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字體大小 車輛從洛杉磯向東駛去。 由於汽油價格居高不下,加州的車輛行駛里程開始趨於平緩。 弗雷德里克·J·布朗/法新社通過蓋蒂圖片社 由於供應太少,需求太大,油價飆升至每桶 100 美元以上。 為了降低價格,要么供應必須增加,要么需求必須下降。到目前為止,幾乎沒有供應恢復的跡象。 但在過去幾週,有跡象表明需求因高價而下降。 摩根大通大宗商品研究主管娜塔莎·卡內瓦(Natasha Kaneva)寫道:“在經歷了近十年和數週創紀錄的高油價之後一個月的油價之後,高頻數據表明消費者開始做出反應。”需求下降可能是油價未升至每桶 147 美元以上新紀錄的原因之一。 國際基準布倫特原油週五上漲 1.4%,至每桶 120.65 美元。 美國基準西德克薩斯中質原油上漲 1.4%,至 113.90 美元。 這 能源選擇部門SPDR 交易所交易基金(代碼:XLE)上漲 2.2%。在歐洲,從最初的 Omicron 浪潮反彈後,流動性正在下降,由於那裡的 Covid 浪潮,中國正在對流動實施新的限制。卡內瓦寫道:“在中國,道路擁堵數據顯示,隨著新冠病例呈指數級增長以及政府實施區域封鎖措施,520,000 月份中國主要城市的駕車人數大幅下降。” 假設封鎖三個月,摩根大通將第二季度對中國石油需求的預估下調了 XNUMX 萬桶/日。 在美國,大部分地區的需求一直保持到最近。 然而,在加利福尼亞,車輛行駛里程開始趨於平緩,卡內瓦將此歸咎於高油價。 目前,摩根大通並未改變其對美國的需求預期,但這可能會改變。 摩根大通預計第二季度石油市場將從供應短缺轉為供應略微過剩。 也就是說,摩根大通的假設是基於歐洲在未來幾個月繼續購買俄羅斯石油的預測。 “作為俄羅斯石油的最大單一買家,歐洲尋求削減俄羅斯進口的速度越快,全球油價就會上漲得越高。 如果俄羅斯出口每天下降 3.8 萬桶,原油價格可能飆升至每桶 185 美元,”Kaneva 寫道。 寫信給Avi Salzman [電子郵件保護]
弗雷德里克·J·布朗/法新社通過蓋蒂圖片社
由於供應太少,需求太大,油價飆升至每桶 100 美元以上。 為了降低價格,要么供應必須增加,要么需求必須下降。
到目前為止,幾乎沒有供應恢復的跡象。 但在過去幾週,有跡象表明需求因高價而下降。
摩根大通大宗商品研究主管娜塔莎·卡內瓦(Natasha Kaneva)寫道:“在經歷了近十年和數週創紀錄的高油價之後一個月的油價之後,高頻數據表明消費者開始做出反應。”
需求下降可能是油價未升至每桶 147 美元以上新紀錄的原因之一。 國際基準布倫特原油週五上漲 1.4%,至每桶 120.65 美元。 美國基準西德克薩斯中質原油上漲 1.4%,至 113.90 美元。 這
能源選擇部門SPDR 交易所交易基金(代碼:XLE)上漲 2.2%。
在歐洲,從最初的 Omicron 浪潮反彈後,流動性正在下降,由於那裡的 Covid 浪潮,中國正在對流動實施新的限制。
卡內瓦寫道:“在中國,道路擁堵數據顯示,隨著新冠病例呈指數級增長以及政府實施區域封鎖措施,520,000 月份中國主要城市的駕車人數大幅下降。” 假設封鎖三個月,摩根大通將第二季度對中國石油需求的預估下調了 XNUMX 萬桶/日。
在美國,大部分地區的需求一直保持到最近。 然而,在加利福尼亞,車輛行駛里程開始趨於平緩,卡內瓦將此歸咎於高油價。 目前,摩根大通並未改變其對美國的需求預期,但這可能會改變。
摩根大通預計第二季度石油市場將從供應短缺轉為供應略微過剩。 也就是說,摩根大通的假設是基於歐洲在未來幾個月繼續購買俄羅斯石油的預測。
“作為俄羅斯石油的最大單一買家,歐洲尋求削減俄羅斯進口的速度越快,全球油價就會上漲得越高。 如果俄羅斯出口每天下降 3.8 萬桶,原油價格可能飆升至每桶 185 美元,”Kaneva 寫道。
寫信給Avi Salzman [電子郵件保護]
資料來源:https://www.barrons.com/articles/oil-prices-have-surged-now-demand-shows-signs-of-easing-in-response-51648240342?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
開始出現高能源價格正在削弱需求的跡象
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