普雷斯利在匹茲堡機場的住所是一個可以復制的模型

機場是活動的迷你城市。 飛機進進出出，人們跑去趕航班，其他人被攔下以加強安全。 餐館和商店盡量減少排隊或創造足夠的排隊需求。 對於大多數人來說，機場是易於管理的空間，有時會令人興奮，而機場訪問帶來的活動和噪音只是演習的一部分。

對於那些有感官挑戰的人來說，機場可能讓人不知所措，甚至令人恐懼。 不到 3% 的兒童被確定為自閉症譜系兒童，其中一些兒童發現難以適應繁忙的機場環境。 與有感官障礙的人一起旅行的家庭會發現機場是一個真正的挑戰，甚至可能選擇開車長途旅行而不是坐飛機。 匹茲堡機場 (PIT) 於三年前通過 Presley's Place 的開業解決了這一現實，這已成為其他機場應效仿的典範。

關於普雷斯利之家

Presley's Place 是匹茲堡國際機場 A 大廳的一個房間，專為有感官障礙的人而設。 它全天候 24/7 開放，是一個溫馨、安靜、宜人的空間，家人可以在搭乘下一班航班前放鬆身心。 在美國航空公司的支持下，該地點還包括一架真實飛機的模型，這也可以減輕一些人登機的終極體驗壓力。

這個名字來自 PIT 重型設備操作員 Jason Rudge 的兒子 Presley Rudge。 普雷斯利患有自閉症，他的父親注意到他的兒子在學前班是如何通過一個感官敏感的地方得到幫助的。 Jason 寫信給 PIT 的 CEO Christina Cassotis，她與其他人合作使這個空間成為現實。 與有感官障礙的人一起旅行可能會遇到困難，而 Presley's Place 則通過一個空間來解決這個問題，以幫助旅行順利進行。

吸引新的出行需求

世界衛生組織估計全球 16% 的人口有某種殘疾。 CDC 表示，超過 25% 的美國公民有某種殘疾。 對於航空公司來說，殘疾通常是用輪椅來應對的。 機場的輪椅服務對行動不便的人非常有幫助，但輪椅不是其他類型殘障人士的解決方案。

如果航空業不積極考慮輪椅以外的解決方案，他們可能會失去數百萬乘客。 Presley's Place 是對特定條件的回應，通過這樣做，它們使需要這種空間的一部分人的空中旅行更加舒適，甚至成為可能。 如果其他美國機場設置自己的感官敏感空間，這可能會創造更多願意乘坐飛機的家庭。 顯而易見的第一批機場將是像奧蘭多這樣的家庭友好型機場。 如果您在 PIT 旅行，就像 Presley's Place 一樣好，像這樣的全國性空間網絡將吸引新的旅行觀眾。

低成本和高影響

Michael Swiatek 是 Avianca 航空公司的首席戰略和規劃官。 邁克爾也是盲人，這使他成為航空業中唯一（如果不是唯一的話）盲人高級官員之一。 Michael 對他的挑戰很務實，並且非常了解航空公司，可以思考航空公司可以做什麼。 去年，他在 IATA 的世界乘客研討會上發表了精彩演講，作為演講的一部分，他鼓勵業界思考“低成本和高影響力”的事物。 他還認為，該行業需要以輪椅以外的方式解決無障礙問題，因為他考慮將如何擴大乘客群作為他工作的一部分。

Presley's Place 在 PIT 迎接這一挑戰。 這並不是說空間便宜——機場的房地產不便宜。 但與機場的其他空間相比，它的開發效率很高。 例如，將其與客戶休息室進行比較，它的開發成本僅為該成本的一小部分。 讓像美國這樣的合作夥伴捐贈一些設備很有幫助，而且該行業有很多方法可以通過這種方式提供幫助。

其他機場的典範

Presley's Place 是 PIT 獨有的，其他機場應該使用這個模型來為他們的感官挑戰旅客開發自己的空間。 最需要的是堅信這是正確的做法，並認識到讓更多人更方便地進入機場是一個很好的目標。 像 PIT 那樣使用本地航空公司合作夥伴將有所幫助。

除了感官敏感空間，Presley's Place 和 Michael Swiatek 的挑戰應該會激勵機場和航空公司思考如何讓更多人更容易進入機場和航空公司環境。 輪椅服務非常適合需要的人。 CDC 表示，在美國，行動不便問題影響了 12.1% 的殘障人士。 耳聾和盲症合起來又佔 10%，這些是下一個最有成效的領域，因為現在普遍覆蓋了行動能力。 讓我們找到低成本和高影響力的方法來讓更多人乘坐飛機！