讓我們談談燃料，具體來說，讓我們談談石油燃料。 120 月份價格飆升至每桶 90 美元以上，但現在已降至每桶 1 美元左右。 工業和零售消費者的需求放緩，可能是由於 22H80 的技術性衰退，正在給價格帶來下行壓力。 您可能至少熟悉一種直接影響，即過去 6 週汽油價格下跌 XNUMX 美分。 這些和其他影響開始波及整個經濟。
CNBC 的“瘋狂金錢”節目的著名主持人吉姆克萊默已經註意到了這一點，他建議投資者開始加強他們的投資組合。 “石油大幅下跌，汽油大幅下跌，你現在可以購買各種受益於廉價燃料的股票，”克萊默指出。
在華爾街，專業分析師指出與運輸相關的股票將受益於較低的燃料成本。 航空公司、貨運公司和包裹遞送——所有這些都使用燃料，隨著價格從 XNUMX 月的峰值價格回落，它們的利潤將受益。 使用 TipRanks 的數據庫，我們確定了這些行業中的三個分析師選擇，以便更好地了解這可能會如何發揮作用。
西南航空公司 (LUV)
西南航空公司長期以來一直在低成本航空公司中處於領先地位，並在這個從公眾那裡獲得更多份額的行業中建立了優質客戶服務的聲譽。 看看該公司過去兩年的收入和收入趨勢將顯示這種聲譽如何使該航空公司受益——大流行造成了嚴重的負面影響，這種負面影響在 2021 年有所緩和，並在 2 年第二季度恢復了正面。
我們可以查看最近的季度數據，發現西南航空在 6.7Q2 的收入達到 22 億美元。 這是該公司的季度記錄，並帶來了 825 億美元的淨收入，即每股攤薄收益 1.30 美元。 2 年第二季度的可比數字為 21 億美元，淨每股收益虧損 4 美分。 與大流行前的 35Q2 相比，收入增長超過 19%，淨收入增長 13%。
西南航空一直致力於使其航母機隊現代化，並從波音公司採購了更多的 MAX 飛機。 這些收購使公司的燃油效率總體提高了 2.1%。 然而，波音公司的交付量落後於預期，該公司預計今年將收到 66 架新客機，而不是訂購的 114 架。 西南航空估計，今年年底將有 765 架現役飛機。
所有這些對摩根士丹利分析師來說已經足夠了 拉維·尚克 使西南航空成為他在航空業的首選股之一，並對該股票設定增持（即買入）評級。 他的 65 美元目標價表明來年股價升值空間約為 68%。 （要查看 Shanker 的記錄， 點擊這裡.)
Shanker 支持他的立場，寫道：“LUV 是年初至今表現最好的航空公司股票（在我們的報導中），因為市場在國內風險敞口和質量方面尋求安全，但我們認為該股的交易價格至少比正常價值低 40%（ 10 年每股收益約為 2023 倍市盈率）。我們繼續喜歡特殊的催化劑以及管理和 BS 的質量，我們認為這使 LUV 成為價格極具吸引力的街區中最好的房子。”
總的來說，很明顯華爾街喜歡它在這家航空公司看到的東西。 LUV 股票最近有 13 次分析師評論，其中包括 11 次買入反對 2 次持有，以獲得強烈的買入共識評級。 該股的售價為 38.79 美元，其 52.46 美元的平均目標價意味著一年有 35% 的上漲空間。 (請參閱 TipRanks 上的西南股票預測)
Knight-Swift 運輸 (肯尼克斯)
對於第二隻股票，我們將看看北美主要的貨運公司之一 Knight-Swift。 該公司通過子公司網絡運營，並在各種貨運領域提供服務，包括中長途和零擔貨運。 總的來說，Knight-Swift 的子公司在 25 個航運碼頭運營，擁有超過 4,000 輛卡車和 11,000 輛拖車的車隊。
Knight-Swift 上個月公佈了其 2Q22 業績，這些數字對公司來說看起來不錯。 總收入為 1.96 億美元，同比增長 49%，強勁的增長推動了淨收入的增長。 該公司的營業收入同比增長 70%，從 191 億美元增至 325 億美元。 在每股水平上，調整後的每股收益增長了 43%，從 98 美分增至 1.41 美元。 每股收益也高於預期的 1.35 美元。
