一個大亨在公共道路上以超過 250 英里/小時的速度行駛的病毒視頻令人毛骨悚然,即使對於人工智能自動駕駛汽車也是如此

我確信當您在高速公路或高速公路上行駛時,有汽車從您身邊經過。

有時,當您已經明顯超過速度限制時,您會驚訝或厭惡地搖頭,因為另一輛車正在超越您。 你心裡默默地對自己說,這個人如此超速,怎麼能逃脫懲罰? 在你看來,你已經處於可行的極端邊緣,然後令你震驚的是,另一個司機從你身邊經過,就好像你站著不動一樣。

好的,我們假設您的行駛速度為 85 英里/小時。 您正在一輛接一輛地駛過,車速約為每小時 60 英里。 按照你的計時速度比他們快二十五英里每小時,你幾乎似乎已經超越了其他「較慢」的車輛。

突然,一輛時速 110 英里的汽車從你身邊駛過。

哎呀!

那輛汽車的行駛速度比您每小時快 45 英里,比其他車流每小時快出 55 英里(更不用說時速 XNUMX 至 XNUMX 英里的「慢跑」汽車)。

這輛瘋狂行駛的汽車對你來說幾乎是模糊的,而且表面上對那些比你慢的人來說卻是令人頭暈目眩。 他們的頭轉得如此之快,以至於給人一種名副其實的鞭打感。 前一刻汽車還從後面駛來,下一刻它就已經遠遠地飛向了遙遠的地平線,讓其他車輛都望塵莫及。

你做什麼?

你可能只是讓這個超速的司機繼續前進,只是希望如果這條道路上的任何地方有警車,他們會追趕那個瘋狂的超速司機,而不是來抓你。 這無疑是有道理的。 當執法部門可以抓到時速 85 英里的超速司機時,為什麼要對付一個時速 110 英里的人? 以一種奇怪的方式思考,110 司機是在幫你一個忙,把注意力從你身上轉移到他們自己身上。

當然,並不是每個人腦子裡都有這樣的想法。

有時,一個已經超過速度限制的人認為,如果其他人開得更快,就意味著他們也可以開得更快。 雖然他們擔心自己會顯得很麻煩,但既然別人的步伐更快,你就可以加快自己的步伐。 因此,您可能會將車速調至 100 英里/小時,以低於其他駕駛員更大膽的 110 英里/小時。

其他駕駛也可能會加快車速。

可悲的是,當公共場所有一名超速者時,他們的行為可能會刺激其他人也這樣做。 一種從眾心態可能會形成。 我們自然地似乎想成為團體的一部分,成為聚會的成員,並像其他人一樣做。 事實上,你可以說超速行駛是具有傳染性的,儘管當你被當場抓獲時,法官是否會考慮這種邏輯似乎值得懷疑。

另一個疑慮是,速度賽車手可能會在其他車手中產生賽車思維。

我們內心可能都有一些有競爭力的能量。 看到另一位車手疾馳而過,會產生一種與該車手競爭的原始衝動。 是的,你對自己說,我可以走得跟你一樣快。 此外,你腦海中的一個微小的聲音告訴你,你可以擊敗另一輛車,使用你自己的車輛比他們跑得更快。 贏,贏,贏。 這是一些司機的駕駛座右銘。

我為什麼要提起這些極速故事和寓言?

因為最近發布的一段影片在 YouTube 上瘋傳,影片中一名司機在公共道路上行駛,時速超過 250 英里。 據報道,根據視頻,最高時速約為每小時 259 英里或每小時 417 公里。

意識到我說的是 公眾 巷道。

在私人道路上想開多快就開多快是一回事。 例如,有各種賽馬場通常不對公眾開放,但您有時可以付費使用它們的賽道。 這可以讓你嘗試你對速度惡魔的渴望,無論是想要開得快的汽車還是你快速跳動的心臟。

錄影中的每小時 250 英里的速度可不是鬧著玩的。

我不想變得悲觀,但想像一下如果這樣的車以那樣的速度出了問題會發生什麼。

您是否看過被影片捕捉到的車輛時速 100 英里的車禍? 觀看起來可能會很可怕。 我向你保證,兩倍的速度將同樣可怕,甚至更可怕。 氣勢之大,難以想像。 物理學將佔據主導地位,在這樣的速度下發生車禍可能是毀滅性的。

現在,如果您在私人賽道上發生車禍,想必您周圍沒有其他人會被拖入車禍中。 或者,你周圍的其他人會知道並接受你可能會崩潰的風險,他們也可能會崩潰,對此他們公開地理解為在賽道上的一部分。

