一位分析師警告稱，“福特又回來了”，其盈利和資產負債表穩健，但其股價正接近週期性高點，現在像電動汽車製造商一樣對該股進行評級還為時過早。
「我們認為，重新評估傳統OEM（原始設備製造商）在電動車方面的進展還為時過早，因為盈利仍然主要由周期性短缺驅動，回報率仍保持在歷史正常水平內，而且電動汽車轉型最初基本上是一場零和遊戲，傑富瑞 (Jefferies) 分析師 Philippe Houchois 在給投資者的報告中寫道。
Houochois 將福特的評級從買入下調至持有，但將該股目標價從 25 美元上調至 20 美元。
這位分析師指出了該公司提高利潤和推進電動車策略的速度。 直到本週，該股一直在上漲，最近觸及 52 週新高。
「這花了這麼長時間，而且發生得太快了。 福特及其股票狀況良好，並得到良好的管理，」分析師寫道。
他寫道：“該集團已經取代、復興或重新發明了所有關鍵產品系列，超越了美國和歐洲的電動汽車先驅（目標是到 100 年實現 2030% 電動化）。”
這位分析師寫道：「福特回來了，獲利強勁，資產負債表得到修復。 股價也因獲利恢復而重新評級，目前已接近週期性高點。 儘管非核心 Rivian 的股份、Argo AI 的預期 IPO 以及股息回報提供了強有力的支持，但所有這些都為積極驚喜留下了有限的空間，」Houchois 寫道。
這家總部位於密西根州迪爾伯恩的公司的市值已超過汽車製造商通用汽車 (GM) 和電動汽車新創公司 Rivian (RIVN)。 本週早些時候，福特表示，由於對 Rivian 的投資，其第四季業績將包括 8.2 億美元的收益。 該公司也是人工智慧新創公司Argo AI的投資者。
在該汽車製造商宣布將產能提高近一倍以滿足即將推出的 F-21 Lightning 電動皮卡車的需求後，該公司股價於 150 月收於 XNUMX 年來的最高水平。
去年，福特股價上漲超過135%。
Ines 是一名市場記者，報導紐約證券交易所場內的股票。 在推特上關注她 @ines_ferre
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資料來源：https://finance.yahoo.com/news/ford-stock-downgraded-at-jeffries-premature-to-rate-as-ev-maker-152614379.html