馬克斯·維斯塔潘超越劉易斯·漢密爾頓

^{上圖：Max Verstappen、Lewis Hamilton 和 Fernando Alonso。}

紅牛隊的年輕冠軍在銀行也是無與倫比的，今年的薪水和獎金估計為 60 萬美元。

Maxe Verstappen 已經在賽道上超越了 Lewis Hamilton，在決賽的最後一關贏得了上賽季的一級方程式車手冠軍。 現在，隨著幾週前連續第二次奪冠，紅牛車隊 1 歲的明星也在金融競賽中超過了他的梅賽德斯對手。

據稱，維斯塔潘是 1 年 F2022 收入最高的車手，他的薪水和獎金稅前總額為 60 萬美元 福布斯 估計。 漢密爾頓，他一直是該系列賽中收入最高的車手 福布斯“ 運動員排名 自 2013 年以來，每年都以 55 萬美元的估值排名第二。

Alpine 車隊的費爾南多·阿隆索是最後一位在收入排行榜上超過漢密爾頓的車手，他今年以 3 萬美元的收入排在第三位，緊隨其後的是維斯塔潘的紅牛隊友塞爾吉奧·佩雷斯（30 萬美元）和法拉利車隊的查爾斯·勒克萊爾（26 萬美元） .

總的來說，一級方程式的十位收入最高的車手收入估計為 1 億美元，比去年增加了 264% 2021 年的預測，這是在賽季中產生的。

代言收入不包括在該排名中，部分原因是一級方程式賽車提供的營銷機會很少，例如與網球或 NBA 相關。 除了需要為車隊和車隊贊助商出場外，大多數車手很少關注交易，據信只有少數車手的收入超過 1 萬美元，漢密爾頓在賽道外的收入固定為 1 萬美元而 Verstappen 的價格為 8 萬美元 福布斯“ 2022年全球收入最高的運動員名單。

即便如此，一級方程式的明星車手有理由相信他們的發薪日將繼續上漲，而且不僅僅是系列賽在增長。 上賽季引入的 F1 新預算上限將把車隊明年在關鍵領域的支出限制在 1 億美元，迫使梅賽德斯、法拉利和紅牛從原本可以不受限制地支出 135 億美元甚至 300 億美元的日子開始扭曲預算. 但是，儘管他們不得不減少設計和研究支出，但車手薪酬被排除在成本上限計算之外，這讓財力雄厚的車隊老闆有了一個可以繼續投入現金的項目。 業內人士預計，在新模式中尋找競爭優勢將使司機的薪酬在未來幾年內飆升。

因此，雖然 Verstappen 終於坐上了盈利驅動的位置，但現在還不是他鬆開油門的時候。

1 年一級方程式賽車收入最高的車手

_{#1 • $ 60M}

Max Verstappen

球隊： 紅牛賽車 | 國籍： 荷蘭 | 年齡： 25

工資待遇： $ 40M | 獎金： $ 20M

維斯塔潘在賽季前簽下了一份豐厚的新合同，他在 2022 年以 15 場胜利結束——包括週日在阿布扎比舉行的決賽中的勝利——創造了 F1 紀錄，並在車手積分榜上領先 146 分。 這幫助紅牛贏得了自 2013 年以來的第一個車隊冠軍，並終結了梅賽德斯的八年連勝紀錄。

_{#2 • $ 55M}

劉易斯·漢密爾頓

球隊： 奔馳 | 國籍： 英國 | 年齡： 37

工資待遇： $ 55M | 獎金： $0

漢密爾頓從 2017 年到 2020 年連續四次贏得車手冠軍，去年幾乎沒有錯過第五個冠軍，但他在 2022 年經歷了艱難的日子，積分榜跌至第六位，並且在他 16 年的一級方程式職業生涯中第一次沒有贏得比賽. 他的合同將持續到下個賽季，他在今年秋天表示，他希望與梅賽德斯簽訂一份新的多年期合同，以平息有關他可能退休的猜測。 每當他決定離開時，他都會有很多事情可以讓他忙起來。 他是 Extreme E 系列中名為 X1 的越野賽車隊的創始人，他在 NFL 的丹佛野馬隊中持有少量股份，最近還成立了一家名為 Dawn Apollo Films 的電影和電視製作公司。

_{#3 • 30 萬美元}

費爾南多·阿隆索

球隊： 高山 | 國籍： 西班牙 | 年齡： 41

工資待遇： $ 30M | 獎金： $0

在離開這項運動兩年後，阿隆索在他為 Alpine 效力的第二個賽季中在車手積分榜上排名第九，但這位廣受歡迎的西班牙人將在 2023 賽季跳槽到阿斯頓馬丁，以取代退役的塞巴斯蒂安維特爾。 阿隆索準備得到 他的第一次測試 在周日的賽季總決賽后，他在阿布扎比與他的新團隊在一起。

