自 2015 年以來，華爾街分析師從未如此看好特斯拉

（彭博社）——特斯拉公司正在從華爾街分析師那裡獲得首席執行官埃隆馬斯克曾因懷疑公司前景而抨擊的一群人的強烈信心。

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這家電動汽車製造商的股價週三收盤上漲 7.7%，此前美聯儲主席杰羅姆·鮑威爾 (Jerome Powell) 早在 37 月就暗示收緊步伐放緩，引發了整個市場的反彈。 儘管表現強勁，但特斯拉的股價錄得自 XNUMX 月以來的最大單月跌幅，結束了自 XNUMX 月底以來因對經濟衰退、利率上升和馬斯克收購 Twitter Inc. 的連鎖反應的擔憂而下跌約 XNUMX% 的跌幅。

但下滑的規模讓證券分析師越來越看好，押注拋售過頭了。 根據彭博彙編的數據，超過 60% 的人現在建議投資者購買特斯拉股票，這是自 2015 年初以來的最高比例。 今年此類評級穩步上升，本月至少有兩位分析師上調了該股，幾位分析師重申了他們的看漲立場。

Fernwood Investment Management 的高級投資組合經理 Catherine Faddis 表示：“我所知道的特斯拉多頭正在這些水平上加載。”

在 2021 年 XNUMX 月上旬創下歷史新高後，特斯拉的股價受到加息的拖累，加息打擊了成長型股票的估值，以及自大流行以來困擾全球經濟的問題。

特斯拉一直在應對供應鏈危機和影響整個汽車行業的原材料成本飆升。 它還看到其在中國的主要工廠多次生產中斷，中國政府已採取強硬措施遏制大流行。 最近，對明年經濟衰退的擔憂加劇加劇了人們對其相對昂貴的汽車的需求也可能受到打擊的擔憂。

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馬斯克與 Twitter 的交易也對特斯拉的股價造成了重大拖累。 這是因為他可能會出售股票以向虧損的社交媒體網站注入更多現金，而扭轉 Twitter 的局面將使他的注意力從這家電動汽車製造商身上轉移開。

一些分析師仍然懷疑最糟糕的時期已經過去，其股票的市盈率仍高於標準普爾 90 指數成份股中 500% 的股票。彭博社追踪的約 27% 的分析師仍將特斯拉評級為持有，而13% 建議出售股票。

Bernstein 分析師 Toni Sacconaghi 週二在一份報告中寫道：“由於其獨特的增長模式，與傳統汽車製造商相比，特斯拉的股價幾乎在所有估值指標上都處於高位。”他對特斯拉的評級相當於賣出。 他補充說，在利率上升和消費者支出放緩的情況下，更廣泛的市場壓力可能“可能不成比例地影響特斯拉等估值較高的股票。”

但其股價的急劇下跌以及隨著其在電動汽車市場擴大其競爭優勢而對其業務將長期蓬勃發展的預期正在激發看漲情緒。

股價大幅下跌，以至於特斯拉自那以後已經回撤了它在 2020 年和 2021 年的平流層激增期間突破的幾個里程碑，包括失去其在標準普爾 500 指數中第五大最有價值公司的地位，輸給伯克希爾哈撒韋公司及其 1 萬億美元市值。

然而，根據 Vanda Research 的數據，散戶投資者（其中特斯拉享有熱烈支持）仍在繼續湧入該股。 Vanda 表示，在今年購買最多的證券名單中，特斯拉僅次於 SPDR S&P 500 ETF，排名第一的天數。

這些多頭有一些積極的商業基本面可以指出。 作為領先的電動汽車製造商，該公司將受益於美國總統喬拜登的通貨膨脹減少法案，該法案為此類車輛的購買者提供稅收抵免。 備受期待的 Cyber​​truck 皮卡預計將於明年年中投產，該公司將於週四為其 Semi 卡車舉行交付活動。

花旗集團分析師 Itay Michaeli 上週對特斯拉股票進行了升級，稱經過拋售後估值更加平衡，該公司在電動汽車市場的強大競爭優勢將幫助其度過低迷時期。 摩根士丹利的亞當·喬納斯 (Adam Jonas) 也表達了類似的共鳴，稱特斯拉是該銀行覆蓋的唯一一家通過銷售汽車獲利的電動汽車製造商。

“在經濟放緩的環境下，我們認為特斯拉的‘競爭差距’可能會擴大，尤其是在電動汽車價格從通貨膨脹轉向通貨緊縮的情況下，”喬納斯說。

（更新第二段中的庫存變動。）

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