F-35B 垂直著陸效果不佳

基特·懷爾德 (Kitt Wilder) 昨天拍攝並被眾多用戶發佈在 Twitter 上的一段戲劇性視頻顯示，一架 F-35B 似乎在洛克希德馬丁公司附近成功垂直降落LMT
得克薩斯州沃斯堡的 F-35 生產設施——直到一切都出錯。

這架飛機正式試圖降落在沃思堡海軍航空站聯合後備基地，毗鄰洛克希德公司的 Lighting II 裝配線。 在視頻中，F-35 正常垂直下降，其起落架、水平穩定器、上下升力風扇門就位，發動機噴嘴指向下方。 它的下降率似乎合適，但在接地時飛機彈跳，可能表明下沉率過高。 彈跳後，F-35B 突然向前俯衝，機頭撞在跑道上。

在最後的下降過程中，可以看到從裝有萬向節的後發動機噴嘴中冒出某種煙霧或蒸汽。 很難從音頻中判斷隨著鏡頭的進行是否突然輸入了油門。

飛機向前衝，同時在跑道上逆時針旋轉，同時滾到右翼上。 旋轉大約 180 度後，它會轉向初始的前向矢量，Pratt & Whitney F135 的聲音很明顯。 當 F-35 向左滾動，回到主起落架並再次向前猛衝時，飛行員彈出。

飛機的 馬丁-貝克 MK16 彈射座椅在零高度彈射場景中按照宣傳的方式發射和執行，可能會使飛行員免於嚴重受傷。 它的表現值得注意，不僅是考慮到當時的情況，而且考慮到今年早些時候 問題 在猶他州的希爾空軍基地發現了​​帶有爆炸裝置的彈藥筒裝置。

空軍空戰司令部隨後於 300 月下旬停飛了 35 架 F-35。 經過檢查，大多數馬丁-貝克座椅都可以使用，F-XNUMX 到 XNUMX 月初基本恢復飛行狀態。

當飛行員帶著完全打開的降落傘從大約 150 英尺的高空下降時，F-35 的機頭基本上以機翼水平的姿態停了下來。 當飛行員撞到地面並且他的降落傘溢出時，鏡頭結束。

在今天晚些時候回答有關事故的問題時，五角大樓新聞秘書帕特里克萊德準將（美國空軍）表示，F-35B 為洛克希德公司所有，尚未移交給軍方。 他證實這架飛機是由一名美國政府飛行員駕駛的，但沒有透露此人的身份。 據報導，這名飛行員——可能是一名軍人或國防合同管理機構的僱員——安全並受到觀察。

雖然對事故的任何分析都是初步的並且基於假設，但著陸的演變暗示可能存在發動機控制問題。 飛機反彈後，它立即向前傾斜，這表明前升力風扇排氣和向下旋轉的後排氣噴管之間可能存在推力不對稱。 如果前升力風扇排出的推力明顯小於後噴嘴，那麼可能會出現這樣的俯仰力矩。

有理由推測這是一架新建的 F-35B，最近從洛克希德公司的生產線上退役。 在對所有系統進行一系列地面檢查後，新製造的飛機通常會在高空進行生產試飛，以確保其基準系統在空中時的功能。 還有軍事驗收試飛，其中一名軍事飛行員代表其中一項服務正式驗收飛機。

懷爾德對他所目睹的一切的反應可以在截至週四晚些時候獲得超過 35 萬次觀看的視頻中聽到。 五角大樓調查人員、F-35 聯合項目辦公室、洛克希德馬丁公司和海軍陸戰隊的人員肯定會多次查看它。 如果確定問題比這架飛機更廣泛地適用，那麼很快就會有關於 F-XNUMXB 機隊飛行狀態的消息。