股份的 美國聯合航空公司 (UAL) 自 30 月初以來飆升了 XNUMX%，同時上周也突破了買入點。
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儘管如此，儘管第四季度收益大幅超過預期，但股票仍遭到拋售，這可能是因為投資者已經消化了好消息。
對於認為聯合航空股票過度擴張且當前突破將失敗的投資者來說，熊市價差可以從進一步的疲軟中獲益。
熊市對聯合航空股票進行套利
要構建熊市價差，請同時買入和賣出具有相同到期日且執行價格較低的看跌期權。 對於美國聯合航空公司的股票，投資者可以考慮買入 50 手的看跌期權，同時賣出 45 手的看跌期權，兩者均於 17 月 XNUMX 日到期。
要進行此交易，投資者將在周四晚些時候支付 2 美元。 如果美國聯合航空公司在到期時交易價格超過 200，這與 50 美元的最大損失相吻合。
最大收益是行權寬度減去支付的借方。 在這種情況下，如果美國聯合航空公司的股票在到期時交易價格低於 300，則將實現 5 美元（2-100 x 45）的最大收益。
與做空股票相比，熊市價差的一個明顯優勢是風險有限。 特別是在 UAL 的情況下，如果投資者錯了並且股價暴漲，投資者可能損失的最大金額就是所支付的借方。
儘管盈利不佳，但曼聯未能起飛
美國聯合航空公司在 17 月 2.46 日盤後公佈了其第四季度收益。每股收益為 XNUMX 美元 超過分析師的估計 2.10 美元，而收入 12.4 億美元也高於預期的 12.2 億美元。 儘管表現不佳，但股價在周四的交易中繼續下跌 4.5%。
對航空旅行的總體需求繼續回升。 然而，勞動力短缺和與飛行員未解決的合同協議等問題是前進的阻力。
美國聯合航空公司目前擁有 IBD綜合評級 的93和一個 相對強度等級 88。該航空公司的股票在 46.07 月 11 日突破了 XNUMX 美元的買入點。該股隨後繼續走高，連續八個交易日上漲，然後在收益結果公佈後回落。
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資料來源：https://www.investors.com/research/options/united-airlines-stock-sputters-despite-earnings-beat-this-spread-can-benefit/?src=A00220&yptr=yahoo