Wedbush 的艾夫斯說，特斯拉股票“因對未知的恐懼而超賣”

特斯拉觀察家和 Twitter 首席執行官埃隆·馬斯克評論家 丹·艾夫斯 聽上去對特斯拉股票有點樂觀 大錘 開始2023年。

Wedbush 董事總經理週三在一份新客戶報告中表示：“由於 5 美元以上的盈利能力仍然可觸及，而且該股自由下跌，我們認為現在不是拋售該股的時候，”因對未知的恐懼而超賣的方式即將來臨。”

艾夫斯高度批評馬斯克在 Twitter 上的混亂領導，並面對 2022 年下半年開始的特斯拉的激烈拋售， 移除庫存 來自他 43 月份的“最佳創意”清單。 自那次電話會議以來，特斯拉的股價已暴跌約 XNUMX%。

特斯拉的疲軟一直持續到 2023 年。特斯拉是 熱門股票 截至週三上午在雅虎財經平台上。

這家電動汽車製造商的股價週二下跌超過 12%，創下兩年多來的最大單日跌幅。 該股一度觸及 2020 年 XNUMX 月以來的最低水平，投資者對 乏善可陳的第四季度交付數據 元旦發布。

馬斯克在這次會議上蒸發了大約 9.1 億美元的淨資產， 反映了他的特斯拉股票的價值損失.

該公司第四季度交付量環比增長 18% 至 405,000 台，低於市場普遍預期的 418,000 台。 這一數字使特斯拉 2022 年的總交付量達到 1.3 萬輛，同比增長 40%，但低於公司 50% 的預期。

送貨小姐 進一步加劇擔憂 華爾街對特斯拉汽車的需求——這是導致股價在 65 年螺旋式下跌 2022% 的關鍵因素。摩根大通分析師 Ryan Brinkman 特別是 削減他的利潤預期 以及在業績疲軟後對特斯拉的價格目標。

儘管 Wedbush 的 Ives 在特斯拉股價暴跌的情況下聽起來稍微樂觀一些，但他也回應了 Brinkman 對近期基本面的擔憂。

“特斯拉現在面臨的主要擔憂是，在電動汽車競爭在國內穩步上升之際，與蔚來、比亞迪、小鵬和其他公司爭奪更小的蛋糕之際，需求故事尤其是中國以外的需求故事顯示出嚴重的裂痕。中國消費者疲軟，”艾夫斯寫道。 “由於中國占特斯拉全球增長故事的 40% 以上，這對華爾街來說是一個嚴重的擔憂，這可能會導致未來幾個月更大幅度的降價以刺激需求，因為可能會發生價格戰以獲得市場份額一個更黑暗的宏觀背景。”

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布賴恩·索茲（Brian Sozzi） 是一般編輯， 雅虎財經主播。 在Twitter上關注Sozzi @BrianSozzi 和 LinkedIn.

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