海平面上升將導致沿海地區發生比預期更快的洪水

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O氣候變化最廣為人知的影響之一 海平面正在上升,沿海地區已經開始製定應對海水上升帶來的洪水的計劃。 但 本週發表的新研究 發現這些計劃可能需要加速,因為它背後的科學家發現海平面上升的洪水影響可能比以前想像的更快發生。 不是因為碳排放有任何變化,而是因為更好的技術。

在過去的幾十年裡,研究人員使用雷達來確定沿海海拔,然後將其插入洪水模型中。 但這些研究人員發現,問題在於雷達並不總能區分植物和地面。 然而,激光雷達的進步沒有這個問題,可以實現更準確的測量。 通過這些測量,該研究表明沿海洪水將比之前預期的更早發生,這意味著這些地區的政府可以縮短合作期限,以應對潛在的災難性氣候影響。


大讀

Ayala 支持的 AC Energy 通過 293 億美元的菲律賓項目擴大太陽能足跡

AC Energy 正在加深其對可再生能源的投資,在馬尼拉北部的三描禮士省建設一座 300 兆瓦的太陽能發電場。

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發現與創新

超過三分之一的 亞馬遜熱帶雨林 已經被人類破壞, 根據最新研究,正如科學家所說,該地區正在以比先前估計的更快的速度轉變為森林砍伐。

英國南極調查局 週一報導 那一大塊 布倫特冰架 南極洲的大冰架已經崩解,形成了一座佔地約 1,550 平方公里的冰山。


本周可持續發展交易

洪水監測: 提供洪水風險數據分析的科技初創公司 Floodbase 宣布,它籌集了 12萬美元的A系列 低碳資本領投。

綠氫: 元素資源 本周宣布 它將在加利福尼亞州蘭開斯特市建設和運營一家可再生氫製造廠。 該設施建成後,每年將能夠生產 20,000 噸氫氣,併計劃於 2025 年開始運營。


在地平線上

美國內政部 已要求亞利桑那州、內華達州、加利福尼亞州、科羅拉多州、新墨西哥州和懷俄明州在 31 月 XNUMX 日之前就如何減少科羅拉多河的用水量達成自願協議,該河水位已接近極低水平, 報告 “紐約時報”,但看起來不會很快達成任何協議,這意味著聯邦政府可能不得不介入並為他們做出決定。


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綠色交通更新

R監管者推動了汽車製造商 多年來一直致力於減少有害的尾氣排放,最近又致力於抑制內燃機的碳排放。 但是,即使是電動汽車也會產生一種完全被忽視的汽車污染形式: 石油基輪胎產生的粉塵. 全球科學家越來越多的研究正在追踪其影響,並發現它不僅是世界海洋和水道中微塑料污染的主要來源,還與太平洋西北部銀鮭的大量減少有關,並可能威脅到其他魚類物種。


大交通故事

Nikola 將以“HYLA”品牌經營氫氣生產和燃料電池卡車站

Nikola 經歷了瘋狂的幾年,但這家電動卡車製造商正在努力克服創始人 Trevor Milton 因欺詐定罪而對其聲譽造成的損害。 本週,它確認其氫燃料電池半成品將於今年晚些時候上路,並表示正在創建 HYLA,其燃料站和氫氣生產業務將使用該品牌。 除了自己的卡車,HYLA 加油站也可用於競爭對手的燃料電池卡車。

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資料來源:https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2023/01/28/current-climate-sea-level-rise-will-lead-to-faster-than-expected-flooding-on-the-海岸/