如果特斯拉無法將售價 25,000 美元的電動車推向市場，那麼它在未來十年可能會損失慘重。
古根漢分析師阿里法格里(Ali Faghri) 在周四的研究報告中表示：「隨著我們進入本世紀中期，向價格較低的細分市場擴張對於支持公司的成長前景至關重要。”
週三，特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)否決了今年推出25,000 美元汽車的潛力，因為該公司將資源集中在全自動駕駛技術的推出上，並為Model 3 和Model Y 等高價車型確保稀有半導體。
馬斯克解釋說：「我們目前還沒有開發那輛價值 25,000 美元的汽車。 我們在某個時候會的。 我們現在的任務已經夠多了，坦白說，我們的任務太多了。 所以在某些時候會有，但我認為這是一個錯誤的問題。 事實上，最重要的是汽車何時實現自動駕駛。”
特斯拉內部似乎更關注機器人，而不是價值 25,000 美元的汽車。
交易員們讓馬斯克知道他們在財報電話會議上感到失望。 由於特斯拉表示其業務將受到供應鏈挑戰（主要與半導體短缺有關）的拖累，該交易日股價暴跌 7.6% 至 864 美元。 該公司還表示，今年不會推出任何新車型，更不用說售價 25,000 美元的電動車了。
「總體而言，雖然我們在2022 年/23 年的交易量和利潤率前景繼續高於共識，並給予了溢價的技術傾斜估值倍數（約35 倍EBITDA），但這仍然不足以讓我們目前推薦該股票，」法格里補充道。
以下是特斯拉與華爾街分析師預測相比的表現：
可以說，儘管財報電話會議令人失望，但華爾街看多特斯拉的人士對該股的熱情總體上並未動搖。
「我們向投資者傳達的訊息是，特斯拉仍然是「必須擁有」的股票，因為擁有該股票在一定程度上是一種保險政策/對沖，以允許您的投資組合中電動汽車押注的不同表現形式（積極和消極的押注）。 不擁有特斯拉意味著你面臨著不擁有一家公司的風險，這家公司可能會讓你投資組合中的所有其他電動車相關股票都可能過時，」摩根士丹利汽車分析師亞當喬納斯(Adam Jonas)表示。
布賴恩·索茲（Brian Sozzi） 是一般編輯， 雅虎財經主播。 在Twitter上關注Sozzi @BrianSozzi 和 LinkedIn.
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資料來源：https://finance.yahoo.com/news/tesla-is-disappointing-investors-because-it-doesnt-have-a-25000-car-analyst-190339823.html