勞力士 24 代托納獲勝隊因輪胎壓力操縱被 IMSA 重罰

今年勞力士代托納 24 小時耐力賽的總冠軍隊伍在周三因嚴重違反規則而受到製裁機構 IMSA 的重創。

Meyer Shank Racing 將能夠保住勝利，但因操縱輪胎壓力數據而受到一系列處罰。

根據 IMSA 發布的消息，Meyer Shank Racing 車隊和車手的 60 號 Acura 損失了 200 分車隊和車手 IMSA WeatherTech 跑車錦標賽積分，所有車隊和車手都失去了 IMSA 米其林耐力杯積分以及比賽獎金。 此外，球隊被罰款 50,000 美元，球隊老闆 Mike Shank 被判緩刑至 30 年 2023 月 XNUMX 日。

此外，團隊工程師瑞安麥卡錫 (Ryan McCarthy) 的 IMSA 年度證書已被吊銷，同時無限期暫停 IMSA 會員資格。

該車隊的獲勝車手包括四屆印第安納波利斯 500 強賽冠軍 Helio Castroneves、2019 年印第安納波利斯 500 強賽冠軍和 2016 年 NTT 印地賽車系列賽冠軍 Simon Pagenaud 以及新西蘭的 IMSA 跑車車手 Tom Blomqvist 和美國的 Colin Braun。

根據 IMSA 發布的消息，Meyer Shank Racing 因以下原因受到調查和處罰：

“ATT 3.6.6.E。 禁止不遵守操作要求，並可能導致以下最低處罰：

第一次違規：警告/譴責（不保證，取決於違規的時間/嚴重程度；對於處罰，下文 vi. 段應適用）。

第二次違規：免下車。

三. 第三次違規：停止加十 (10) 秒。

四. 任何違規行為都可能受到 Art 中列出的最大範圍的處罰。 57.

v. 在排位賽期間或之後進行的處罰可能會導致排位賽時間被取消。

六. 未執行的比賽處罰或在比賽后評估的處罰將添加到汽車比賽的完成時間中，並且可能包括圈數處罰。

摘要——根據附件 3.6.6.D，禁止在輪胎壓力監測系統和相關汽車遙測系統報告的壓力範圍內故意應用軟件偏移，否則可能會受到處罰。”

本田性能開發（HPD）發現了輪胎壓力數據操縱，並在官方結果發布後向 IMSA 報告。

官方比賽結果不會有任何變化。

60 號車隊和車手保留了比賽勝利、獎杯和比賽獲勝者手錶的榮譽。 所有其他車隊和車手將保留與其在正式比賽結果中顯示的完賽名次相稱的積分和獎品。

GTP 製造商積分也不會發生變化。

Meyer Shank Racing 在宣布處罰後發表了以下聲明：

“我們接受系列賽的決定並承擔責任。 我們要向謳歌、HPD 和我們所有合作夥伴的每個人道歉。 我們已經在內部處理了這個問題，負責的團隊成員已不在該組織。 我們不希望這個錯誤掩蓋了我們的團隊、車手和所有合作夥伴為開發這款新 LMDh 汽車所付出的巨大努力。 我們認為這件事已經結束，並且完全專注於重置和回歸賽百靈十二小時耐力賽。”

本田性能開發（HPD）總裁兼技術總監也發表了一份關於違規行為和後續處罰的聲明。

“我們對 Meyer Shank Racing (MSR) 車隊在代托納比賽期間的不當行為感到非常失望，”Salters 在本田提供的一份聲明中表示。 “我們意識到 60 號 MSR 賽車的數據存在問題，在賽后進行了詳細調查後，我們向 IMSA 報告了我們的發現。

“HPD 不容忍任何類型的不當行為、拖欠或數據操縱。 我們完全支持IMSA在這件事上的行動。 兩年多來，我們與我們的底盤合作夥伴一起為 ARX-06 付出了巨大的努力，以製造出我們能做到的最好的賽車。 對此提出質疑是不可接受的。”

下一場 IMSA WeatherTech 跑車比賽是美孚 1 號賽百靈十二小時耐力賽，將於 15 月 18 日至 60 日在佛羅里達州賽百靈的賽百靈國際賽道舉行。 XNUMX號車有望參賽。