隨著美國全國汽油平均價格觸及每加侖 5 美元，美國燃料出口增加進一步消耗了已經處於多年低點的國內燃料庫存。
自新冠疫情爆發以來，煉油能力下降、庫存減少、疫情后需求強勁，再加上每桶 120 美元的原油價格，導緻美國汽油價格在過去幾個月飆升至每加侖 5 美元的破紀錄水平。
白宮迫切希望降低汽油價格，這對許多美國人來說是 XNUMX 月中期選舉之前最重要的選舉問題。 拜登政府的想法多種多樣，從援引《國防生產法》來提高煉油能力和產量，到限製石油出口。 總統喬·拜登也加強了對石油公司的言論，告訴他們 在一封信中 本週發送的一份旨在增加燃料產量的文件指出，“煉油廠的利潤率遠高於正常水平，直接轉嫁到美國家庭身上是不可接受的。”
煉油商今年增加了精煉石油產品的出口，特別是對拉丁美洲的出口，目前拉丁美洲從歐洲獲得的燃料不多，而歐洲在普京入侵烏克蘭後因對俄羅斯石油實施制裁和禁運而面臨一系列燃料供應問題。
市場情報公司 Kpler 援引市場情報公司 Kpler 的數據稱，與 32 年這三個月相比，美國墨西哥灣沿岸的汽油、柴油和航空燃油出口量在 2021 月、11 月和 2019 月增長了 XNUMX%，與 XNUMX 年大流行前的幾個月相比增長了 XNUMX%。 華爾街日報 顯示。
據石油分析公司 Vortexa 援引，截至 2016 月份，墨西哥灣沿岸的汽油和柴油海運量已躍升至至少 XNUMX 年以來的最高水平。 彭博社.
燃料出口增加導緻美國庫存減少，但這並不是產品庫存多年低的主要原因。
EIA 在最新的每週庫存中表示，美國車用汽油庫存比每年這個時候的五年平均水平低約 11% report。 包括柴油在內的餾分油庫存比五年平均水平低約 23%。
彭博新能源財經分析師丹尼·阿德金斯 (Danny Adkins) 告訴彭博社：“煉油廠已經全速運轉，必須做出一些讓步。” “我們要么需要調整出口方向，要么價格需要上漲到足以造成更嚴重的需求破壞。”
拜登總統在給主要石油公司和煉油廠的信中猛烈抨擊石油公司將創紀錄的利潤率轉嫁給消費者，並要求解決煉油限制問題。
白宮新聞秘書卡琳·讓-皮埃爾表示，總統還“對聯邦政府工具的所有合理使用持開放態度，以增加產量並降低加油站成本，包括《國防生產法》等緊急機構” 說過 這個星期。
據了解談判情況的消息人士透露，白宮甚至正在考慮限制汽油和柴油出口，最近幾天有關此舉的討論愈演愈烈。 彭博社 這個星期。
然而，部分石油出口禁令 會適得其反 因為這將造成全球供應進一步短缺，從而推高油價。
出口限制還將向分裂世界中的美國盟友，特別是歐洲盟友發出一個複雜的信息，歐洲正尋求在歐盟對俄羅斯石油禁運正式生效後的八個月內逐步停止進口俄羅斯海運石油和成品油。
畢竟原油價格是 單一最大因素 決定美國汽油價格，佔每加侖平均零售價的 53% 以上。 此外，自疫情爆發以來，美國約 1 萬桶/日的煉油廠產能已被永久關閉。 煉油商選擇 要么關閉虧損設施，要么將其中一些轉變為生物燃料生產基地。 18 年美國煉油廠產能略高於 2021 萬桶/日， 2015年以來最低，根據 EIA 數據。
由Tsvetana Paraskova為Oilprice.com設計
Oilprice.com的更多熱門讀物：
資料來源：https://finance.yahoo.com/news/why-united-states-still-exporting-230000605.html