展望未來，管理層將其 2022 年全年每股收益指引上調至每股 5.30 美元至 5.45 美元之間。 這在中線增加了 7.5 美分。
所有這一切都引起了摩根士丹利的 Ravi Shanker 的注意，他在談到 Knight-Swift 時說：“KNX 的每個部門在第二季度都擊敗了 MSe，雖然可以理解的是，FY 指導包括指出包括定價在內的市場狀況放緩的評論，但這應該是積極的，因為這優於其他管理團隊仍然看好 2H 的公司（導致數字風險）。”
“當很明顯週期不再是同一個週期並且 KNX 不再是 2 年前的同一家公司時，該股票的價格繼續保持在 2019 美元左右（大約在 3 年經濟低迷時期觸底）。 盈利能力在結構上更高，我們認為市場將被迫承認這一點，因為未來 2-3 個季度會出現低迷，”分析師補充道。
Shanker 將 Knight-Swift 描述為他的首選之一，給予增持（即買入）評級和 85 美元的目標價。 該目標表明該股在 12 個月內將上漲 58%。 （要查看 Shanker 的記錄， 點擊這裡.)
總體而言，不少於 13 位分析師對 KNX 股票進行了權衡，給予他們 11 次買入、1 次持有和 1 次賣出以獲得強烈的買入共識評級。 62.27 美元的平均目標價意味著較當前 16 美元的交易價格上漲約 53.62%。 (在 TipRanks 上查看 KNX 股票預測)
聯邦快遞公司 (FDX)
最後但並非最不重要的是聯邦快遞，它是世界主要的交付和運輸公司之一。 聯邦快遞在全球範圍內開展業務，提供從信件和小包裹到商業和公司包裹的一切服務。 該公司與各種規模的私人、零售商和企業客戶合作，是全球公共郵政系統的主要競爭對手之一。
聯邦快遞的收入和收益在過去兩年中一直在攀升，尤其是在疫情開始消退之後。 該公司剛剛完成了 2022 財年並公佈了第四季度的數據，顯示收入為 4 億美元，同比增長 24.4%。 營業收入從 8 億美元增至 1.36 億美元，調整後的非公認會計原則每股收益從 1.80 美元躍升至 5.01 美元，增幅高達 6.87%。
這些穩健的收益使公司有信心將其常規股票股息增加 53 美分，從每股 75 美分增至 1.15 美元。 按照新的利率，股息年化為每股普通股 4.60 美元，收益率約為 2%，與標準普爾上市公司的平均股息收益率一致。
五星級分析師 愛麗兒羅莎來自瑞士信貸的聯邦快遞及其前景寫道：“鑑於充滿挑戰的宏觀環境，儘管對經濟周期的擔憂是可以理解的，但我們傾向於對公司實現其前景的能力持樂觀態度，就像在製定過程中一樣其目標，管理層有能力定義未來幾年衡量的基準……隨著其高管薪酬計劃的變化集中在更好地協調管理層和股東利益，我們對聯邦快遞為推進“雙贏”所做的努力感到鼓舞- 贏得議程。”
Rosa 繼續給予 FDX 股票優於大盤（即買入）的評級，目標價為 314 美元，這意味著一年的上漲潛力約為 33%。 （要查看羅莎的記錄， 點擊這裡.)
像聯邦快遞這樣的大公司總是吸引大量分析師的關注，這裡有來自華爾街專業人士的 21 條評論。 其中包括 16 次買入反對 5 次持有，給予 FDX 強烈買入共識評級。 該股的售價為 236.10 美元，平均目標價為 292.05 美元，暗示明年的上漲潛力約為 24%。 (在 TipRanks 上查看 FedEx 的股票預測)
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免責聲明：本文中表達的觀點僅是主要分析師的觀點。 內容僅供參考。 在進行任何投資之前，進行自己的分析非常重要。
資料來源：https://finance.yahoo.com/news/jim-cramer-says-buy-stocks-132829890.html