命運的 Spirit航空公司' 與其他廉價航空公司合併 邊疆航空 越來越模糊。
Spirit本週推遲了股東大會 第三次，為 Frontier 和競爭對手的更多談判打開了大門 捷藍航空公司. 後兩次延遲都發生在 Spirit 股東對 Frontier 合作進行投票前幾個小時，Frontier 之後的現金和股票組合現已達到 2.6 億美元 最近變甜了 該提議旨在阻止捷藍航空的進步。 捷藍航空將提供約 3.7 億美元的全現金收購。
據知情人士透露，在定於週五上午進行的最近一次投票之前，Spirit 似乎沒有足夠的票數讓 Frontier 的交易獲得批准。
如果 Spirit 認為 JetBlue 的報價優越並取消其最初的交易，它將被迫向 Frontier 支付超過 94 萬美元的分手費。
“我們正在努力完成這一過程，同時繼續關注我們精神家族的福祉，”精神首席執行官泰德克里斯蒂在周四晚些時候在投票再次推遲後給員工的一份報告中說。 Spirit 週五拒絕進一步置評。
就捷藍航空而言，它為延遲歡呼。 首席執行官羅賓海耶斯在周四晚些時候的一份聲明中表示：“我們對與 Spirit 的討論感到鼓舞，並希望他們現在認識到 Spirit 的股東已經明確表示，壓倒性地傾向於與捷藍航空達成協議。”
JetBlue 和 Frontier 週五均未發表進一步評論。
危在旦夕的是成為該國第五大航空公司的機會，僅次於巨頭 美國, 三角洲, 聯合的 和 西南. Spirit-Frontier 合併可以創造一個 廉價航空公司龐然大物，而捷藍航空表示，其收購報價將“加速”該航空公司的增長，該航空公司的服務包括更多便利設施和某些飛機上的薄荷商務艙。
“Spirit 的董事會對 Frontier 的交易非常執著。 他們從未放棄過，”前航空公司經理布雷特·斯奈德 (Brett Snyder) 說，他現在經營著 Cranky Flier 旅遊網站。 “他們的挑戰是如何獲得選票？”
如果 Frontier 交易進行投票，Spirit 股東將決定 現金和股票交易。 銀行股可能意味著股東的未來利益，如果 旅行反彈 提振股價。 但在經濟衰退或旅行放緩的情況下，他們冒著逆轉的風險，儘管像 Spirit 和 Frontier 這樣的廉價航空公司對商務旅行的起伏不敏感，但不如大型航空公司。
捷藍航空的現金出價避免了這場賭博。
“通過 Frontier 交易，你相信合併後會發生什麼來賺錢。 捷藍航空就是：錢來了，拿走錢，走開，”斯奈德說。
捷藍航空一再提高對 Spirit 的報價，包括在監管機構阻止交易時增加反向分手費。 該航空公司的堅持給 Frontier 帶來了壓力，該公司最近提高了自己的報價以匹配 JetBlue 的反向分手費。
Spirit 的董事會拒絕了 JetBlue 的每一項提議，認為收購不會通過司法部的批准，這是 起訴阻止 捷藍航空自己的區域聯盟 美國航空公司 在美國東北部
拜登政府的司法部發誓要對威脅競爭的交易採取強硬立場，即使假設資產剝離也是如此。 例如，捷藍航空承諾剝離東北部的 Spirit 資產，以使其擬議中的 Spirit 收購更受歡迎。
但是，如果 Frontier 的交易已經失敗，這只是一個問題——儘管股東投票推遲了，但根據航空分析師和前航空公司高管鮑勃·曼恩的說法，情況可能不會如此。
“我認為這更像是 Spirit 在聆聽和審查 [JetBlue 的報價] 時毫無疑問地小心翼翼，他們最終可能會自行得出結論，這沒有任何意義，”他說。
如果 Frontier 的交易在股東投票中未能通過並為捷藍航空鋪平道路，那麼 Frontier 仍可能領先：捷藍航空的計劃是將 Spirit 緊湊且簡潔的空客飛機改裝成自己的飛機，其中包括座椅靠背屏幕、更大的腿部空間和免費WiFi。
曼恩說，無論捷藍航空為 Spirit 支付的費用“都是首付”。 “除此之外，整合成本將高達數十億美元，並且需要數年時間。”
在幾乎所有東西都變得越來越昂貴的時候，這將使 Frontier 成為美國最大、最傑出的廉價廉價航空公司。
來源：https://www.cnbc.com/2022/07/08/spirit-frontier-merger-in-question-after-another-vote-delay-jetblue-circles.html