過去三年如何從結構上改變了航空旅行

有時變化來得慢，有時來得更快。 在過去的幾十年裡，人們乘飛機旅行的方式一直相對穩定，主要取決於誰買票。 當公司付費時，安排便利性、飛行常客福利、座位或升級能力以及其他“軟”項目往往優先於價格點。 當客戶支付機票費用時， 航空旅行的中等良好性質 取得控制權，支付的價格成為壓倒性的首選考慮因素。

在過去三年中，發生了幾次重大轉變，改變了人們對航空旅行的看法。 其中最明顯的是大流行，這在一定程度上使大多數人對視頻會議作為一種開展業務的方式更有信心。 大流行也改變了人們對個人風險的看法。 除了大流行之外，投資者一直在向企業施壓，要求其報告 ESG 目標，並且 減少航空旅行已成為目標 許多公司將其視為減少環境足蹟的簡便方法。 以下是過去三年中旅行發生變化的五種方式：

企業重新規劃差旅預算

許多企業需要出差作為其活動的一部分。 這包括支持現有客戶和贏得新業務的銷售工作。 它還包括培訓和維護工作，以保持工廠運行，滿足持續的複訓需求，並在廣泛的地理範圍內標準化 IT 基礎設施。 貿易展覽和會議提供的促銷和交流機會也是其中的一部分。 許多公司的“T&E”（旅遊和娛樂）產品線意義重大，在過去三年中出現了 對減少這項費用的新興趣.

這被許多公司視為真正的勝利。 雖然少數商務旅客穿著 “馬路勇士”標籤 自豪的是，大多數人都樂於減少旅行次數，更好地平衡工作和家庭生活。 雖然大多數員工都樂於減少出差，但首席財務官們樂於減少這條費用線，而那些跟踪公司 ESG 計劃的人則將這種減少歸功於他們。 除了錯過商務旅行的航空公司、酒店和餐館，沒有人會蒙受損失。 大流行病要求企業在一段時間內使用視頻作為替代品，從而幫助了這種轉變，這教會了他們在哪些地方可以發揮作用以及航空旅行的機會。 當然，仍然需要大量旅行，但即使是航空公司商務旅行的小幅減少也會對航空公司收入產生巨大影響。

更多的旅行是混合的，也許

商務旅客經常將一些休閒活動與他們的商務旅行結合起來。 在紐約看一場演出，打一場高爾夫球，或者多住一兩天以享受這個地方。 然而，這種混合旅行的想法，有時被粗暴地稱為商務休閒旅行，可能正在增加，但現在肯定被航空公司更好地識別。 以美國航空為例， 已開始推出產品 專為混合旅行者而設。

這種旅行至少有兩個層次。 一個是旅行者，或旅行者，將休閒元素添加到商務旅行中。 更多的是帶朋友或家人一起參加至少部分旅行，這可能需要額外的旅行或酒店房間。 兩者都加 關於誰負責的法律問題 當出現問題時。 無論這項活動是否真的增加了，聚光燈都聚焦在這項活動上，所以更多的公司正在考慮它的影響。 反過來，這種關注實際上可能會增加活動或為其設置正確的界限。

休閒旅遊將佔更大份額

傳統上，休閒旅行一直是航空公司的重頭戲。 一些航空公司甚至證明，低收入客戶實際上是在補貼高收入商務旅客。 對此的論點是，商務旅客看重的航班頻率，只有在休閒旅客受到價格驅動時才有可能，因此可以通過價格驅動來填補商務旅客未購買的所有座位。

即使商務旅行略有減少，除非四大航空公司全部縮減，否則該行業將有更多的座位可以填補。 這也表明大型航空公司的平均票價有所下降，除非他們成功地提高了仍在飛行的商務客戶的票價。 價格彈性存在於所有價格水平，當然有些旅行的彈性低於其他旅行。 關鍵是向剩餘的企業客戶收取更多費用並非沒有風險。

更多的休閒旅行佔所有航空公司交通量的百分比對進行商務旅行的航空公司有其他影響。 其中包括機隊、座位配置、忠誠度計劃和總體成本結構。 隨著勞動力價格的壓力，這對大多數航空公司來說變得非常具有挑戰性，並且是大多數這些公司面臨的最大威脅。

短途航空旅行正在減少

美國的支線航空公司與大型航空公司合作，運營大部分短途航線。 這部分行業正在慢慢萎縮，主要是由於試點費率的巨大壓力使得購買他們的服務的成本更具挑戰性。 一些短途旅行將消失，而其他旅行將被使用固定電話等公共汽車的創新公司所取代，最終可能會被短途電動飛行器所取代。

隨著區域旅行的減少，大型航空樞紐的航班減少，這對大型航空樞紐航班的班次和頻率產生了影響。 如果每次出行都可以用更高效的車輛代替，則可以減輕這種風險。 更有可能的是，航空公司和機場需要對短途航班更具創意。 對於機場來說，這可能意味著尋找公共汽車饋電或電動汽車饋電資源，甚至停車和乘車共享基礎設施。

旺季越來越旺季

與混合旅行和更多休閒共享相一致，旺季對航空公司來說變得越來越重要。 今年感恩節，航空公司運送了 100 年幾乎 2019% 的乘客，但與高峰期相比，像 XNUMX 月下旬和 XNUMX 月這樣傳統上主要以商務旅行為生的時期正在變得越來越少。

就像“不要為複活節星期日建造教堂”的警告一樣，為更大的高峰增加足夠的容量是非常危險的，除非它可以全部來自利用率（每天使用現有車隊更多的時間）。高峰期對消費者來說會變得更加昂貴，這可能會導致旅行時間延長。 從家庭現實改變工作也支持這個想法。

不斷變化的旅行模式為航空公司帶來了風險和機遇。 大型航空公司從中損失的一種方式是忽視它正在發生，就像美國的新混合產品一樣，為不斷增長的旅行基地提供服務，即使大部分增長對價格高度敏感，也是製造檸檬水的關鍵拿出今天看起來像檸檬的東西。