“加載，”吉姆克萊默說這兩隻航空公司的股票

上週投資者的一個亮點是意外強勁的 GDP 數據。 這一數字增長了 2.6%，超過了 2.3% 的預期。 但也許最重要的數據點是美聯儲自己的通脹指標，從 7.3% 降至 4.2%。 儘管市場觀察人士預計美聯儲將在 XNUMX 月的會議上再次加息，但有人猜測該央行最早可能在 XNUMX 月開始放慢加息政策。

作為對所有這一切的回應，週五市場跳漲。 標準普爾 500 指數上漲超過 2.4%，道瓊斯指數上漲近 200 點。

看看市場的反應，CNBC 的“瘋狂金錢”節目的知名主持人吉姆克萊默說：“這個市場的交易就像 [本週]因此，他們可以放寬未來的加息步伐……如果市場完全正確，我一點也不感到驚訝。”

儘管投資者看到了一線希望，但經濟衰退的風險仍然很高。 鑑於這些情況，克萊默向投資者推薦了兩隻航空股，因為他認為旅遊業處於“抗衰退”的位置。 用他的話說，“人們並沒有從網上購物轉向親自購物。 他們要去的地方。 他們在做事。” 結果是旅遊業的力量，因為後COVID消費者想要出去走走。 這轉化為熱門的旅行需求。

因此，讓我們仔細看看克萊默推薦的航空股。 我們已經打開了 TipRanks 數據庫 提取他們的最新統計數據，我們將添加華爾街分析師最近的評論。 兩者都被評為買入，並且都顯示出兩位數的上漲潛力。 這是詳細信息。

達美航空公司 (DAL)

我們正在研究的第一個 Cramer Pick 是 Delta Air Lines，它是航空業中最大的“傳統航空公司”之一。 達美航空總部位於佐治亞州亞特蘭大，每天運營約 4,000 班航班，飛往全球超過 275 個目的地，其中每周有超過 500 班航班飛往各個歐洲目的地。 該公司擁有超過 22 億美元的市值，去年的收入為 29.9 億美元。 在過去的 9 個財務季度中，達美航空連續 7 次實現收入增長，標誌著從 COVID 大流行停工中強勁反彈。

故事繼續

達美航空的大部分收入增長來自今年第二季度和第三季度，當時收入從第一季度的 1 億美元躍升至第二季度的 9.4 億美元，第三季度略低於 13.8 億美元，創下公司紀錄。 隨著消費者將支出轉移到體驗而不是東西上，收入增長，而旅行是這種轉變的主要受益者。 達美航空的首席執行官將夏季旅行季節描述為“忙碌”。

除了高收入外，該航空公司連續第二季度公佈了正收益，表明從第一季度的淨虧損轉向第二季度的淨收益具有一定的持久力。 第三季度調整後每股收益為 1 美元，略低於預期的 2 美元，但遠高於第二季度公佈的 3 美元。

不利的一面是，達美航空報告第三季度燃料成本增加了 48%，這表明該航空公司無法免受通脹影響。 平衡這一點，該公司預計 3 年第四季度的收入將進一步增長，4 年的現金流餘額為正，到 22 年的年度自由現金流將達到 2022 億美元。

在摩根士丹利的報導中，分析師 拉維·尚克 看到達美航空的樂觀未來並寫道：“我們仍然看好航空公司的整體空間，而 DAL 是我們發揮上行空間的首選方式之一......要求。 我們預計，通過其余航空公司的收入，預訂曲線將進一步加強到假日季節（以及 XNUMX 月份）。”

“雖然通脹持續存在（就像經濟的其他部分一樣），但隨著需求回到已經有足夠資源接收它的網絡，DAL 將看到的運營槓桿應該有助於抵消通脹，”尚克補充道。

綜上所述，尚克寄予厚望。 除了增持（即買入）評級外，他還維持該股 65 美元的目標價。 該目標將上行潛力定為 87%。 （要查看 Shanker 的記錄， 點擊這裡.)

從強烈買入的共識評級中可以清楚地看出，華爾街與這裡的多頭一致——最近的 10 條分析師評論都是正面的，這使得該評級一致。 該股目前的交易價格為 34.67 美元，其 45.70 美元的平均目標價意味著一年時間框架內的漲幅約為 32%。 (查看 TipRanks 上的 DAL 股票預測)

聯合航空控股 (UAL)

我們的“克萊默精選”名單上的下一個是總部位於芝加哥的聯合航空公司，這是該行業的另一家主要傳統航空公司，市值 14 億美元，是一家合法的公司巨頭。 美國聯合航空公司是北美最大的客運航空公司，每天有超過 3,100 個航班飛往 400 個美國和國際目的地。 該公司在芝加哥、休斯頓和舊金山的主要航空樞紐開展業務，並擁有一支由 800 多架飛機組成的機隊。

自 2020 年新冠危機以來，美聯航的收入一直在穩步增長，而在今年的第二季度和第三季度，這些增長加速了。 該公司第一季度的收入為 2 億美元，同比增長一倍多，但第二季度的收入達到 3 億美元，而在 1 月中旬發布的第三季度，收入達到了 7.6 億美元。 第三季度業績同比增長 2%，比大流行前的第三季度增長 12.1%。

美聯航今年第二季度盈利由負轉正，第三季度調整後每股收益為 2 美元，超過預期的 3 美元，與去年第三季度每股虧損 2.81 美元相比大幅上升。 美聯航管理層將收入和收益的大幅增長歸功於旅行的激增。 該公司的首席執行官表示，由於員工“不受辦公桌束縛”，因此需求強勁。

這家航空公司引起了雷蒙德詹姆斯行業專家的關注 薩凡提賽斯，他談到美聯航時說：“我們仍然認為，由於大型企業和國際旅行（仍在復蘇）的敞口過大，包括恢復寬體飛機在內的一些獨特的成本順風，我們仍然認為 2023 年的收入可能會比大多數美國同行更好。機隊進一步穩定了運營、國際運力增長和更低的區域成本逆風（與美國相比）。”

為此，Syth 給予 UAL 股票增持（即買入）評級，以及 55 美元的目標價，表明明年有約 26% 的漲幅空間。 （要查看 Syth 的記錄， 點擊這裡.)

總體而言，美聯航的股票最近獲得了 8 次分析師評論，其中包括 6 次買入、1 次持有和 1 次賣出以獲得中等買入共識評級。 該股的售價為 43.72 美元，其 56.13 美元的平均目標價表明未來幾個月的潛在上漲空間約為 28%。 (看看 TipRanks 上的 UAL 股票預測)

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免責聲明：本文中表達的觀點僅是主要分析師的觀點。 內容僅供參考。 在進行任何投資之前，進行自己的分析非常重要。