樣專有的模組化底盤（稱為 X-Platform）一起使用。 該公司將自己描述為「建立當今的電動卡車生態系統」。

故事繼續

該公司上市不到一年，於 2021 年 216 月透過 SPAC 交易登陸納斯達克指數公開市場。 與 NextGen Acquisition Corporation 的業務組合為 Xos 帶來了約 9.20 億美元的新資本。 該公司股票開盤價為 76 美元，此後已下跌 XNUMX%。

與許多早期電動車製造商一樣，Xos 最近才開始產生可觀的收入。 1 年第一季度，該公司的營收達到 22 萬美元，淨虧損為 7 萬美元。 該公司的預訂量大幅增加，本季總數超過 21.2 份，並向 UniFirst 和 FedEx 等大牌客戶進行了重要交付。 聯邦快遞向南加州地區的 350 家地面運營商交付了 15 輛車輛，Xos 目前向該快遞公司交付了總共 550 份未完成訂單。 儘管 Xos 的資金一直在流失，但它仍然保持著 129.7 億美元的穩健現金狀況。

北國分析師 多諾萬謝弗 所有這些都表明電動車公司值得重新審視。

「雖然2020 年的初步預測非常激進——預計2,000 年產量將達到約2022 輛，9,000 年產量將達到約2023 輛——但我們模型中按比例縮小的數字表明，該股在目前水平上的定價頗具吸引力。」著名的。

另一方面，這對 Xos 來說是個好兆頭，因為它正在努力提高產量，謝弗補充道，「XOS 生產自己的底盤，這意味著它不會受到同行面臨的一些底盤供應。 最終結果是 XOS 只需使用金屬板即可彎曲成 C 型梁來製造其底盤。 這解決了晶片短缺的問題，該問題已經影響了 XOS 的一些同行。”

總而言之，在 Schafer 看來，這使得 XOS 股票值得給予跑贏大盤（即買入）評級，而他的 5 美元目標價意味著未來 133 個月約 12% 的上漲潛力。 （要查看謝弗的記錄， 點擊這裡.)

XOS 股票最近有 3 條分析師評論記錄，它們都是正面的，支持強烈買入共識評級。 該股售價為 2.15 美元，平均目標價為 7 美元，較該水準上漲約 226%。 （查看 TipRanks 上的 XOS 股票預測)

獅電公司 (利)

下一隻股票是Lion Electric，也專注於電動車市場的商用領域。 Lion 擁有 7 款全電動校車和城市公車產品線，與中型和重型電動商用卡車一起銷售。 然而，獅子並沒有停下來，而是停在車輛上。 該公司還提供零件和服務、充電站基礎設施以及購買融資。 總而言之，這使得總部位於加拿大的 Lion 成為北美市場最大的電動車公司之一。

作為與競爭對手的區別點，Lion 為客戶提供交鑰匙解決方案，並提供包括駕駛員和技術人員培訓在內的一攬子交易。 這種方法在校車市場尤其成功，學區通常負責自己的校車車隊維護。

1 月初，Lion 發布了 22 年第一季業績，並在幾個重要指標上顯示出強勁增長。 其中最關鍵的是車輛交付量年增率大幅成長，從 24 年第一季的 2021 輛增加到最近報告中的 84 輛。 這一 3.5 倍的成長表明 Lion 在提高生產能力方面取得了長足進步。 強勁的交付量推動營收年增 6.2 萬美元成長至 22.6 萬美元。 隨著營收的增加，Lion 的毛虧損下降，從去年同期的 1.8 萬美元降至截至 900 年第一季末的 1 萬美元。 展望未來，Lion 的訂單量將達到 22 輛，價值約 2,422 億美元。

同樣在第一季末，Lion 報告了穩健的資產負債表。 該公司手頭上有 1 億美元的現金和流動資產，以及高達 155.5 億美元的循環信貸額度。 此外，該公司還可以獲得加拿大聯邦和魁北克省政府高達200億加元的支持。

羅斯資本分析師 克雷格·歐文 指出了幾點表明雄獅電動車的中長期收益，但其中首先是該公司從美國政府補貼和合約中受益的強大地位。

「基礎設施法案中的5 億美元電動校車資金將為2 年下半年的市場活動提供實質推動力，我們預計最初的代金券獎勵最早將於22 年2022 月公佈。2022 年500 億美元的資金撥款已於20 月星期五開始375,000 日起，將為每輛校車提供高達250,000 美元的資金，涵蓋特區內一輛新電動校車的全部成本，或為其他地區的每輛校車提供60 美元的資金。 至少，這些聯邦補貼應該使成本與傳統柴油公車持平，而購買者將獲得 80% 的維護成本降低和 XNUMX% 的燃油成本降低的所有好處，」Irwin 解釋道。

為此，Irwin 對 Lion 持看漲立場，給予買入評級和 13 美元的目標價，這意味著未來幾個月將有 174% 的上漲潛力。 （要查看歐文的記錄， 點擊這裡.)

因此，這就是 Roth Capital 的觀點，現在讓我們將注意力轉向華爾街的其他部分：LEV 的 3 次買入和 2 次持有合併為適度買入評級。 9.50 美元的平均目標價表明，較目前 101 美元的股價，一年內漲幅約為 4.73%。 （看看 TipRanks 上的 LEV 股票預測)

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免責聲明：本文中表達的觀點僅是主要分析師的觀點。 內容僅供參考。 在進行任何投資之前，進行自己的分析非常重要。