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字體大小 運輸液化天然氣的貨船。 可能有誤。 美國和歐洲已原則上同意一項協議，以確保 美國液化天然氣源源不斷 被送往歐洲以幫助替代俄羅斯天然氣。 該協議仍需要公司製定，但它再次強調了美國天然氣在全球市場上的重要性，並應促進國內生產和運輸天然氣的公司的發展。這應該有助於美國天然氣生產商，例如 科特拉 能源（股票代碼：CTRA）， EQT （殷拓），以及 西南能源 （SWN），以及像這樣的公司 舍尼爾能源 （液化天然氣）和 能量轉移 (ET) 處理和運輸氣體。 這些股票週五全部上漲。與此同時， 公告 白宮發出的信息很複雜。 這主要是因為歐盟和美國領導人對天然氣有著複雜的感情，天然氣燃燒起來比煤炭更清潔，但仍然是導致全球變暖的化石燃料。為了減少俄羅斯戰爭機器的資金投入，歐洲需要減少對俄羅斯天然氣的依賴，在高峰時期，俄羅斯天然氣佔歐洲需求的 40%。 然而，很少有歐洲領導人願意在脫碳過程中鎖定天然氣的長期合同。美國政府將計劃和合同留給從事天然氣貿易的私營企業，並且沒有任何跡象表明它將放鬆監管以促成交易。新聞稿稱：“美國將維持其監管環境，重點支持這一緊急能源安全目標和 REPowerEU 目標。”美國生產的天然氣約 20% 用於出口，其中約一半通過管道運輸，一半通過船舶運輸。 液化天然氣運輸系統已經滿負荷運行，並且在2024 年之前沒有計劃開設大型新工廠。為了為液化天然氣工廠提供資金，業主通常需要20 年的融資承諾，這意味著他們需要對未來二十年有一定的了解的需求。與此同時，歐洲的天然氣需求既在增加又在減少。 在承諾向歐洲輸送美國天然氣後，該新聞稿稱，歐洲將迅速努力減少對天然氣的需求，天然氣目前主要用於供暖和發電。 歐洲也在快速實施改用氫氣發電的計劃，以減少碳排放量。包括戰略與國際研究中心能源專家尼科斯·察福斯在內的一些評論員表示，液化天然氣協議應包括公共融資或在歐洲減少天然氣進口後將天然氣運輸轉移到亞洲的某種機制。如果運營商確實找到了為新液化天然氣工廠提供資金的方法，歐洲對美國天然氣的需求在未來幾年應該會很強勁。 Rystad Energy 表示，歐洲預計“至少到 50 年”每年將進口 2030 億立方米（bcm）美國液化天然氣，大約是 2021 年美國向歐洲出口的兩倍。 （165 年俄羅斯向歐洲供應了約 2021 bcm。）不過，新聞稿中的數字很棘手，而且顯然取決於私營公司的交易。 歐盟顯然也不希望支付溢價才能獲得天然氣，聲明稱“價格應反映長期市場基本面和供需穩定性”。美國表示，將確保今年“額外”15 bcm 的天然氣運往歐洲，但沒有說明其基線是什麼——是在去年 15 bcm 的基礎上增加 25 bcm，還是是否使用其他基線。 截至 8 月份，美國已向歐洲運送了約 XNUMX bcm，這意味著這一年有望創紀錄。白宮沒有回應置評請求，一位接受記者採訪的政府官員也沒有回答 15 bcm 的來源。 這些漏洞意味著該計劃在很大程度上仍然是一個大綱。 但該文件表明了人們對美國天然氣的信心，並可能有助於激發對該行業的更多投資。Rystad Energy副總裁Sindre Knutsson寫道，雖然“短期影響不大”，但該協議“表明美國今年有意向歐盟供應更多液化天然氣，並可能為歐洲天然氣供應注入信心”。寫信給Avi Salzman [電子郵件保護]
可能有誤。
