分析師表示,特斯拉在競爭中遙遙領先

如果你真的想探索汽車公司的內部運作,沒有比進入工廠車間更好的方法了。 這就是Canaccord的 喬治·賈納里卡斯 試圖在引擎蓋下看到 特斯拉 (TSLA).

這位分析師參觀了弗里蒙特工廠,“被工廠混亂的交響樂和員工士氣迷住了”。

鑑於與公司其他地點相比規模有限,特斯拉“突破界限”的能力使其第一個地點的生產能力讓 Gianarikas 對電動汽車領導者贊不絕口。

“雖然宏觀經濟因素和最近的價格上漲肯定會影響訂單率,但我們估計特斯拉的電動汽車勢頭和競爭領先地位——從製造、材料採購到自主——在一段時間內是有保障的,”這位分析師進一步表示。 “隨著太陽能、儲能等領域的更多產品的推出,特斯拉仍然是可持續發展的龐然大物。”

Gianarikas 此前曾辯稱,特斯拉與技術同行和其他汽車原始設備製造商的不同之處在於其“製造能力”。 特斯拉在“在管理新的供應鏈現實的同時,在製造 EV 與 ICE 方面的特點”方面領先其競爭對手數年。

特斯拉不斷挑戰極限; 上個季度,弗里蒙特的年產能從 600,000 輛提高到 650,000 輛,這使其成為美國產量最高的汽車製造廠。

與此同時,生產汽車的成本卻朝著相反的方向發展。 自 2017 年以來,每輛車的製造成本下降了約 57%。 “請記住,在此期間,電池組的成本僅略有下降,”分析師指出,“使得這種改進主要是增強設計和工藝的功能。”

此外,隨著未來幾年機器人出租車平台的部署,Gianarikas 預計製造和加工成本將進一步下降。

您還可以預期未來幾年的產量會大得多。 在上週的股東大會上,首席執行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 表示,他希望建立 10-12 家工廠,每個工廠擁有 1.5-2 萬輛汽車的生產能力——年汽車總產能約為 20 萬輛。 預計今年年底將宣布一個新網站。

總而言之,賈納里卡斯將特斯拉股票評級為買入,同時將他的目標價從 815 美元上調至 881 美元。 (要查看 Gianarikas 的記錄, 點擊這裡.)

總體而言,華爾街對特斯拉的看法存在一些難題。 該股票具有中等買入共識評級,基於 18 次買入、6 次持有和 7 次賣出。 然而,873.97 美元的平均目標價意味著股價在可預見的未來將保持區間波動。 (在 TipRanks 上查看 TSLA 股票預測)

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免責聲明:本文中表達的觀點僅是主要分析師的觀點。 內容僅供參考。 在進行任何投資之前,進行自己的分析非常重要。

資料來源:https://finance.yahoo.com/news/tesla-miles-ahead-competition-says-191552388.html