高級駕駛輔助系統(ADA
密歇根州普利茅斯的 SEMA 車庫是該組織的第二個此類設施,儘管其面積是加利福尼亞州鑽石吧 12,000 平方英尺車庫的三倍多。
“密歇根州的工程師數量令人難以置信,汽車工程師。 因此,可以在這裡獲得智囊團,可以訪問這裡可用的測試系統,並希望靠近汽車製造商。晚上計劃的盛大開幕式。
他還指出了在龐蒂亞克的 M1 大廳和伊普西蘭蒂的 Willow Run 機場相對較近的測試軌道的便利性。
SEMA 成員可以使用該設施的排放測試和測功機實驗室、工作空間、工具甚至廚房。
但關鍵的補充是 5,000 平方英尺的 ADAS 技術中心,旨在幫助為售後產品製造商解開新的謎團。
Spagnola 解釋說:“對於售後市場,實際上還沒有人這樣做,就是要了解車輛改裝後所有這些系統會發生什麼。” “當你考慮在車輛上安裝更大的輪胎、提升、降低它,諸如此類的事情時,所有這些系統和安全系統會發生什麼?”
走過其中一個 ADAS 實驗室時,Spagnola 指出了一些旨在回答這些問題的操作,包括查看 ADAS 校準、制動、變道偏離技術以及“如果您將卡車提升 XNUMX 英寸會發生什麼?”
ADAS 技術中心為 SEMA 成員提供車載 ADAS 系統(雷達和攝像頭)的靜態校準以及它所描述的“OEM 質量設備和程序”,使他們能夠解決軟件和硬件問題。
另一個實驗室旨在反映汽車製造商在自己的實驗室中可能看到的情況,因此“我們可以比較 OE(汽車製造商)看到的和售後市場看到的。 如果該領域的某個人有問題,我們應該能夠複製它,”Spagnola 解釋說。
Spagnola 說,如果 ADAS 是 SEMA Garage 希望解決的一個“前沿”,那麼第二個是未來幾年新電動汽車的衝擊力。
“這是電動汽車的轉換,”他說。 “拿一輛 69 年的 Camaro 裝上電動機、電池組和線束。 因此,我們正在努力開發該市場並找出所有這些小部件製造商。 我們認為這是一個巨大的機會,可以將所有這些不同組件的供應商與進行這些轉換的建築商聯合起來。”
對於售後市場行業來說,真正的關鍵是在汽車製造商的新產品到達陳列室之前與他們合作,這樣他們就可以在第一批客戶獲得所有權後立即開發並提供自己的產品。
這是 SEMA Garage 的另一個功能,以及它是如何與福特 Bronco 的推出結合使用的。
“我們提前六個月擁有了 Bronco,”Spagnola 說。 “福特與我們合作,因此售後市場可以開發產品,因此當該車輛進入市場時,產品已準備就緒。”
由於售後市場公司希望與汽車製造商保持同步,對這款最新的 SEMA 車庫的需求已經很強勁。 Spagnola 說,成員的任命已經積壓,最初的 35 名工程人員可能會增加到 XNUMX 人左右。
此外,SEMA 在印第安納波利斯購買了新辦公室,並希望“最終在那裡進行車庫工作”,Spagnola 說。
對於 SEMA 而言,憑藉其 SEMA Garages 等設施,進行研究和測試以創造與未來技術同步的售後市場產品,以免他們在思索之後因錯失良機而萎靡不振。
資料來源:https://www.forbes.com/sites/edgarsten/2022/08/18/new-sema-garage-propels-aftermarket-industry-to-future-technologies/