高價似乎已經開始對美國的柴油需求造成壓力，過去幾周美國的餾分油庫存（包括柴油和取暖油）一直在緩慢上升。
美國餾分油庫存仍低於五年平均水平，但與前幾年的庫存差距已開始慢慢縮小，這表明高價格正在打擊需求，同時由於煉油利潤率穩固，鼓勵更多的煉油廠產量。
在這週的 庫存報告美國能源信息署表示，截至 1.7 月 18 日當週，餾分油庫存增加 5.1 萬桶，產量上升至平均每天 XNUMX 萬桶 (bpd)。 餾分油庫存仍 約低於 13% 一年中這個時候的五年平均水平，但兩個月前，他們比一年中那個時候的五年平均水平低 20% 以上。
今年秋天早些時候，美國餾分油庫存 跌至最低水平 自 1951 年以來每年的這個時候，正值供暖季節開始，比歐盟對俄羅斯石油產品進口實施禁運提前幾個月，該禁運將於 XNUMX 月生效。
現在有跡象表明，過去幾週疲軟的需求可能已經開始慢慢重建柴油庫存，這與季節性趨勢相反。 根據數據，截至 3 月 18 日的六週內，美國的餾分油庫存增加了 XNUMX 萬桶 估計 路透社高級市場分析師 John Kemp 根據 EIA 數據得出的結論。
EIA 數據顯示，在供應的產品（隱含需求的代表）中，過去 4.0 週餾分油產品平均供應 3.5 萬桶/日，比去年同期下降 XNUMX%。
然而，隨著隱含需求放緩，煉油廠在截至 18 月 XNUMX 日的一周內提高了開工率，提高了美國整體 煉油廠利用率 到 93.9%，高於前一周的 92.9%。 相比之下，去年同一周的煉油廠利用率為 88.6%。
ING 策略師表示：“本週煉油廠開工率更高，加上對產品的隱含需求疲軟，這意味著精煉產品方面出現了大規模建設。” 說過 本週，評論環評報告。
煉油廠正在加工更多的原油以獲取仍然很高的煉油利潤率，但需求似乎正在降溫，尤其是因為柴油價格高企，柴油價格沒有像汽油價格那樣迅速脫離今年的歷史高位。
截至 21 月 5.233 日，美國的平均零售柴油價格為每加侖 XNUMX 美元，或 高出 1.509 美元/加侖 比去年的這個時候。 EIA 數據顯示，相比之下，美國當天的平均汽油價格比一年前高出每加侖 0.253 美元。
在新英格蘭——采暖季開始時餾分油庫存處於歷史最低水平，33% 的家庭使用取暖油作為主要取暖燃料——柴油價格接近 6 美元/加侖，5.963 月 21 日為 2.297 美元，或比去年高出 XNUMX 美元/加侖。
然而，柴油——經濟的主要燃料——的需求已經顯示出疲軟跡象，這也是高價格的結果。
然而，近期國際原油價格下跌和美國隱含需求下降，而餾分油產量增加導緻美國柴油價格下跌。
GasBuddy 石油分析主管 Patrick De Haan 表示，在 47 個州中，共有 50 個州的平均柴油價格較一周前有所下降，其中 10 個州的柴油價格較一周前下降超過 19 美分/加侖， 說過 上週三。
在全球範圍內，居高不下的柴油價格助長通貨膨脹以及經濟放緩預計將導致 柴油需求略有下降 國際能源署 (IEA) 上週在其月度報告中表示，2023 年。 去年，全球柴油/汽油需求增長為 1.5 萬桶/日。 IEA 表示，今年的增長預計僅為 400,000 桶/日，而明年柴油需求將小幅下降，“在價格持續高企、經濟放緩以及天然氣向石油轉換增加的壓力下”。
由Tsvetana Paraskova為Oilprice.com設計
Oilprice.com的更多熱門讀物：
來源：https://finance.yahoo.com/news/diesel-crunch-finally-causing-demand-230000425.html