特斯拉分析師在動蕩的中國季度後下調電動汽車交付預測

特斯拉第二季開始 眼淚 2022 年伊始，在中國業務蓬勃發展的推動下，該公司實現了公司歷史上最高的利潤和最高的車輛交付量。 但與新冠病毒相關的嚴重封鎖一直持續到本月，再加上這家電動車製造商最新工廠的啟動困難，分析師大幅下調了對未來幾天內報告的全球交付量的預測。

這家總部位於奧斯汀的公司通常會在季度結束後一兩天發布交付和生產數據，該公司可能會報告向全球客戶交付了約 258,000 輛電動車，這是 XNUMX 年調查的分析師的平均值。 福布斯。 儘管同比增長 28%，但儘管在德國和德克薩斯州增加了新工廠，但與第一季創紀錄的 17 輛交付量相比，環比下降了 310,048%。 這也比本季初 18 輛的普遍預期交付量低了 315,000%。

CFRA 股票分析師納爾遜·加勒特(Nelson Garrett) 表示：「新冠疫情對其上海工廠產生了影響，而且其新奧斯汀和柏林工廠的產能利用率仍然相當低。因此，關鍵問題是下降的幅度以及弗里蒙特工廠是否會出現產能利用率下降的情況。”工廠能夠幫助支持產量。”

特斯拉最賺錢的市場中國的經濟放緩是在埃隆·馬斯克(Elon Musk)的電動車巨頭的利潤和產量增長方面經歷了一段相對穩定的時期之後發生的。 除了交車速度放緩外，本季度特斯拉還進行了首次大規模裁員，馬斯克預計美國經濟將陷入衰退，他表示此次裁員將影響全球約 3.5% 的員工。 本週，這些解僱包括消除約 在聖馬特奧為特斯拉 Autopilot 團隊工作的人員提供 200 個工作崗位，加州，包括媒體報導。 馬斯克最近還抱怨柏林和奧斯汀新超級工廠的啟動條件惡劣，導致該公司損失了「數十億美元」。

“柏林和奧斯汀的工廠現在都是巨大的熔爐，”馬斯克在 31 月 XNUMX 日的一次 採訪特斯拉車主矽谷的粉絲. “柏林和奧斯汀現在正在損失數十億美元，因為有大量的開支，而且幾乎沒有任何產出。”

馬斯克在公司第一季業績電話會議上表現得更樂觀，最初預計當前三個月的交付量可能會保持同樣強勁。

這位億萬富翁企業家20 月2 日對分析師和投資者表示：「儘管出現了新問題，但我認為本季度Giga 上海的每週產量將創歷史新高，儘管我們錯過了幾週的時間.”“最有可能的是第二季度的汽車產量將與第一季相似，可能略低。 但我們也有可能變出一隻兔子並稍微更高一些。”

此後，他和特斯拉都沒有提供本季的最新指引。

目前的交付預測範圍包括瑞穗證券分析師 Vijay Rakesh 相對悲觀的 232,000 輛汽車和德意志銀行的 Emmanuel Rosner 的 245,000 輛汽車。 更樂觀的季度預測包括 Wedbush Securities 的 Dan Ives 的交付量為 277,000 輛，摩根士丹利的 Adam Jonas 和 CRFA 的 Nelson 的交付量為 270,000 輛。

中國的生產和銷售放緩程度將成為特斯拉下個月發布財報時需要關注的關鍵因素，四月和五月電動車需求大幅下降。 這是因為由於生產成本較低，該公司在該市場享有較高的利潤。

巴克萊分析師布萊恩·約翰遜在本月的一份研究報告中表示，第二季「由於上海限制產出，產量和利潤率將令人失望」。 他現在預計特斯拉本季將交付 251,000 輛汽車。

上海工廠也有可能 XNUMX月短暫閒置 以適應裝配線改造，使其能夠在今年稍後將產量提高到超出目前的產能。 同樣，隨著德克薩斯州和德國的營運順利進行，該公司應該會在 2022 年看到產量成長。

尼爾森表示：“好消息是，投資者似乎充分理解了特斯拉麵臨的營運挑戰，下半年銷售應該會強勁反彈。”

週三，特斯拉股價在納斯達克交易中下跌 1.8%，至 685.47 美元。 該股本季下跌了 37%。