美國第三季度汽車銷量小幅下滑，但通用汽車是亮點

包括通用汽車在內的許多公司表示，隨著計算機芯片和其他零部件的短缺情況開始緩解，汽車工廠能夠生產更多產品，從而增加了汽車供應，XNUMX 月份的銷售額有所上升。 但分析師表示，由於價格高企和利率上升，任何月度收益都可能是短暫的。

TrueCar 的行業分析師 Zack Krelle 表示：“隨著利率的提高，人們的負擔能力正在受到考驗。” “我們看到消費者面臨這樣一個現實，即以與去年相同的月付款購買同一輛車，他們被迫增加首付，這給負擔能力帶來了挑戰。”

根據 JD Power 的數據，上個月，新車平均價格為 45,622 美元，是有記錄以來的第四高月度價格。 此外，Edmunds 表示，5.7 月至 4.3 月期間的平均汽車貸款利率從一年前的 70% 上升至 XNUMX%，平均期限延長至 XNUMX 個月以上。

儘管如此，通用汽車在本季度仍處於行業領先地位，銷量超過 555,000 輛，比去年增長 24%。 該公司表示，半導體供應有所改善，生產更加穩定，經銷商庫存增加。 通用汽車錶示，上季度在途或經銷商處的通用汽車數量增至 359,292 輛，比第二季度增加了 111,000 多輛。

這家汽車製造商表示，其 Bolt 電動汽車和多功能車的銷量增加了兩倍多，達到近 15,000 輛，因此今年將增加全球分銷的產量至 44,000 輛。 由於電池起火召回，該公司去年大部分時間都無法銷售 Bolts。

本田
HMC，
+ 3.66％,
由於零部件短缺削減了對經銷商的出貨量，該公司在夏季遭受重創，該公司表示，由於克服了運輸問題，17 月份是自 36 月份以來銷量最好的月份。 儘管如此，XNUMX 月份的銷售額仍比去年同期下降了 XNUMX%，本季度下降了 XNUMX%。

銷售副總裁 Mamadou Diallo 在一份聲明中表示，本田預計第四季度產量會隨著新車型的推出而增加。 “管道正在變得越來越強大，”他說。

豐田
TM值，
+ 4.07％
銷量比去年第三季度減少 7.1%，而 Stellantis
STLA，
+ 3.29％,
前菲亞特克萊斯勒報告下降 6%，而日產
7201，
+ 2.07％
下跌近 23%。 現代
005380，
+ 1.70％
報告本季度銷售額增長 3.3%，大眾汽車也是如此
發誓，
+ 1.87％,
上升12％。

在這一年的大部分時間裡，銷量一直在下降，但汽車製造商一直在從想要或需要新車輪的消費者那裡獲得稀缺車輛的標價或更高價格。 結果，汽車製造商和經銷商獲得了巨額利潤。

Edmunds.com. 洞察總監 Ivan Drury 表示，今年對新車的“遞延需求”數量巨大。 但他警告說，隨著通脹使每月預算緊張，美聯儲提高利率以抵消通脹，宏觀經濟趨勢開始惡化。 德魯裡說，隨著汽車貸款利率增加每月還款額，預計房價將很快下降，從而減少個人財富。

“我認為它終於變得更糟了，對利率和通脹的不安，”德魯裡說。

他說，即使以舊換新價值很高，利率也使每月支付的費用高得令人望而卻步，並補充說，如果失業率開始上升，汽車銷量可能會開始下降。

他說：“一旦這些其他因素生效，潛在的消費者群體中現金充裕或不在乎他們支付什麼，這一群體將迅速縮小。”

德魯裡說，在夏季，人們購買汽車的平均價格超過標價 700 美元。 但最近已跌至 200 美元以上的區間，這是市場降溫的跡象，他說。

大多數汽車製造商周一公佈了銷量。 福特
F,
+ 2.41％
將於週二公佈其數據。 Edmunds 的數據包括對兩家公司的估計。

特爾莎
TSLA，
-8.61％
報導 其在本季度的全球銷售額增長了 35% 與第二季度相比，該公司在中國的大型工廠解決了供應鏈問題和大流行限制。 這家電動汽車和太陽能電池板公司週日表示，第三季度共售出 343,830 輛汽車和 SUV，而 254,695 月至 XNUMX 月的交付量為 XNUMX 輛。 但其銷售額低於分析師的預期。

特斯拉沒有按國家或地區劃分銷量。