IBM 和丹麥航運巨頭馬士基正在破壞一個已有四年曆史的企業區塊鏈項目，該項目旨在跟踪全球貿易——這再次暗示分佈式賬本解決方案在野外可能尚不可行。
TradeLens 是一個基於區塊鏈的物流平台，旨在數字化供應鏈。 它於 2018 年推出，當時包括全球航運在內的多個經濟部門都在尋求使用集中式區塊鏈解決方案改造各種流程——大多數時候沒有相關的加密貨幣。
數百家大公司在 TradeLens 鼎盛時期簽署了協議。 其中包括聯運承運人，例如 BNSF Logistics 和主要港口運營商 MSC——僅次於馬士基的第二大航運公司。
兩家公司週二表示，TradeLens 將在 1 年第一季度末結束 聲明.
“不幸的是，雖然我們成功開發了一個可行的平台，但全球行業全面協作的需求尚未實現，”馬士基業務平台負責人 Rotem Hershko 表示。
因此，TradeLens 無法達到繼續運營所需的商業可行性水平。 該項目最終未能達到財務預期，破壞了其作為獨立企業的未來。
TradeLens 建立在 IBM 專有的區塊鏈軟件之上，該軟件利用了 Hyperledger Fabric，這是 Linux 基金會的一個開源框架。
像 TradeLens 這樣的企業區塊鍊網絡比比特幣和以太坊等主要協議更加集中。 它們通常完全由一小組實體（通常只有一個）獲得許可（私有）、維護和控制，而不是由成百上千不相關的網絡參與者共同努力以維持共識。
由 IBM 和 GTD Solution（馬士基的一個部門）聯合建造，其目的是提高效率和確保全球貿易安全。
馬士基表示，將繼續努力實現供應鏈數字化，並使用其他解決方案提高行業效率，但未提及它們是什麼。 Blockworks 已聯繫我們徵求意見。
Hershko 說：“我們將利用 TradeLens 的工作作為進一步推動我們數字化議程的墊腳石，並期待以新的方式利用我們技術人才的能量和能力。”
TradeLens 與許多其他企業區塊鏈項目一起碰壁。 本月早些時候， 澳洲證券交易所 在經過近三年的開發後，它已經取消了一個區塊鏈驅動的系統，該系統旨在取代其老化的結算層，並為此花費了大約 170 億美元。
在微軟結束其 Azure區塊鏈服務 去年。 該平台於 2015 年推出，旨在幫助公司部署自己的許可區塊鍊網絡。
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來源：https://blockworks.co/news/ibm-maersk-snuff-blockchain-tradelens-lack-interest