在行業樂觀的情況下，航空公司股票聯合和美國報告收益

航空公司巨頭 美國航空公司 (AAL) and 美國聯合航空公司 (UAL) 本週報告第三季度收益。 上週航空公司股票因創紀錄的收入和樂觀的預測而飆升之後發布財務報告 達美航空 (DAL）。 UAL 股票和 AAL 股票週一上漲。

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雖然達美錯過了 收益觀點 上週四，這家航空公司宣布，預計其第四季度每股收益將比 4 年同期高出 5%-9%。達美航空的指引表明，航空旅行的需求保持穩定，國際目的地對消費者來說是一個很大的吸引力。

分析師和投資者等待航空股聯合航空週二和美國航空週四的報告，看看整個行業是否會從新冠病毒大流行中復蘇。

同行航空公司股票 阿拉斯加航空集團 (ALK) 還在周四開市前報告第三季度財務數據。 FactSet 的數據顯示，每股收益將增長 3% 至 62 美元，而銷售額將增長 2.39% 至 47 億美元。

航空股：聯合航空收益

估計：分析師預測每股收益將從一年前的虧損 2.28 美元增至每股 1.02 美元。 預計銷售額將增長 65% 至 12.7 億美元。

成績：聯合航空公司將於 3 月 18 日星期二收盤後公佈第三季度財報。

週一聯合航空公司股價上漲 1.8% 至 36.1o 市場交易.

UAL 股票有 44 綜合評分 99 分。該股票的相對強度評級為 44，是獨家 IBD 庫存檢查 衡量股價走勢的指標。 EPS評級為65。

XNUMX 月，這家總部位於芝加哥的航空公司報導 它看到了“強勁的需求” 第三季度與 Covid-3 大流行之前相比。

航空公司股票聯合報告稱，預計其 12 年第三季度的總營業收入將比 3 年第三季度增長 2022%，高於之前 3% 的增長目標。

美聯航在 3.83 月份的聯邦文件中補充說，它還提高了全年的運營可靠性。 美國聯合航空公司還將第三季度的航空燃油成本預估上調至 3 美元，略高於此前預估的 3.81 美元。

然而，其他成本預計與最初的預期一致或略好。 隨著運力的增加，美聯航預計每可用座位里程的成本（不包括燃油、利潤分享和非經常性費用）將比 16 年第三季度增長 3%，而之前的預期為 2019%-16%。

上週，美國聯合航空公司宣布計劃在其時間表中增加新的跨大西洋旅行地點，這表明它在 Covid 大流行之後正在增加航班。

美聯航表示，從 2023 年夏天開始，它將增加三個新的城市目的地，以及六個飛往熱門目的地的航班選擇——包括羅馬、巴黎、巴塞羅那、倫敦和柏林。 美聯航在一份新聞稿中表示，“夏季高峰期歐洲旅行的需求達到了歷史水平，與 20 年相比增長了 2019%。”

第二季度，美聯航每股盈利 1.43 美元，高於 3.91 年第二季度的淨虧損 2 美元。收入激增 2021% 至 121 億美元。

像許多航空公司一樣，美聯航在 Covid 大流行期間遭受了一系列損失。 如果分析師和公司對第三季度的預測成立，這將是自 3 年第四季度以來美聯航首次實現連續盈利的季度。

美國航空獲利

估計：華爾街認為每股收益從一年前的 56 美分飆升至 99 美分。 FactSet 的數據顯示，分析師預計收入將增長 49% 至 13.4 億美元。

成績：美國航空公司將於週四上午公佈第三季度財報。

航空公司股票美國航空公司週一上漲 0.7%，收於 13.20。 AAL 股票在 36 中的綜合評級為 99。該股票的相對強度評級為 33。 美國航空股票的每股收益評級為 65。

總部位於得克薩斯州沃思堡的美國人上週報告稱，預計第三季度銷售額將比 3 年第三季度增長 13%。該公司之前的收入指引預測增長 2019%-10%。

與 25 年同期相比，AAL 還將其每可用座位英里總收入 (RASM) 預測從之前的 20%-24% 提高到 2019%。

美國航空公司沒有改變對第三季度航空燃油成本的預期，維持每加侖 3-3.73 美元的預期。

然而，該公司確實重新評估了每可用座位英里的成本，這是航空業使用的另一個關鍵指標。 美國航空公司預計這些成本將比 14 年第三季度增長 3%，使其處於之前 2019%-12% 的指導值的高端。

在美國航空公司公佈第二季度每股盈利 3 美分，打破連續九個季度虧損之後，第三季度的指引有所增加。 收入也大幅增長，第二季度激增 76% 至 2 億美元。

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