我們不會因為在公共道路上以如此​​高的速度行駛而遭受同樣的災難。 假設附近車輛的時速約為 65 英里左右時就會發生車禍。

儘管與 250 英里/小時的時速相差甚遠,但這仍然很糟糕。

我猜你們中的一些人更感興趣的是那輛超速行駛的汽車和司機,而不是被告知我們不應該在公共道路上以這樣的速度行駛。 抱歉,我不得不尖銳地提及它,而且您很快就會看到它是本文整體討論的一個組成部分。

不管怎樣,司機是一位房地產大亨,名叫拉迪姆·帕瑟。 他駕駛著一輛布加迪 Chiron。 這種跑車如果你非要問它的價格是多少,你可能買不起(嗯,據說,它至少要 3 萬美元左右)。

這是一輛快車。 事實上,根據車輛的配置,它的行駛速度可能比已經達到的 259 英里每小時還要快。 有些人建議它可以提高到 300 英里/小時或更高。

順便說一句,對於我之前關於可以以極高速度行駛的跑車和賽車的帖子,包括討論這將如何與基於人工智能的自動駕駛汽車配合使用,請參閱此處的鏈接和此處的鏈接。 好吧,拋開這個簡短的話題,讓我們回到手邊的問題。

您也許能夠猜測駕駛行為發生的地點。

他「悠閒」地行駛在德國的A2高速公路上,這條高速公路大致連接著柏林和漢諾威兩個城市。 我開玩笑地說悠閒。 事實是,他似乎相對緊張,這是理所當然的,儘管你也可以清楚地看到或聽到他正在享受興奮和腎上腺素的激增。 人們認為他的精神狀態介於一種珍貴的願望清單成就和實際上不確定他願意將兔子的腳運氣推到什麼程度之間。

關於該事件的報導提到,他沒有戴頭盔,儘管他似乎穿著賽車消防服。 他旁邊有一位乘客,他的服裝似乎沒有適合超速的情況。 讀者的評論包括警告這兩個人沒有更好的裝備,而其他人則簡單地表示,如果他們墜毀了,無論如何,再多的裝備也無濟於事(這似乎是一個推測的工作理論,儘管可能不值得測試)在真實生活中)。

如果你不知道,德國高速公路在整個交通網絡總長度的大約一半範圍內沒有速度限制。 高速公路的其餘部分有各種速度限制,有時是永久張貼的,有時是有條件張貼的。

如果這位大亨被開出一張超速罰單,他很有可能買得起一張超速罰單,儘管在這種情況下,嚴格來說他並沒有超速。 你看,他在沒有限速的路段上行駛。 他很聰明,儘管超出了合理範圍,但仍盡力保持在法律範圍內。

如果你認為我對他以如此高的速度駕駛過於嚴厲,我只想引用德國交通部的說法,該部明確表示,官方政府機構斷然“拒絕任何導致或可能導致危害道路使用者。”

我會給你做一些個人測試,看看你如何看待這些事情。

德國的交通法要求所有道路使用者遵守道路交通法規,並且“任何參與交通的人的行為方式都必須確保其他人不會受到超出該情況下不可避免的傷害、危險或阻礙或不便。”

準備好對此進行測試。

在這次超速騙局發生時,高速公路上還有其他車輛。 他通常是透過盡可能向左移動來超越他們的。 他沒有撞到任何其他車輛。 沒有其他車撞到他。 駕駛特技完成後沒有人受傷。

你可能會說,高速公路上有很多汽車每天都在快速行駛。 有人可能會說,這是理所當然的。 因此,在沒有速度限制的地區的高速公路上的任何人都應該習慣於看到以瘋狂的速度經過他們的汽車。

這裡沒有什麼特別值得一看或大喊大叫的。

另一方面,只要方向盤打滑,或者道路上有一塊碎片,或者其他一些瞬間令人震驚的方面,都可能促使大亨一瞬間失去對汽車的控制。 在那一瞬間,車輛可能會傾斜並撞毀附近的其他車輛。

您還可以補充一點,他的車輛可能無法控制地衝出高速公路並飛入高速公路邊界之外的任何地方。 也許他最終可能會撞到一個根本不在高速公路上的人。

現在我們將回到德國交通法的法律語言,即他的駕駛行為相當於能夠傷害、危及、阻礙或給任何其他人帶來不便,儘管在這種情況下是不可避免的。

你對這個問題的答案是什麼?