美國和歐洲已原則上同意一項協議，以確保 美國液化天然氣源源不斷 被送往歐洲以幫助替代俄羅斯天然氣。 該協議仍需要公司製定，但它再次強調了美國天然氣在全球市場上的重要性，並應促進國內生產和運輸天然氣的公司的發展。
這應該有助於美國天然氣生產商，例如
科特拉 能源（股票代碼：CTRA），
EQT （殷拓），以及
西南能源 （SWN），以及像這樣的公司
舍尼爾能源 （液化天然氣）和
能量轉移 (ET) 處理和運輸氣體。 這些股票週五全部上漲。
與此同時， 公告 白宮發出的信息很複雜。 這主要是因為歐盟和美國領導人對天然氣有著複雜的感情，天然氣燃燒起來比煤炭更清潔，但仍然是導致全球變暖的化石燃料。
為了減少俄羅斯戰爭機器的資金投入，歐洲需要減少對俄羅斯天然氣的依賴，在高峰時期，俄羅斯天然氣佔歐洲需求的 40%。 然而，很少有歐洲領導人願意在脫碳過程中鎖定天然氣的長期合同。
美國政府將計劃和合同留給從事天然氣貿易的私營企業，並且沒有任何跡象表明它將放鬆監管以促成交易。
新聞稿稱：“美國將維持其監管環境，重點支持這一緊急能源安全目標和 REPowerEU 目標。”
美國生產的天然氣約 20% 用於出口，其中約一半通過管道運輸，一半通過船舶運輸。 液化天然氣運輸系統已經滿負荷運行，並且在2024 年之前沒有計劃開設大型新工廠。為了為液化天然氣工廠提供資金，業主通常需要20 年的融資承諾，這意味著他們需要對未來二十年有一定的了解的需求。
與此同時，歐洲的天然氣需求既在增加又在減少。 在承諾向歐洲輸送美國天然氣後，該新聞稿稱，歐洲將迅速努力減少對天然氣的需求，天然氣目前主要用於供暖和發電。 歐洲也在快速實施改用氫氣發電的計劃，以減少碳排放量。
包括戰略與國際研究中心能源專家尼科斯·察福斯在內的一些評論員表示，液化天然氣協議應包括公共融資或在歐洲減少天然氣進口後將天然氣運輸轉移到亞洲的某種機制。
如果運營商確實找到了為新液化天然氣工廠提供資金的方法，歐洲對美國天然氣的需求在未來幾年應該會很強勁。 Rystad Energy 表示，歐洲預計“至少到 50 年”每年將進口 2030 億立方米（bcm）美國液化天然氣，大約是 2021 年美國向歐洲出口的兩倍。 （165 年俄羅斯向歐洲供應了約 2021 bcm。）
不過，新聞稿中的數字很棘手，而且顯然取決於私營公司的交易。 歐盟顯然也不希望支付溢價才能獲得天然氣，聲明稱“價格應反映長期市場基本面和供需穩定性”。
美國表示，將確保今年“額外”15 bcm 的天然氣運往歐洲，但沒有說明其基線是什麼——是在去年 15 bcm 的基礎上增加 25 bcm，還是是否使用其他基線。 截至 8 月份，美國已向歐洲運送了約 XNUMX bcm，這意味著這一年有望創紀錄。
白宮沒有回應置評請求，一位接受記者採訪的政府官員也沒有回答 15 bcm 的來源。
這些漏洞意味著該計劃在很大程度上仍然是一個大綱。 但該文件表明了人們對美國天然氣的信心，並可能有助於激發對該行業的更多投資。
Rystad Energy副總裁Sindre Knutsson寫道，雖然“短期影響不大”，但該協議“表明美國今年有意向歐盟供應更多液化天然氣，並可能為歐洲天然氣供應注入信心”。
寫信給Avi Salzman [電子郵件保護]
資料來源：https://www.barrons.com/articles/us-europe-natural-gas-deal-stocks-51648228126?siteid=yhoof2&yptr=yahoo