最有可能成為令人垂涎的收藏品的汽車

那些電視轉播的收藏品汽車拍賣當然值得關注，無可挑剔的閃亮硬件吸引了競標者和買家，懸念加劇——更不用說高價銷售了——通常與典型的二手車交易無關。

但一個人並不一定要有無限的手段才能進入收藏汽車行業以獲得樂趣，也許還可以從中獲利。 根據經典汽車保險公司的預測 哈格蒂，他們年度“牛市”名單上的每一種車輛都是那些在來年顯示出最大升值潛力或至少保值潛力的車輛。 它基於從公開和私人銷售、保險估值和歷史趨勢中挑選出來的數據。

“今年的牛市名單包括各種各樣的車輛，包括微型車、肌肉車、跑車、異國情調、摩托車，甚至軍用級 SUV。 共同的因素是時機——即使在當前的經濟背景下，我們也相信這一群體明年的價值增長最快，”Hagerty 的汽車智能副總裁 Brian Rabold 說。 “在一輛有趣的汽車還在上漲的時候買它意味著你可以使用和享受它，同時在銷售時可能會領先。

我們在下面列出了我們自己的評論，根據哈格蒂的估計交易價格（對於狀況良好的車輛）從高到低排名。

當然，在投資古董車方面沒有“確定的事情”。 為了獲得最大的價值和投資潛力，專家建議任何進入市場的人都應該尋找機械和外觀最好的模型。

購買二手車時的謹慎建議是，始終從信譽良好的來源購買具有收藏價值的汽車，並確保讓專業機械師徹底檢查正在考慮的車型。

此外，請務必在出價或購買前檢查給定品牌和型號的歷史記錄。 如果它是相當新的型號，請從以下位置對汽車進行產權檢查 卡法克斯 或使用其車輛識別號碼 (VIN) 的類似來源。 您將能夠確認所有權，查看是否有任何未償還的貸款，並確保它之前沒有被盜、被淹沒或被搶救和重建。

值得注意的是，一定要避免購買急需全面修復的“雜工專用”的嘮叨誘惑，希望一旦車輛更新，它會獲得豐厚的利潤。 這個過程可能需要幾年時間和數千美元才能完成，即使業主自己完成大部分工作也是如此。 零件可能會變得困難，如果不是不可能的話。 更糟糕的是，這輛車將在車庫裡停放數月，甚至數年，然後才能再次以最初打算在開闊道路上行駛的方式享受它。

立即購買和持有的最熱門的收藏汽車（和摩托車）

2004–2010 梅賽德斯-奔馳 SLR 邁凱輪 （329,300 美元–380,700 美元）

雖然梅賽德斯-奔馳以豪華豪華汽車的供應商而聞名，但在設計一些頂級高性能硬件方面卻毫不懈怠。 這一時期的 SLR McLaren 是該品牌名副其實的超級跑車。 它的價值並沒有像保時捷 Carrera GT 這樣的競爭對手那樣加速，但我們猜測這使它具有一定的價值，儘管它的當前價值很高。

2001–2010 蘭博基尼 Murciélago （302,700 美元–342,700 美元）

珍愛的異國情調跑車很少會貶值，除非市場全面崩潰，這款經典的蘭博也不例外。 自 48 年以來，它在收藏家中的價值上漲了 2019%，儘管一些競爭對手在這方面做得更好。 入場費使車主能夠探索 Murciélago 強勁的 V632 發動機產生的全部 12 馬力。

2008–2015 奧迪 R8* （154,000 美元–186,700 美元）

*星號表示此熱榜推薦僅限於這一時期配備手動變速箱的 R8。 自 2016 年以來的所有車型都配備了自動變速箱，儘管它是一款靈巧快速的換檔器，但無法替代讓愛好者使用離合器和操縱桿的變速箱。 哈格蒂說，自 8 年以來，奧迪 R37 的價值已經攀升了 2019%，“還有足夠的空間繼續攀升。”

