沙特阿美公司支持總部位於布魯克林的初創公司將氨轉化為燃料

在尋找更清潔燃料的競賽中，重型運輸行業嚴重落後，因為電池沒有足夠的能量為卡車和輪船提供動力。 輸入氨。 新技術和新公司正在致力於將氨轉化為氫氣，為拖拉機、卡車甚至輪船提供動力。

僅重型卡車運輸業就佔交通運輸溫室氣體排放量的近四分之一。 根據國際海事組織的數據，從 10 年到 2012 年，航運排放量增加了近 2018%。 船舶每年釋放近 1 億公噸二氧化碳，大約相當於得克薩斯州和加利福尼亞州每年的碳排放量之和。

因此，Man Energy Solutions、Wartsila 和位於布魯克林的初創公司 Amogy 等公司正在研究基於氨的替代品。

聯合創始人和首席執行官吳勝勳。

該技術使氨在車上“裂解”（或分解）成氫，然後被送入燃料電池為車輛提供動力。 液態氨的能量密度大約是壓縮氫氣的三倍。

Amogy 剛剛在一輛半掛卡車上測試了它的技術，並且已經讓它在一輛 約翰·迪爾 拖拉機和無人機。 清潔航運的下一步是拖船。

“我們正在與重工業的航運和重型製造行業的利益相關者進行大量合作。 因此，合作無疑是擴大像我們這樣的新技術、真正擴大規模並滲透到市場的關鍵，”Woo 說。

Amogy 的投資者之一沙特阿美公司是世界上最大的石油生產商，但將氨視為其未來的一部分。

沙特阿美首席技術官 Ahmad Al-Khowaiter 表示：“它確實通過氨低碳載體為氫開闢了新市場，我們認為這是一種有利的氫運輸方式。”

“在碳受限的世界中，這將是一個不斷增長的市場。 此類產品將更有價值，其市場和需求將會上升，因此從股東的角度來看，我們認為這是非常積極的，”他補充道。

除了沙特阿美，Amogy 還得到了 Amazon的氣候承諾基金、AP Ventures、SK Innovation 和 DCVC。 到目前為止，這家初創公司已經籌集了 70 萬美元。

CNBC 製片人 Lisa Rizzolo 對這篇文章做出了貢獻。