通用汽車將超級巡航免提駕駛擴展到超過 400,000 英里的道路

早在 2017 年,通用汽車GM
推出首個免提駕駛輔助系統 Super Cruise。 當時,它被限制在橫跨美國和加拿大的超過 130,000 英里的高速公路上使用。 在過去五年中,該系統可以使用的可用道路已擴大到約 200,000 英里。 到 2022 年底,大多數配備 Super Cruise 的車輛將再次擴張,使該網絡幾乎翻倍,達到 400,000 條道路。

GM 使用 Ushr 提供的高清激光掃描地圖限制了可以激活 Super Cruise 的道路。 這些地圖包含有關道路輪廓和地形、速度限制、車道配置等的數據。 特斯拉TSLA
儘管手冊中指示駕駛員僅在分開的高速公路上使用該系統,但它仍允許在任何地方激活 AutoPilot。 通用汽車選擇不冒險濫用,而是依靠地圖來對系統進行地理圍欄。

由於擴展到 200,000 英里,這些地圖還包括所謂的主幹道,即可能有交叉路口或交通信號燈的分開的高速公路。 即使在 200,000 英里處,大部分可用的道路都橫跨該國的東半部和西海岸,部分覆蓋加拿大南部地區。 除沿海地區外,美國西部大部分地區的覆蓋範圍都很稀疏,僅限於州際高速公路。

新的擴建在全國增加了許多兩車道的農村道路,現在在西部農村提供了更全面的覆蓋。 一些將可用的新道路包括 66 號公路、太平洋海岸公路 - 加利福尼亞 1 號公路和加拿大橫貫公路。

全面擴展僅適用於在通用汽車的車輛智能平台 (VIP) 電氣架構上運行第二代超級巡航的車輛。 這包括凱迪拉克凱雷德、CT4、CT5、Lyriq、雪佛蘭 Silverado、Tahoe 以及 GMC Sierra 和 Yukon。 雪佛蘭 Bolt EUV 和凱迪拉克 XTXT
6 仍然運行第一代版本,並且只會獲得更新道路的子集。

雖然擴展後的地圖將使 Super Cruise 能夠在比以前更多的地方使用,但這也意味著許多新道路上的功能集有所減少。 例如,通用汽車沒有像特斯拉的“全自動駕駛”測試版軟件那樣響應交通信號的能力。 相反,Super Cruise 使用地圖作為遠程傳感器。 當在道路上檢測到交通信號燈或停車標誌時,Super Cruise 會提醒駕駛員接管方向盤。 在配備 VIP 的車型上,駕駛員將獲得約 500 m 的警告,而非 VIP 車型的駕駛員將獲得約 350 m 的控制權。 如果駕駛員不開車,車輛會在需要時減速並停車。

最新一代 Super Cruise 的另一個特點是按需變道和自動超車。 在雙車道道路甚至中央轉彎車道的道路上使用 Super Cruise 時,車道變換功能將被禁用。 在 400,000 英里的道路上仍然可以使用 Super Cruise 牽引。

通用汽車將於今年秋季開始在使用 Super Cruise 製造的新車上推出軟件更新,現有車輛將獲得無線更新,該更新將於 2022 年第四季度的某個時間開始推出。不會收取任何費用升級,通用汽車錶示,在這次重大更新之後,它將開始將更新的節奏從季度增加到每月。

有了這個補充,Super Cruise 不太可能有更多的重大升級。 功能更強大的 Ultra Cruise 仍有望在 2023 年首次亮相,它具有在城市街道上的免提功能以及免提點到點導航的能力。 Ultra Cruise 將升級傳感器,包括激光雷達和可能的成像雷達,以及更高分辨率的攝像頭和更強大的 Qualcomm Snapdragon Ride 計算平台版本。

資料來源:https://www.forbes.com/sites/samabuelsamid/2022/08/03/gm-expands-super-cruise-hands-free-driving-to-more-than-400000-miles-of-roads/