對於那些堅稱他沒有受傷、其他人也沒有受傷的人來說,答案似乎很明顯,他的駕駛行為完全沒有問題。 給他更多的力量。

對於那些認為他的行為危害他人的人來說,即使他幸運地沒有傷害任何人本身,你可能會說他應該感到羞恥,也許應該因某種魯莽駕駛罰單而受到追究。 認為他毫髮無傷並避免毆打他人的想法純屬胡言亂語。

我希望你做出了選擇。

這是您對駕駛和超速感覺的測試(至少在這種情況下是這樣)。

換檔,到目前為止,我們已經討論過,人類駕駛員在可以逃脫懲罰的情況下,傾向於在公共道路上高速行駛。 我想從一個不同的角度介紹這個主題,即基於人工智慧的真正自動駕駛汽車的出現。

這裡有一個值得注意的問題,值得思考: 基於人工智慧的真正自動駕駛汽車將如何與那些在公共道路上以遠高於規定速度限制的速度行駛的超速汽車競爭?

請允許我花一點時間來解開這個問題。

首先,請注意,真正的自動駕駛汽車並不涉及人類駕駛員。 請記住,真正的自動駕駛汽車是通過人工智能駕駛系統驅動的。 不需要人類駕駛員來駕駛,也不需要人類來駕駛車輛。 有關我對自動駕駛汽車 (AV) 尤其是自動駕駛汽車的廣泛且持續的報導,請參閱此處的鏈接。

我想進一步澄清當我提到真正的自動駕駛汽車時是什麼意思。

了解無人駕駛汽車的水平

需要澄清的是,真正的自動駕駛汽車是指AI完全自行駕駛汽車,並且在駕駛任務期間沒有任何人為幫助。

這些無人駕駛車輛被認為是4級和5級(請參見我在此鏈接上的解釋),而通常需要2人或3級駕駛員共同駕駛的車輛則由人類駕駛員共同分擔。共享駕駛任務被描述為半自主的,並且通常包含稱為ADAS(高級駕駛員輔助系統)的各種自動附加組件。

5級還沒有真正的無人駕駛汽車,我們甚至都不知道是否有可能實現這一目標,也不知道需要多長時間才能到達那裡。

同時,儘管是否應允許進行這種測試本身存在爭議(我們都是實驗中的有生命或有生命的豚鼠),但四級努力正在通過非常狹窄和選擇性的公共道路試驗逐漸吸引一些關注。有人在我們的高速公路和小路上發生這種情況,請點擊此處查看我在此鏈接上的報導)。

由於半自動駕駛汽車需要人工駕駛,因此這類汽車的採用與傳統汽車的駕駛方式沒有明顯不同,因此,在這個主題上,它們本身並沒有太多新的內容要介紹(儘管您會看到暫時,接下來提出的要點通常適用)。

對於半自動駕駛汽車,重要的是必須預先警告公眾有關最近出現的令人不安的方面,即儘管有那些人類駕駛員不斷發布自己在2級或3級汽車的方向盤上睡著的視頻, ,我們所有人都需要避免被誤導以為駕駛員在駕駛半自動駕駛汽車時可以將注意力從駕駛任務上移開。

您是車輛駕駛行為的負責方,無論可能將多少自動化投入到2級或3級。

自動駕駛汽車和超速車輛的爭論

對於4級和5級真正的無人駕駛汽車,不會有人類駕駛員參與駕駛任務。

所有乘客均為乘客。

AI正在駕駛。

需要立即討論的一個方面是,當今的AI駕駛系統所涉及的AI並不具有感知性。 換句話說,AI完全是基於計算機的編程和算法的集合,並且最有把握的是,它不能以與人類相同的方式進行推理。

為什麼強調 AI 沒有感知能力?

因為我想強調的是,在討論AI駕駛系統的作用時,我並沒有將AI的人格特質歸咎於AI。 請注意,這些天來有一種持續不斷且危險的趨勢擬人化AI。 從本質上講,儘管不可否認和無可辯駁的事實是,目前還沒有這樣的AI,但人們仍在為當今的AI賦予類似人的感覺。

通過澄清,您可以預見到AI駕駛系統不會以某種方式固有地“知道”駕駛的各個方面。 駕駛及其所需要的全部都需要作為自動駕駛汽車的硬件和軟件的一部分進行編程。

讓我們深入探討與此主題相關的眾多方面。

首先,重要的是要認識到並非所有的人工智能自動駕駛汽車都是一樣的。 每家汽車製造商和自動駕駛技術公司都在採用自己的方法來設計自動駕駛汽車。 因此,很難就人工智能駕駛系統會做什麼或不做什麼做出全面的陳述。

