豐田 Grand Highlander 擴大了混合動力跨界車陣容

芝加哥 - 豐田汽車 正在通過新的 2024 Grand Highlander 擴展其細分市場領先的三排跨界車產品線，其中包括兩款汽油動力混合動力產品。

這家汽車製造商在周三晚上透露，這款車是豐田漢蘭達中型 SUV/跨界車的同級車型。 據豐田稱，它比 Highlander 更長更寬，可提供 13.2 立方英尺的額外載貨量。

該車是汽車製造商試圖做大做強的最新例子 測試他們的定價能力 隨著消費者在新車上花費創紀錄的金額。 今年開始購買新車的平均價格接近 50,000 美元，因為在供應鏈問題持續但正在改善的情況下，汽車製造商將高端車型優先於入門級車型。

豐田沒有公佈 Grand Highlander 的定價，但分析師預計它將高於起價在 36,000 美元至 51,000 美元之間的同類普通車型。 今年夏天到達經銷商處時，它將提供三種裝飾級別。

根據 Edmunds 的說法，去年第四季度，當前 Highlander 的平均價格超過 46,600 美元——混合動力車的平均價格為 48,801 美元。

Edmunds 報告稱，Grand Highlander 加入了美國不斷增長的三排中型跨界車細分市場，該細分市場已從 12 年的 2018 款車型擴展到 16 年的 2023 款車型，其中包括 Grand Highlander。 最近新增的其他車型包括吉普大切諾基 L、現代 Palisade 和起亞 Telluride。

Grand Highlander 將與這些車輛以及福特 Explorer、雪佛蘭 Traverse 和其他流行的大型中型 SUV/跨界車展開競爭。 隨著美國人不再使用大型轎車和其他車輛，此類車輛越來越受歡迎——從 4 年到 2018 年的銷量增長了 2022%。

埃德蒙茲 (Edmunds) 的洞察總監伊万·德魯裡 (Ivan Drury) 表示，消費者越來越多地將三排跨界車視為小型貨車的替代品，小型貨車符合人體工程學，但面臨著不酷的恥辱。

“每個人都想要一輛小型貨車，但沒人願意承認，”他說。 “人們想要第三排，即使他們不使用它。”

Grand Highlander 與本週的芝加哥車展有關。 Jeep 和 Volkswagen 等幾個汽車品牌預計將推出可能會推高價格的特種車型。

Grand Highlander 雖然比標準 Highlander 大，但比豐田的 Sequoia SUV 小，後者是通過基於卡車或“車身框架”工藝生產的。 與用於汽車和跨界車（如 Highlander 車型）的“一體式車身”工藝相比，該組件提供了更大的實用性，但道路舒適性較低。

“目前的漢蘭達比 Palisade 或 Traverse 小一點，”標準普爾全球移動首席汽車分析師斯蒂芬妮布林利說。 “你有這個空間。 它也不像紅杉那樣‘卡車司機’。”

漢蘭達是豐田去年最暢銷的車型之一，在 售出近 223,000 輛汽車。 它的銷量僅次於豐田 RAV4 小型跨界車和凱美瑞轎車。 Brinley 並不期望 Grand Highlander 成為主要的量產產品，但表示它“完善了”豐田的跨界車陣容，並為客戶提供了更多選擇。

Edmunds 報告說，漢蘭達是去年美國最暢銷的三排中型跨界車/SUV，擊敗了福特探索者、大切諾基 L 和豐田 4Runner。 根據 Edmunds 的說法，它也是該細分市場中消費者交叉購買次數最多的車型之一。

豐田表示，Grand Highlander 將提供一套主動安全和便利功能，以及橫跨車輛三排的 13 個杯架和 XNUMX 個 USB-C 充電端口。

這款 SUV 將配備三種不同的發動機，包括兩種混合動力發動機——這使其有別於許多頂級競爭對手。 入門級四缸渦輪燃氣發動機和V6混合動力目前在漢蘭達上可用。 豐田表示，高端 V6 混合動力 MAX 將產生 362 馬力和 400 磅英尺的扭矩。

混合動力 Grand Highlanders 遵循豐田的總體戰略，即提供混合動力 傳統燃氣發動機、混合動力和全電動汽車 到 2050 年實現碳中和。

豐田營銷集團副總裁 Lisa Materazzo 在一份新聞稿中表示：“這款三排車型將 Highlander 的傳統帶到了一個全新的領域，同時也信守了我們實現電氣化的承諾。”

豐田在美國的車型陣容包括 10 款混合動力車、兩款插電式混合動力電動車和 全電動 bZ4X 以及燃料電池驅動的 Mirai。

這家日本汽車製造商受到一些投資者的批評 和環保團體 因為沒有更快地轉向全電動汽車。 該公司辯稱，並非所有消費者都會同時轉向電動汽車，而且它可以生產數十種混合動力汽車，其碳排放量與一輛全電動汽車相同。

豐田計劃在九年內投資約 70 億美元用於電動汽車，其中包括 35 億美元用於全電動電池技術。 它計劃到 70 年在全球範圍內提供約 2025 款電動車型。

豐田——世界上最大的汽車製造商——計劃到 3.5 年每年銷售約 2030 萬輛全電動汽車，這將僅佔其目前年銷量的三分之一。