埃里克·瓊斯 (Erik Jones) 進入 2023 年納斯卡盃系列賽賽季，著眼於季后賽

埃里克·瓊斯 (Erik Jones) 在進入他的第七個完整的納斯卡盃系列賽賽季時非常放鬆。 這是瓊斯的新版本，他說瓊斯在 43 年接手 2021 號車隊後“重塑”。

在被 Joe Gibbs Racing 解僱後，Jones 加入了當時被稱為 Richard Petty Motorsports 的公司。 2022 年，Allegiant Air 首席執行官莫里·加拉格 (Maury Gallagher) 成為更名後的 Petty GMS 的共同所有者，這支小型單車團隊變成了兩次入境運營。

隨著新賽季的到來，瓊斯作為新成立的 Legacy Motor Club 的首席車手進入 2023 年納斯卡賽季， 由七屆納斯卡盃系列賽冠軍吉米約翰遜共同擁有。 壓力？ 是的，但瓊斯去年 500 月在達靈頓賽道贏得了他與車隊的第一場比賽后，已經準備好應對這項運動中最盛大的賽事之一——南方 XNUMX 強賽。

“它一直在上升，”瓊斯談到他對 43 號球隊的期望時說。 “去年，在我們獲勝之後，你的期望發生了變化。 進入本賽季，我們的預期高於去年年初。 我們需要不斷發展。 當莫里上賽季上場時，這對我們來說是一個很大的鼓舞。”

但隨著約翰遜的加入，雪佛蘭車隊對車隊的支持有望增加。 此外，約翰遜將嘗試第三次兼職參賽，首先嘗試獲得代托納 500 的資格。

“我很高興看到這將如何發展並與他合作，”瓊斯說。 “我想看看他的過程是什麼樣的，以及他是如何處理事情的。 我要和他一起深入研究。”

除了瓊斯去年的勝利外，他還獲得了 13 個前五名和 10 個前十名。 他的 147 圈領先是自 43 年 AJ Allmendinger 以來 2010 號賽車的車手最多的。只有 Kasey Kahne 在 RPM 存在的一個賽季中贏得了更多的前 10 名——14 年 2009 個。

瓊斯認為，加入約翰遜將幫助他做回自己。 他想挑選七屆冠軍的大腦，他已經從約翰遜那裡吸取了教訓。

“關於他為比賽所做的準備以及他如何與他的團隊一起度過他的賽季，我有很多東西可以了解，”瓊斯說。 “我一直在嘗試越來越多地了解這一點，以及他是如何處理這些事情的。

“我正在嘗試用我的方法以及我處理事情的方式來解決這個問題。 顯然，他在杯賽生涯中非常成功。 聽聽他的方法以及他是如何做到的很有趣。”

瓊斯將在 2023 年指導新秀諾亞·格拉格森 (Noah Gragson)，他將在本賽季接手 42 號賽車。 泰·狄龍 (Ty Dillon) 上賽季駕駛那輛車在車手積分榜上排名第 29 位，落後瓊斯整整 11 個位置。

“諾亞和我——[第 42 號和第 43 號]——有機會建立我們自己的遺產和賽車隊的遺產，”瓊斯談到力獅汽車俱樂部時說。 “就我自己而言，我將其視為一個長期的家。 對於 Jimmie 來說，他將其視為球隊老闆方面的長期投資之家。 我想建立自己的遺產，並為未來打造我們的團隊。”

瓊斯是一名高於平均水平的超級高速公路賽車手，他立即專注於奪取代托納 500 的勝利。 如果他能將 Harley J. Earl Trophy 帶回家，這將同時實現他的兩個目標：贏得 Great American Race 和 2023 年季后賽資格。

瓊斯說，“我們很想深入季后賽，但進入季后賽將是一個好年頭。”

當然，2021年轉會佩蒂組織並不是一件容易的事。 2018 年接替馬特·肯塞斯 (Matt Kenseth) 在 JGR 的瓊斯被認為是一顆冉冉升起的新星。 他駕駛 20 號賽車贏得了兩次勝利，但他也未能在 2020 年進入季后賽。克里斯托弗·貝爾在 2021 年接手了比賽，這讓瓊斯幾乎沒有可靠的選擇。

2022 年，瓊斯超過了兩輛 Stewart-Haas 賽車，包括 RFK 賽車、考利格賽車等。 到目前為止，瓊斯一直扮演著失敗者的角色。

“對我來說，當我最初來到 [No.] 43 賽車時，我將其視為重塑自我並幫助重塑團隊的機會，”瓊斯說。 “我們有很多優秀的人來幫助解決這個問題。 種東西很有趣。 和這些人一起在戰壕里，讓事情變得更好，這對我來說很有趣，這很酷。”

當瓊斯專注於 2023 年時，他已準備好證明力獅汽車俱樂部為何會成為他創造傳奇的地方。