_{#4 • 26 萬美元}

塞爾吉奧佩雷斯

球隊： 紅牛賽車 | 國籍： 墨西哥 | 年齡： 32

工資待遇： $ 10M | 獎金： $ 16M

佩雷斯進入賽季收官戰，在與法拉利車隊的查爾斯·勒克萊爾的積分賽中並列第二，但勒克萊爾在阿布扎比站以三分優勢領先他，阻止紅牛在車手積分榜上取得 1-2 的成績。 在上週的聖保羅大獎賽倒數第二場比賽中，他與隊友馬克斯維斯塔潘的混戰也讓他的強勁賽季黯然失色。 在 Verstappen 拒絕了 Red Bull 車隊讓 Pérez 超過他的命令後，Pérez 在他為 Red Bull 效力的第二個賽季通過無線電回應說“這表明他是誰”。 佩雷斯在 XNUMX 月份與球隊續約兩年。

_{#5 • 23 萬美元}

查爾斯·勒克萊爾

球隊： 法拉利 | 國籍： 摩納哥 | 年齡： 25

工資待遇： $ 12M | 獎金： $ 11M

勒克萊爾贏得了本賽季前三場比賽中的兩場，並在與紅牛車隊的塞爾吉奧·佩雷斯進行混戰後排名第二。 他的合同到 2026 年到期，法拉利主席約翰·埃爾坎公開表示，到那時車隊應該能夠奪得冠軍，但勒克萊爾似乎有一個更短的時間框架。 “我很不耐煩，” 他最近告訴 Motorsport.com. “我會準備並儘一切可能在 2023 年成為世界冠軍。”

_{#6（噸） • 17 萬美元}

維泰爾

球隊： 阿斯頓·馬丁 | 國籍： 德國 | 年齡： 35

工資待遇： $ 15M | 獎金： $ 2M

四次獲得系列賽冠軍的維特爾在一級方程式賽車服役 16 年後即將退役。他自 1 年以來沒有贏得過一場比賽，但在這項運動中取得了 2019 場職業勝利，這是歷史上第三好的成績，僅次於劉易斯·漢密爾頓 (53)和邁克爾·舒馬赫 (103)。

_{#6（噸） • 17 萬美元}

丹尼爾李斯亞多

球隊： 邁凱輪 | 國籍： 澳洲 | 年齡： 33

工資待遇： $ 15M | 獎金： $ 2M

里卡多與邁凱倫車隊簽約至 2023 年，但車隊在 XNUMX 月終止了他的合同，讓他在進入休賽期時無法上場。 傳聞中的一種可能性是他可能成為梅賽德斯或紅牛的後備車手。 里卡多 (Ricciardo)，Netflix 系列紀錄片中的新星 開車求生，是 據說 與 Hulu 合作開發以 F1 為重點的腳本系列。

_{#8 • 15 萬美元}

卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）

球隊： 法拉利 | 國籍： 西班牙 | 年齡： 28

工資待遇： $ 8M | 獎金： $ 7M

塞恩斯最終在車手積分榜上跌至第五位，但他本賽季的強勁開局幫助他在 2024 月份獲得了一份為期兩年的續約合同，讓他在法拉利待到 XNUMX 年。他還在英國大獎賽上贏得了職業生涯的首場胜利在七月。

_{#9 • 11 萬美元}

蘭多諾里斯

球隊： 邁凱輪 | 國籍： 英國 | 年齡： 23

工資待遇： $ 5M | 獎金： $ 6M

諾里斯在 2021 年向前邁進了一步，獲得了他的第一個杆位以及四次登上領獎台，邁凱輪獎勵他將合同延長至 2025 年。他在 2022 年的積分榜上跌至第七位，但仍然被認為是一個令人興奮的年輕天才，即將進入下個賽季，他將在邁凱輪與 21 歲的奧斯卡·皮亞斯特里搭檔。

_{#10 • 10 萬美元}

喬治·羅素

球隊： 奔馳 | 國籍： 英國 | 年齡： 24

工資待遇： $ 3M | 獎金： $ 7M

拉塞爾在他與梅賽德斯車隊的首個賽季給人留下了深刻的印象，他在 4 月獲得了他的首個杆位，並於上週在聖保羅贏得了他的首場胜利。 這幫助他在整個賽季的積分榜上超越了他的傳奇隊友劉易斯·漢密爾頓，排名第四。

方法

由於很少有 Formula 1 車手的工資公開， 福布斯 與數據公司 Formula Money 的 Forbes.com 撰稿人 Caroline Reid 合作生成了在軌薪酬估算。 這些估計基於財務文件、法律文件和新聞洩露以及與業內人士的對話，並四捨五入到最接近的百萬。 車手通常會收到基本工資以及因得分或贏得比賽或冠軍而獲得的獎金，具體數額取決於車隊的規模和車手的經驗。 包括代言在內的場外補償不包括在該排名中。 福布斯 不扣除稅款或代理費。

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