此外,無論何時聲明 AI 駕駛系統不做某些特定的事情,這都可能在以後被開發人員取代,他們實際上對計算機進行了編程以完成那件事。 人工智能駕駛系統正在逐步完善和擴展。 今天現有的限制可能不再存在於系統的未來迭代或版本中。

我相信這提供了足夠多的警告來支撐我將要講述的內容。

我們現在準備深入研究自動駕駛汽車如何應對附近超速行駛的車輛。

我將從我最討厭的關於自動駕駛汽車的問題之一開始,以及一些專家不斷錯誤地勸告的內容。 有人聲稱我們永遠不會讓自動駕駛汽車發生車禍。 從本質上講,所有自動駕駛汽車都將完全且始終不會發生碰撞或無碰撞。

我會說胡言亂語,但我之前已經用過這個說法,所以我將轉而稱此類說法為胡言亂語、譁眾取寵、胡言亂語,以及所有這些都是完全錯誤的。 句號,句號。

讓我們來看看高速公路狀況和極速大亨。

我們可以想像,當他表演特技時,同一條高速公路上也有人工智慧自動駕駛汽車。 可以合理地假設自動駕駛汽車可能已經偵測到他的車輛。 使用自動駕駛汽車的感測器套件,例如攝影機、光達、雷達等,人工智慧駕駛系統可以從感測器接收高速公路上行駛物體的資料。

很有可能,數據可以透過嵌入人工智慧駕駛系統的機器學習(ML)或深度學習(DL)進行分析,從而確定這是一輛在高速公路上以相當快的速度行駛的汽車。

我推測 ML/DL 甚至可能接受過各種汽車品牌和型號的訓練,因此人工智慧可能會將汽車標記為布加迪 Chiron。 儘管汽車是否透過品牌和型號進行具體識別並不重要,但駕駛特性可能也會被檢索,因此可以預期提高速度的能力。

總而言之,附近的任何自動駕駛汽車都會檢測到速度併計算出車輛行駛得非常快,這似乎是合理的。

人工智能會做什麼?

總的來說,人工智慧駕駛系統或計算演算法會計算出最好遠離超速行駛的汽車。

這可能需要移至最右側的車道,特別是如果超速車輛主要位於左側車道。 當然,你永遠不知道人類駕駛會走哪條路,因此在任何時候,超速行駛的汽車都可能轉入正確的車道,在這種情況下,人工智慧需要確定是留在正確的車道上還是試圖駛入左側車道。

在一個相關的話題上,我們預計人工智慧自動駕駛汽車將配備V2V(車輛對車輛)電子通訊。 這使得人工智慧自動駕駛汽車能夠向附近的車輛發送電子廣播。 如果人工智慧自動駕駛汽車偵測到超速行駛的跑車,人工智慧可以發出廣播,提醒附近的其他自動駕駛汽車,超速跑車正在追趕它們。

一個尚未解決的懸而未決的問題是人工智慧是否應該通知自動駕駛汽車內的乘客附近檢測到的任何危險。 請參閱我在此連結中的討論。

例如,如果您坐在高速公路上的自動駕駛汽車內,而人工智慧偵測到這輛超速汽車,您想知道嗎?

有人說,應該要求人工智慧盡責地通知乘客。 其他人則擔心這會不必要地嚇到乘客,並可能導致人們決定不乘坐無人駕駛汽車。 我想這就像和一個新手青少年司機一起去兜風,他不斷地告訴你每一個潛在的擦傷和危險。 這肯定會讓你心煩意亂。 需要有一些方法來校準人工智慧何時應該讓騎手知道以及何時提醒他們不太有意義。

好的,我們有人工智慧自動駕駛汽車試圖遠離超速跑車。 我們幾乎可以假設特技表演期間高速公路上的人類駕駛汽車也在做同樣的事情。

假設高速公路上的人類駕駛幸福地沒有意識到超速行駛的跑車?

這可能會導致可怕的結果。 人類駕駛員可能無意中改變了車道,卻沒有意識到他們現在正處於時速 250 英里的超速子彈的路徑上。 跑車駕駛可能沒有足夠的時間做出反應,可能會因躲避反應而發生碰撞,或立即撞上另一輛車。

人工智慧自動駕駛汽車當然有可能在沒有偵測到超速運動員的情況下進行變換車道。 結果類似於人類駕駛員進行上述變換車道時可能發生的情況。

在這段影片記錄的高速公路上超速行駛的具體實例中,天氣晴朗,道路看起來相對筆直。 這些因素幫助了其他人類駕駛者。 自動駕駛汽車使用的感測器也是如此。 當天氣良好且道路平坦筆直時,偵測到其他交通的可能性更大。