1992–2006 AM 通用悍馬 H1 （105,000 美元–127,300 美元）

這是 1991 年沙漠風暴行動期間服役的軍用車輛的適度民用版本。它是 SUV 中的不可思議的綠巨人，在其巨大的引擎蓋下可選擇強勁的汽油或柴油 V8 發動機。 它的設計幾乎可以去任何地方，儘管它並不是特別適合在停滿汽車的狹窄城市街道上行駛。

1936–1947 哈雷戴維森 Knucklehead （90,300 美元–115,000 美元）

今年熱門榜單上最老的車型，也是唯一一款摩托車，其綽號讓人聯想到 Moe、Larry 和 Curly，但它肯定不是走狗​​。 這是一輛又長又低的巡洋艦自行車，哈格蒂說它在戰後年代流行起來，“作為自由和叛逆的象徵。”

2003–2008 日產 350Z （37,500 美元–44,900 美元）

自從 1970 車型年首次登陸美國市場以來，Datsun 的 Z 一直作為一款可實現且功能強大的時尚風格跑車而廣受歡迎。 6Z 中魁梧的 V350 發動機可產生約 300 馬力的功率，這使它成為一款快速雙門轎跑車。 年長的 Z 最受嬰兒潮一代的歡迎，自 78 年初以來，他們的平均價值增長了 2021%。

2001–2004 雪佛蘭克爾維特 Z06 （31,400 美元–39,300 美元）

備受推崇的 'Vette 因其令人回頭和扭斷脖子的能力而備受追捧，但作為潛在收藏品，限量生產的車型往往脫穎而出。 這個時代的 Z06 版本是一款街頭合法賽車手，足夠容納日常通勤。 Hagerty 的網站表明“美國的跑車”在嬰兒潮一代、X 一代和千禧一代中具有同等的興趣。

1968–1970 AMC AMX （30,500 美元–40,600 美元）

雖然經典的 Camaros 和 Mustangs 可以在拍賣會上賺到大錢，但 AMC AMX 是駕駛一輛真正令人嚮往的老式小馬車的一種價格合理的方式。 它最強勁的發動機是 390 年的 8 CID V1970，在當時令人印象深刻的 325 馬力和 420 磅英尺的扭矩。 哈格蒂表示，自 29 年以來，AMX 的成本已經上漲了近 2019%，而且未來很可能會增加，或者至少保持其價值。

1985–1993 薩博 900 Turbo （22,200 美元–25,800 美元）

在 1980 年代，有些古怪的 Saab 系列汽車在那些尋求歐洲風格性能但又不想支付寶馬或梅賽德斯-奔馳價格的人中風靡一時。 Hagerty 表示，Saab 900 Turbo 已經比一般的 Saab 更快，同樣“似乎有更快升值的趨勢”，尤其是在 40 歲以下的人群中。

1984–1988 豐田皮卡 4×4 （20,700 美元–26,700 美元）

早在 1960 年代和 1970 年代，豐田就通過銷售小巧、便宜但耐用且實用的皮卡車在美國贏得了聲譽。 在該系列最終獲得專有名稱之前，該車型年系列又回來了，隨後的一代被標記為塔科馬。 當時和現在一樣，它受到年輕人群的垂涎，而不是那些能夠負擔得起更昂貴的豐田陸地巡洋艦和經典福特野馬的人群。

1991–1998 鈴木卡布奇諾 （12,200 美元–16,700 美元）

這款彎曲的馬自達 Miata 敞篷跑車最初並未在美國銷售，但現在可以合法進口到美國，哈格蒂預測它將建立一個忠實的追隨者，特別是在千禧一代和 Z 世代汽車愛好者中。 它不完全是一台速度賽車，只有 63 馬力，但據說處理起來很頑強，而且這是一次真正獨特的旅程，當然不會傾家蕩產。

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