西南航空 (LUV) 3 年第三季度收益

西南航空公司 週四與其他航空公司一起預測強勁的旅行需求將持續，但警告稱 新飛機延誤 從交貨 波音 可能會持續到 2024 年。

儘管颶風伊恩造成 277 萬美元的影響，該航空公司報告第三季度利潤為 6.22 億美元，創紀錄的收入為 33 億美元，比去年增長近 18%。 西南航空的股價在午後交易中上漲了 2% 以上。

以下是西南航空在第三季度的表現，與根據 Refinitiv 一致估計的華爾街預期相比：

• 調整後的每股收益： 50 美分，而預期為 42 美分。
• 總收入： 6.22 億美元，而預期為 6.21 億美元。

航空公司本月預測，至少到今年年底，預訂量將進一步增加。 創紀錄的收入幫助運營商支付了更高的成本，這對美國受災最嚴重的行業之一來說是一種逆轉 Covid-19大流行.

西南航空預測，與 13 年的水平相比，今年最後三個月的收入將增長 17% 至 2019%。 它預計產能將比三年前下降約 2%。

這家總部位於達拉斯的航空公司表示，預計明年不包括石油的單位成本將比 2022 年全年下降，但表示飛行員短缺正在限制飛行，這導致成本上升。

西南航空首席執行官鮑勃喬丹告訴 CNBC 的“Squawk Box”，如果擁有所需的飛行員，該航空公司將能夠將運力提高 5% 至 8%。

該公司表示，第四季度的單位成本將從 14 年起上漲 18% 至 2019%。

供應鏈問題、勞動力短缺和培訓積壓阻礙了飛機製造商提高產量以滿足旅遊熱潮，限制了航空公司的增長，而這一因素可能會導致機票價格持續上漲。

波音公司首席財務官布萊恩·韋斯特週三在財報電話會議上表示，該公司預計 送約375 今年最暢銷的 737 Max 飛機數量低於 500 月份預測的約 XNUMX 架飛機。

西南航空表示，它可能會在 10 年第一季度將運力從 2022 年增加 2023%，在第二季度增加 14%。

該航空公司表示，“飛機交付時間的不確定性”促使其對其“2023 年運力計劃”保持謹慎，目標是擁有足夠的飛機來運營我們最初發布的 2023 年航班時刻表，以提高運營可靠性。 ”