話雖如此,絕對沒有魔杖可以讓自動駕駛汽車不受其他交通的影響。 有很多駕駛場景可能會混淆或隱藏其他交通。 惡劣的天氣可能會造成這種情況。 彎曲道路曲線可以做到這一點。 依山而建或具有其他此類形狀的道路可能會影響偵測。 ETC。

簡而言之,毫無疑問,自動駕駛汽車可能會變換車道,並被可能遇到的超速汽車打個措手不及。

到了這個時候,跑車就很容易撞上自動駕駛汽車了。

砰,砰,我們剛剛讓一輛人工智慧自動駕駛汽車出了車禍。

一個自作聰明的專家可能會驚呼,這是超速行駛的人類駕駛員的錯,而不是人工智慧自動駕駛汽車本身的錯。

不要被那些令人分心的爭論所迷惑。

聲稱自動駕駛汽車不會發生車禍的專家通常聲稱,無論發生什麼,自動駕駛汽車都不會陷入車禍。 這與誰或什麼有過錯無關。 這些專家似乎認為人工智慧駕駛系統非常好,它永遠不會讓自動駕駛汽車陷入被任何東西擊中的妥協情況。

是的,自動駕駛汽車似乎會避開其他汽車、卡車、摩托車、輕型摩托車、電動滑板、低空飛行的飛機、流星和其他任何移動的物體。 這是一個相當了不起的壯舉。

可悲的是,這不是真的,並且設定了完全錯誤的期望。

結論

總而言之,人工智慧自動駕駛汽車有很大的機會不會與超速行駛的汽車糾纏在一起,儘管這種情況發生的可能性總是很高。

好消息是,人工智慧不會醉酒駕駛,不會觀看貓的視頻,並且通常會在計算上關注整個駕駛任務。 這有助於減少妨礙超速行駛的汽車的機會,而人類駕駛員可能會因為醉酒駕駛或分心等偶然情況而這樣做。

此外,超速駕駛者通常可以打賭人工智慧自動駕駛汽車會嘗試避開超速汽車的路線。 對於其他人類駕駛員來說,情況不一定如此。 我們都接受這樣的想法:其他人類駕駛員可能會做出愚蠢的事情並妨礙超速行駛的汽車。

事實上,您可能認識一些人類駕駛員,他們故意將自己的汽車停在超速行駛的汽車前面。 這些憤怒的人認為其他駕駛超速是錯誤的。 以這種思維方式,他們相信透過阻止超速司機,他們可以挽救生命。 這可能是個好主意,但警察會告訴你這是行不通的而且很危險。

一些人類駕駛出於惡意而妨礙超速行駛的司機。 這又回到了我之前的觀點。 這種人類駕駛認為他們應該阻止超速的司機,而不是加速到相同的速度。 在這種情況下,沒有真正的利他主義。 只是怨恨。

讓我再簡單說一句,然後我們就結束這位超速運動員的故事。

關於人工智慧自動駕駛汽車的另一個懸而未決的問題是,無人駕駛汽車是否有能力阻止超速行駛的汽車。 請記住,感測器正在收集有關駕駛場景的所有數據。 視訊、雷達、光達等記錄的,都是超速行駛的汽車。

這可以很容易地上傳到警察局。

我們是否希望自動駕駛汽車能夠報告我們所有人的情況?

你可能會說,當然,那些超速者應該被逮捕,如果那些人工智慧自動駕駛汽車能提供幫助,那就這樣吧。 謝謝你,自動駕駛汽車。

問題是我們要讓這件事進行到什麼程度。 也許自動駕駛汽車會在一天中的任何時間報告所有行程、穿越城鎮各個部分的所有數據。 接下來你知道的,我們正在將其輸入到一個「老大哥」系統中,該系統將追蹤我們的每一個動作和日常活動。 有關隱私侵犯和我所說的“游移之眼”的擔憂的更多信息,請參閱我的討論: 這裡的鏈接.

這就是目前的情況。 最後一個想法,想像一下當布加迪 Chiron 等跑車由人工智慧駕駛時,世界會是什麼樣子。

無論你做什麼,都不要妨礙瘋狂大亨人工智慧駕駛系統,你不會喜歡結果。

資料來源:https://www.forbes.com/sites/lanceeliot/2022/01/23/that-viral-video-of-a-tycoon-driven-at-speeds-over-250-miles-per-hour -即使對於人工智慧自動駕駛汽車來說,在公共道路上也是相當令人毛骨悚然/