三菱的未來印加傑駕駛艙旨在為中端市場車輛提供自主遊戲的皮膚

它可以判斷駕駛員是否脾氣暴躁或昏昏欲睡，根據您正在旅行的城鎮調整音樂，協助尋找停車位並支付費用，讓您知道您是否在預定路線的正確車道上，如果您或您的乘客有卡拉 OK 的衝動，請根據夜間駕駛條件調整車頭燈並提供歌詞。

這些是由 Filament Labs 開發的未來印加傑伊數字駕駛艙的一些關鍵功能，Filament Labs 是新成立的高級工程部門。 三菱電機美國汽車公司

“我們開發了具有先進 ADA 的 Inca Jay 汽車駕駛艙平台ADA
S（高級駕駛員輔助系統）功能旨在幫助提高未來車輛的安全性和用戶體驗，”三菱電機美國公司工程副總裁 Mark Rakoski 在一份聲明中說。

週一，Forbes.com 在三菱電機位於底特律附近密歇根州普利茅斯的工廠詳細展示了印加傑的能力。

在開始演示之前，高級開發 HMI 首席工程師 Brian Debler 舉起了他所謂的系統“心臟”，即三菱設計的運行第三代 Snapdragon Cockpit 平台的主板，該平台使用 Green Hills Software 的 INTEGRITY® 實時操作系統.

“這是一個為中端信息娛樂系統設計的中端操作系統，”Debler 說。 “我們展示了將在未來三到五年內出現的趨勢。 我們正在推動董事會可以做的事情的極限。”

“我們可以做 AI（人工智能）應用，我們可以做機器學習應用，我們可以做圖像處理。 這些都是過去你無法為中級車輛考慮的事情。 高級開發總監 Michael Horani 補充道。

從駕駛員監控系統 (DMS) 開始，Inca Jay 改進了 2019-2022 年車型中的系統，配備了更靈敏的近紅外面向駕駛員的攝像頭。

“無論外部照明如何，無論白天還是黑夜，它仍然會追踪你的臉並知道它在哪裡，”Horani 說。

這個想法是通過更好地了解駕駛員的性格來提高安全性。

攝像頭根據面部表情檢測駕駛員的困倦或突發疾病，例如，駕駛員的眼睛是否閉合或嘴巴是否張開。 DMS 還監控其他身體信息，包括脈搏和呼吸頻率以及面部跟踪和圖像處理技術，可檢測由於心跳變化導致的膚色輕微變化。

如果 Inca Jay 的 DMS 檢測到表明駕駛員的能力可能受到損害的身體狀況，系統會建議駕駛員停下來休息，或者可以激活自動緊急停車功能以防止可能發生的事故。 攝像頭還可以檢測乘員的存在，並確定乘客面部和上半身骨骼點的位置，從而準確確定體型。

“如果我們檢測到某人真的很生氣，我們可以減少通知並識別他們何時感到壓力。 這是關於為用戶提供更多關鍵選擇，而不是全速推動，”Debler 說。

在夜間行駛時，Inca Jay 的高清定位器 (HDL) 使用內部和外部傳感器來調整前照燈，以適應道路的曲線和坡度以及駕駛員的視線。

HDL 也是增強其他用戶界面功能的關鍵，包括導航和便利功能。

Tom Tom 導航系統的自定義版本為基於位置的服務添加了功能。 與 PHIAR 配對AR
（發音為“fire”）增強現實引擎駕駛員得到實時道路分析，HDL 能夠給出車道水平位置。

“無論您選擇哪條路線，我們都可以指出您是否在正確的車道上，”Debler 說。

PHIAR 引擎還可以指示沿途的興趣點，無論駕駛員是否在他或她預期路線的正確車道上，顯示停車位並可以支付該停車位的費用。

Horani 將 HDL 稱為“輔助 ADAS 輸入”，宣稱“我們將其視為實現完全自主的墊腳石”。

其他創新的 Inca Jay 功能包括兩個定向麥克風陣列，可以捕捉車內任何人所說的話，並在顯示屏上指示揚聲器所在的位置。

聽起來很突兀？ Horani 說麥克風不是用來監聽的。 事實上，它們有一個有用的功能。

“訪問功能取決於誰在說話，”Horani 解釋說。 “司機在車內有更多的權力要求導航，而後座的乘客應該有有限的權力來改變指令。”

它還可以通過提供對話或評論的記錄來幫助健忘的居住者。

“你可以問系統， 五分鐘前我在說什麼？” 德布勒說。

喜歡跟著音響系統上的音樂一起唱歌，但沒時間去卡拉 OK 吧？ 印加傑還包括一項名為 歌詞查找從正在播放的歌曲中獲取信息並將歌詞顯示在屏幕上。

Inca Jay 上的主屏幕是完全可定制的，甚至可以根據駕駛員的偏好和要顯示的信息從水平位置旋轉到垂直位置。

根據 Debler 和 Horani 的說法，Inca Jay 可能被稱為未來的駕駛艙，但它的某些功能版本現在正在使用，最先進的可能需要三到四年的時間。

根據 Debler 的說法，雖然高檔和豪華汽車可能已經擁有更先進的技術，但三菱電機的 Inca Jay 旨在增強佔市場 60-70% 的價格適中的汽車。

事實上，Debler 面帶微笑地指出，Inca Jay 中展示的功能旨在為中端市場汽車和卡車提供公平的競爭環境，這些汽車和卡車永遠無法達到高價汽車的自動駕駛水平，他說：“你會看到非自動駕駛的車輛變得更智能，擁有更多的自動駕駛功能。”