烏克蘭軍隊的快速 M-113 救護車幫助它拯救更多受傷的士兵

1960 年代的老式 M-113 裝甲運兵車裝甲薄，武裝輕。 在激烈的交火中，它無法替代更堅固、更現代的步兵戰車，例如 M-2。

但是同樣的輕巧使 M-113 在直接戰鬥中成為負擔 還 使其成為優秀的前線救護車。

M-113 空間寬敞，易於駕駛且 快. 最高時速 42 英里。 正如烏克蘭軍隊所發現的那樣，這種由美國設計的經典車輛正是將受傷部隊快速送往醫院的工具。

美國已承諾向烏克蘭提供不少於 100 架重 13 噸、兩人乘員的 M-113 醫療後送版本。 它們是基輔的外國盟友捐贈給戰爭的大約 750 架 M-113 和改型機之一。

自一年前俄羅斯擴大對烏克蘭的戰爭以來，烏克蘭軍隊因敵方行動損失了近 3,000 輛車輛，因此烏克蘭軍隊迫切需要能夠運載步兵參戰並在步兵下車後為其提供支援的車輛。

因此，儘管裝甲薄（只有一英寸半的鋁合金）和適度的武器裝備（通常是一挺 .50 口徑的重機槍），以柴油為燃料的 M-113 在當前的戰爭中已經作為步兵戰車服役。

損失很大。 分析人士統計了大約 40 架被摧毀或繳獲的烏克蘭 M-113。 這些損失有助於解釋基輔對更好的 IFV 的緊急要求——要求其盟國兌現了剩余美國 M-2、德國 Marders 和瑞典 CV90 的承諾。

但作為一個 救護車, M-113 在烏克蘭表現出色。 有 不缺視頻 描繪了烏克蘭的 M-113 在俄羅斯砲彈落在附近時疏散受傷的士兵。 M-113 的高速和機動性顯然得到了展示。

烏克蘭人很快就認識到 M-113 的優勢，包括它的自動變速箱。 “作為一名機械師，我關注道路，關注我周圍發生的事情，”一名烏克蘭 M-113 機組人員 去年說. “我沒有考慮如何打開較低的齒輪來上坡，就像我在蘇聯類似物上所做的那樣。”

車輛也很寬敞。 帶有救護車改裝的 M-113 有可容納四名傷員和空間的架子 之間 醫生的架子。

M-113 救護車是醫療後送直升機的替代品。 理想情況下，當一名士兵在戰鬥中被擊中時，他們會乘飛機撤離。 一架直升機可以降落在擁擠的戰場上並以每小時一百多英里的速度飛走，它最有可能在受傷士兵原地康復並在他們失血前的第一個關鍵時刻將他們送往醫院。

但烏克蘭的前線不適合直升機。 防空系統如此密集，以至於雙方的直升機都採取了遠程彈道火箭攻擊。 他們接近低空，在最後一秒調整角度，然後將火箭投向數英里外的目標。 這是直升機機組人員生存的唯一途徑。

直升機無法安全降落在被圍困的城市，例如烏克蘭東部頓巴斯地區目前的戰斗地點巴赫穆特。 因此，至少在前幾英里內，地面的救護人員需要運送傷員。 許多醫療後送 M-113 的視頻都來自巴赫穆特和周邊定居點，這並非巧合。

這並不是說烏克蘭人總是將他們的 M-113 救護車一直推到前線。 就在幾天前，在巴赫穆特，烏克蘭軍隊將傷員運過巴赫穆托夫卡河，這條河沿南北軸線將這座陷入困境的城市一分為二，然後將他們裝載到 M-113 中。 救護人員堅守在河西岸，距離實際戰鬥仍有一英里或更遠。

所以 M-113 不是靈丹妙藥。 在烏克蘭受傷仍然是一個可怕的提議。 話說，受傷了 烏克蘭 部隊可能比受傷更有可能生存 俄語 軍隊是——烏克蘭的 M-113 似乎是原因之一。

預計一支現代軍隊在正常情況下每負三名傷員是合情合理的 殺害 在行動中。 沒有理由相信烏克蘭軍隊是個例外。 但有跡象表明，儘管是微妙的，但 俄語 軍隊失去的傷亡人數幾乎與傷亡人數一樣多。

在烏克蘭的俄羅斯人可能希望他們有 M-113 來幫助他們拯救更多的傷員。