為什麼通用汽車將推動其電動汽車業務陷入困境

隨著汽油價格飆升，對於另一款高階電動SUV來說，時機再好不過了。

通用汽車
GM
（通用） 週二宣布，凱迪拉克 Lyriq 的生產將於下週開始。 這款豪華 SUV 的起價低於 60,000 美元，本來可能會很暢銷。

然而 Lyriq 的銷售不會很好。 它們的數量不足以產生任何影響。

讓我們完全清楚。 儘管有無數的新聞稿和 虛張聲勢，通用汽車並不是真正涉足電動車業務。 現階段，這家總部位於密西根州底特律的公司更注重給人留下其是電動車市場領導者的印象。 與許多頭重腳輕的組織一樣，高階主管更關心的是安撫投資者，而不是製造客戶喜愛的產品。

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這並不是說 Lyriq 很難看，或是缺乏高端功能。

Lyric 的風格是長長的、低沉的、充滿未來感的。 其 122 英吋軸距是在滑板平台上打造的。 20 吋大車輪配有獨特的凱迪拉克六輻合金輪圈。 據報道，單一發電廠可產生 340 馬力和 324 磅英尺的扭矩 發行說明 在公司網站上。

車內，這款電動車擁有充足的駕駛室空間、一個巨大的33 吋對角資訊娛樂顯示器、一個19 揚聲器立體聲系統，以及超級巡航選項，這是一種先進的駕駛員輔助系統，可實現免持駕駛。 這款豪華SUV被設計為特斯拉
TSLA
-殺手。

這是問題的一個重要部分。

通用汽車希望向投資者證明，該公司有能力製造出能夠吸收最佳性能的電動車。 特斯拉（TSLA） 並獲勝。 抒情詩看起來很適合。 從理論上講，技術也在不斷發展。 不幸的是，這就是 Lyric 的全部內容，只是一份新聞稿和一個骨架製作。

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儘管通用汽車高層聲稱對 Lyric 的興趣很大，但該公司並未接受實際客戶的預訂或押金。 當詢問初始生產規模時， CNBC 報告 通用汽車發言人僅就增加產量「與先前記錄的計劃相當大」提出了含糊的陳詞濫調。

通用汽車有能力設計電動車。 該公司沒有表現出製造它們的專業知識。

2021年第四季，通用汽車在國內僅交付了26輛電動車，年減近100%。 其中包括 25 輛雪佛蘭 Bolt 和 1 輛 GMC 悍馬 EV 皮卡。 這些微不足道的數字主要是由於 Bolt 因電池組故障而被徹底召回。

特斯拉 交付 本季車輛數量為 308,000 輛。 2021 年交車量躍升至 936,172 輛，較去年同期成長 83%。

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看空特斯拉的人認為，真正的汽車製造商進入電動車產業只是時間問題，一旦發生，他們將主導電動車銷售。 傳統汽車製造商在零件供應商中擁有規模優勢，這本應轉化為市場份額的成長。 但事實並非如此。

特斯拉是垂直整合的。 該公司為其電動車製造鈑金、電池組和軟體。 它的優勢除了擁有大量積壓的實際客戶訂單外，還在於擁有較少的零件供應商和供應商。

這一優勢在 2021 年得到了充分展示，當時世界各地的傳統汽車製造商都在半導體晶片短缺的重壓下苦苦掙扎。 特斯拉銷量激增。

通用汽車正處於一個棘手的境地。 該公司正努力在 2030 年，高層聲稱該公司將只生產電動車。 該信息在新聞稿中讀起來很棒。 到達那裡將會更加困難。 這是因為通用汽車的優勢實際上是劣勢。 它的未來充滿了電動車零件短缺、產品召回、軟體故障和客戶不滿。

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通用汽車股價為 42.13 美元，其預期本益比為 5.8 倍，銷售額為 0.5 倍。 投資者應利用向 50 美元水準的強勢來平倉。

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