航空公司退款規則已經改變，但機會仍然存在

機票應該什麼時候退，怎麼退？ 幾十年來，這個聽起來很簡單的問題一直是爭論的焦點，但在大流行來襲後就開始了。 航空公司迅速取消了許多航班並開始大量流失現金。 從邏輯上講，許多人認為他們持有的不再存在的航班機票應該以付款的形式退還。 航空公司最初無法做到這一點，因此依靠政策為未來的航班提供積分。

由於此退款問題引起的關注，許多航空公司程序發生了變化。 然而，儘管發生了這些變化，但仍有一些人認為航空公司可以做的事情甚至超出了更新後的規則所允許的範圍。 此外，當客戶決定進行更改時，幾乎沒有更改退款規則。 這仍然是一個備受爭議的話題，公平、責任、問責和經濟問題都在試圖解決它時發生衝突。

許多退款面臨的經濟挑戰

航空公司出售 變質產品. 一旦起飛前艙門關閉，任何出售該航班新座位的機會都將永遠失去。 此外，人們傾向於在 12 週內搜索和購買他們的航班，有時甚至更長。 在此時間段內流量增加的速度稱為預訂曲線。 在為幾週後的航班保留座位時，該座位不能出售給其他人。 如果乘客在航班起飛前 10 週預訂座位，並在航班起飛前 XNUMX 週取消機票，航空公司仍有 XNUMX 週時間出售該座位，但已經失去或破壞了 XNUMX 週的銷售機會。 因此，出售座位的可能性降低。

將此與零售商進行比較。 如果我買了一個產品然後退貨，商店仍然可以轉售該產品或從中獲得一些價值。 另外，如果我今天不購買該產品，明天仍然可以出售。 航空公司無法做到這一點。 這就是使航空公司的退款如此昂貴的經濟現實。 當航空公司取消航班時，他們會認識到您沒有得到所購買的東西，並再次提供退款。 但是，如果客戶改變了他們的情況並要求取消，航空公司就會考慮很多消費者通常沒有意識到的成本。

自大流行以來航空公司的發展方式

在消費者團體的巨大壓力和國會的行動下， 航空公司提高了他們的責任感 取消航班或嚴重延誤航班的退款。 航空公司概述了他們將在 運輸合同. 這份文件，可能是世界上簽署最廣泛的合同，幾乎沒有人閱讀，是消費者在購買機票時同意的。 這些合同可能長達數頁，並詳細概述了航空公司在各種情況下將做什麼。 在購買機票時按要求勾選“我同意條款和條件”框時，即使乘客可能沒有意識到這一點，他們也同意了這份巨額合同。

確定您的航空公司是否會提供退款以及提供什麼退款的唯一方法是閱讀他們的運輸合同。 過去幾年發生的變化是，航空公司修改了這些合同，更明確地規定可以為取消的航班提供退款，並概述了獲得退款的具體延誤類型。 由於大多數航空公司最近的這些變化，消費者的生活變得更好了。

航空公司延誤或取消時進一步更改的選項

過去幾年的變化是航空公司主要遊說團體消費者團體爭吵的結果 美國航空（A4A）, 和立法者。 像這樣的談判是妥協，如果做得好，沒有人會覺得他們得到了他們想要的一切。 這適用於因航班中斷而導致的退款。 航空公司仍然可以避免為他們不直接負責的事情支付退款，比如天氣。 從航空公司的角度來看，這是有道理的，但作為消費者，航班取消並沒有因為天氣而有所不同。 它仍然會擾亂您的旅行。

可以進一步改進此類退款的另一種方法是提供其他獎勵或付款方式。 這對航空公司來說可能是現金友好的，但更容易受到一些消費者的歡迎。 以支付形式（可能是現金或信用卡）退款是最簡單的，但如果提供航班積分、忠誠度積分或其他福利，航空公司可能會提供更多，客戶會感覺更好。

當客戶要求更改時，大多數賭注都失敗了

當航空公司因航班變更而無法履行承諾時，他們大多會承認這一點並提供退款或其他選擇。 但是當乘客打電話想取消時， 航空公司不那麼通融. 這是因為上面概述的經濟學。 航空公司認為這種變化限制了他們的收入機會，並且由於您要求他們保留座位，他們不能免費讓您擺脫困境。 此類退款請求分為三大類。

首先是疾病。 航空公司不希望飛機上有病人， 但無法讓客戶因病改簽航班 沒有有意義的成本。 如果您在計劃旅行的當天走到售票處，並說您患有高度傳染性疾病並想在幾天后飛行，代理商將盡職盡責地計算機票價格的變化加上您的更改費用將欠作出這一改變。 如果您不想支付這筆費用，他們會讓您帶病登機。 解決這個問題有很大的問題。 一是人們可能會濫用這項政策，如果他們真的想再呆一兩天，他們就會說他們生病了。 另一個是航班時間的改變對航空公司來說是最昂貴的，因為他們將在幾分鐘前支付空座位。 這個問題可能不會很快得到解決。

第二類乘客取消是一系列“我搞砸了”的問題。 我的車拋錨了，沒想到安檢排長隊，在酒吧沒聽到航班公告等等。航空公司對這類問題不容忍，會追究客戶的責任。 他們可能會提供某種形式的航班積分，但當他們達成討價還價但客戶沒有時，他們肯定不會發放現金退款。 第三類是信譽良好的公共機構警告不要飛行。 如果您預訂了周五飛往拉斯維加斯的航班，而 CDC 週三表示，前往拉斯維加斯的人應該考慮因那裡的問題而改變，那麼誰負責此退款請求？ 如果航空公司週五仍在飛行，他們會將其視為第二類，只提供航班積分。 但乘客也不認為他們搞砸了，只是想成為一個順從的公民。 除非有什麼變化，否則航空公司的運輸合同目前有利於這些情況下的航空公司。

退款變化緩慢且具有政治性

退款規則的變化發生得很慢，而且政治性很強。 最近的變化是在大流行造成的大規模航班取消以及由此產生的所有消費者焦慮之後發生的。 像大多數航空公司法規一樣，國會通常需要一個觸發事件，他們可以對此做出反應。 一架飛機在坡道上坐了八個小時等待起飛，乘客反抗，然後 停機坪延遲規則已通過. 一架科爾根飛機在紐約州布法羅市墜毀，隨後製定了與飛行員招聘要求和休息相關的法規。

A4A 是美國航空公司的有效遊說團體，並將經濟作為其工作的核心。 他們量化了潛在監管變化的成本，並有效地為航空公司的立場辯護。 消費者權益團體，如 Travelers United，站在消費者的角度，但足夠聰明，能夠了解航空公司的問題，因此會嘗試推出務實的解決方案。 但是在沒有觸發事件的情況下進行更改是很困難的，因此由於這些反作用力，退款規則的變化變化緩慢，而且變化不大。 這就是為什麼在購買機票之前閱讀您的運輸合同是管理這個雷區的最佳方式。