優步結果測試股票在 34 年上漲 2023%

優步科技（UBER) 在周三市場開盤前公佈第四季度業績之前一直處於領先地位，對其乘車和送貨的需求增加，票價上漲，司機的供應從嚴重的大流行損失中完全恢復。

該公司有望在其歷史上實現第一個盈利年度 調整後 EBITDA，該指標不包括利息、稅收、折舊和攤銷成本，以及優步股票薪酬的大筆費用。

三個月前，優步預計第四季度調整後的 EBITDA 約為 615 億美元。 這將使年度收益達到約 1.7 億美元，而去年則為虧損 774 億美元。

市場共識與該預測一致，同時根據 Visible Alpha 追踪的分析師的平均估計，預計每股淨虧損 16 美分。 （淨收益中包括從調整後的 EBITDA 中排除的成本，以及 Uber 數十億美元股權投資組合的市值變化。）

分析師預計收入為 8.4 億美元，同比增長 46%，這得益於 2021 年底的收購以及優步英國業務模式的改變。 去年 30 月，優步預計第四季度的總預訂量為 31 億美元至 23 億美元，同比增長 27% 至 7%（經 XNUMX 個百分點的匯率逆風調整後）。

第三季度，按固定匯率計算，總預訂量同比增長 32%，而平台上的旅行次數同比增長 19%，這得益於每月活躍用戶增長 14%一年前。 Uber 首席執行官 Dara Khosrowshahi 在公司第三季度電話會議上表示：“在這種表現的基礎上，有幾個趨勢代表了我們的順風：城市重新開放、旅遊業蓬勃發展，以及更廣泛地說，消費者支出持續從零售轉向服務。” 他補充說，強勁的需求在 XNUMX 月份持續。

截至 XNUMX 月，Uber 移動部門的活躍乘客人數比三年前 COVID 大流行之前有所增加。 平台上的司機數量也完全扭轉了疫情期間的下滑趨勢。

一位 MoffettNathanson 分析師在首次報導優步股票時寫道，對於優步及其倖存的競爭對手來說，“旅程中最顛簸的部分在後視鏡中”，因為它們不斷擴大的規模提高了盈利能力並讓他們壓低了營銷成本。上週的股價目標。

派珀桑德勒 (Piper Sandler) 分析師一個月前寫道，由於自大流行開始以來汽車價格急劇上漲，利率上升使得舉債購買的費用更加難以承受，優步和競爭對手的乘車服務提供商將受益，當時他們將股票從中性上調至增持該股上周達到 33 美元的目標價。 新車價格在過去兩年中上漲了 18%； 二手車價格比同期高出 25%。

優步第三季度評論稱其已達到“未來幾個季度盈利能力擴大”的“拐點”，投資者預期上升推動股價自 34 年初以來反彈 2023%，將過去一年的跌幅收窄至 4.2 %（見下表）。

優步關鍵統計數據