XNUMX 月 XNUMX 日旅行激增使航空公司和乘客面臨考驗

XNUMX 月 XNUMX 日假期週末將對航空公司進行考驗 凌亂的春天 激怒了旅行者並引起了尖銳 批評 從華盛頓。

由於惡劣的天氣和人員短缺，今年 XNUMX 月的航班取消和延誤率已經高於大流行之前。 在繁忙的假期週末之前，航空公司和聯邦官員一直在爭先恐後地緩解挫敗感。

本週，達美航空 不尋常的一步 允許旅客免費更改航班，而無需支付票價差額，如果他們可以在繁忙的 1 月 4 日至 8 日週末之外飛行，如果他們可以在 XNUMX 月 XNUMX 日之前的任何時間旅行。 捷藍航空公司 提供出席 獎金 為今年春天的空乘人員提供可靠的人員配備。 美國航空公司 區域航空公司特使正在提供飛行員 三倍工資 到 XNUMX 月參加額外的旅行。

和運營商包括 三角洲, 烈酒 , 捷藍航空, 西南 和 聯合的 最近 修剪 他們的日程安排給自己更多 擺動房間 當事情出錯時。

這些舉措與票價一樣 飆升 乘客人數接近大流行前的水平。 根據票價跟踪器 Hopper 的估計，週末每天約有 2.6 萬人可以離開美國機場。

在大流行中被關了兩年後，旅行者基本上願意支付更高的票價。 這對於彌補燃料成本飆升的航空公司來說是一個福音。 但事實證明，飛行讓許多人頭疼。

根據 FlightAware 的數據，在 176,000 月 15 日至 1 月 29 日期間，近 23 個航班至少晚點 20,000 分鐘到達。這佔定期航班的 3% 以上。 超過 XNUMX - 近 XNUMX% - 被取消。

這高於 20 年同期 2% 的航班延誤和 2019% 的取消。

到週五下午晚些時候，近 370 個美國航班被取消，超過 3,700 個航班延誤。 延誤包括近 500 美國航空公司 根據航班跟踪器 FlightAware 的統計，達美航空當日航班，佔該航空公司主線時刻表的 14%，達美航空 370 個航班，佔該航空公司時刻表的 12%。

消費者投訴越來越多。 最新數據顯示，3,105 月份，交通部收到了 300 名來自美國航空公司的旅客，比 2021 年 XNUMX 月增長了近 XNUMX%，幾乎是去年同期的兩倍。

航空公司和美國聯邦航空管理局已經 陪練 關於誰的責任。 航空公司將這些中斷歸咎於惡劣天氣、人員短缺和政府空中交通管制的人員配備問題。

隨著度假者對飛往佛羅里達州航班的需求不斷增加，航空公司特別抱怨該州一個主要的空中交通管制中心負責監督在東南部大片地區飛行的飛機造成的擁堵。

為了避免陷入這些延誤，邊疆航空公司 首席執行官 Barry Biffle 本週告訴 CNBC，該航空公司正在改變其安排機組人員的方式，將通過該空域的飛行限制在一次任務中兩次。 航班延誤往往會波及整個網絡的其他部分，因為機組人員下一次航班遲到。

美國聯邦航空局就其本身而言，已呼籲航空公司採取行動 通過買斷解僱數以萬計的工人, 儘管作為禁止裁員的救助計劃的一部分，在大流行期間獲得了 54 億美元的納稅人工資援助。

太空發射和軍事演習是其他障礙。

航空公司面臨的政治壓力正在上升。 交通部長皮特·布蒂吉格 曾多次敦促航空公司 以確保他們為夏季旅行季節做好準備，並減少最近一連串取消和延誤後的中斷，包括影響秘書計劃乘坐的航班的中斷。 參議員伯尼桑德斯 (D-Vt.) 本周也表示，航空公司應因取消他們知道的航班而對每位乘客處以 55,000 美元的罰款 不能工作人員。

據知情人士透露，週四，美國聯邦航空局代理局長比利諾倫和其他高級機構官員與航空公司高管通電話，討論周末計劃，包括該機構使用加班來為其設施配備人員、交通和路線計劃。 這次電話會議是在與航空公司的定期計劃會議之外進行的。