電動汽車初創公司 Rivian 在一場持續的微芯片爭奪戰中輸給了競爭對手，這可能會給大股東亞馬遜帶來巨大損失。
本月剛過一周多一點，Rivian 創始人 RJ Scaringe 已經經歷了可怕的三月。
首先，首席執行官因不明智且溝通不暢的提價影響了早期客戶，從而燒毀了寶貴的商譽。 為了重新獲得他們的信任，他在僅僅一天多之後就扭轉了這個錯誤，但仍然失去了數千名客戶，並且未能阻止大規模的股票外流。
由於供應鏈限制和微芯片短缺，現在迫使它有效地將 2022 年的生產目標削減一半至 25,000 輛，從而加劇了其預計的運營虧損，Rivian 持續的痛苦現在也威脅到 Jeff Bezos 的零售帝國。
作為採購 18 輛電動送貨車的交易的一部分，亞馬遜擁有 Rivian 約 100,000% 的股權。 根據公司文件，這家電子商務巨頭目前的賬面價值為 15.6 億美元。
由於股權的規模以及它通過董事會代表對 Rivian 施加影響這一事實，會計規則使亞馬遜處於不令人羨慕的境地，即定期審查其持有的可能減記的股份。
芯片短缺將惡化
Rivian 週五開盤下跌 13%，至 35.93 美元，創下該股的歷史新低，這標誌著這家以每股 78 美元的價格慶祝去年最大 IPO 的公司令人眼花繚亂。 距第一季度收盤僅剩幾週時間，其整個市值現在可能縮水至僅 30 億美元，亞馬遜可能需要承擔 10 億美元的減值費用。
然而，Rivian 和亞馬遜的壞消息並不止於此。
快速更新：$ AMZN 市價減記 $RIVN 現在 10.9B 美元，或者是 AWS 季度 OP 的 2 倍多。
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— RJR 資本（@RJRCapital） 2022 年 3 月 10 日
與其他汽車製造商在半導體危機方面開始看到曙光，隨著時間的推移供應穩步改善不同，Rivian 表示，它的預期正好相反。 隨著它試圖將產量提高到持續的短缺狀態，問題實際上會變得更加嚴重。
“隨著我們開始進入更高的生產率，尤其是在今年下半年，這種分配是我們看到風險的地方。 這就是導致我們做出調整的原因，”Scaringe 說。 “如果不是供應商限制，我們有信心今年可以實現超過 50,000 輛的目標。”
根據 Rivian 首席執行官的說法，作為一家初創公司，在為其車載電子設備採購必要的處理器和電路板方面，它與現有同行相比處於明顯劣勢。
由於半導體行業無法確定實際需求，鑑於汽車製造商的訂購量超過了他們真正需要的額外保險單，Scaringe 表示，芯片製造廠正在根據歷史銷量分配供應。
缺乏歷史影響了里維安的機會
然而，Rivian 直到去年最後幾個月才真正開始生產。 這意味著它無法為其半導體供應商提供同樣程度的確定性。
“因此，我們在這方面面臨的挑戰是我們沒有什麼可回顧的，就我們的需求狀況而言，我們無法說出 1 年第一季度的情況。 對於這些半導體供應商中的每一個，我們需要讓他們相信我們有能力提升，”他解釋道。
Rivian 的線束短缺——汽車中用作其神經系統的超過一英里長的電纜——可以通過部署團隊來協助供應商來解決，但對於微芯片工廠則沒有這樣的追索權。
週四的收益報告中有一線希望。 據 Rivian 稱，自 1 月 83,000 日提價對新客戶生效以來，需求並未出現下降。 截至 8 月 71,000 日，來自美國和加拿大客戶的淨預訂量已從 XNUMX 月中旬的 XNUMX 份增加至約 XNUMX 份，與以前大致相似。
儘管如此，高管們證實，儘管 Rivian 在最後一次爭取重新獲得商譽的努力中回滾價格上漲，但仍有相當一部分終止購買的早期客戶沒有要求恢復他們的預訂。
這個故事最初是在Fortune.com上刊登的
資料來源：https://finance.yahoo.com/news/rivian-lack-history-hurting-chances-130855510.html