Pilot，Kodiak 合作建立自動駕駛卡車服務中心

在宣布與通用汽車達成協議幾週後GM
公司開發全國性的電動汽車充電網絡， 試點公司， 北美最大的高速公路旅行中心運營商正在邁出又一大步，超越卡車停靠站，為新的高科技客戶群提供服務。

位於田納西州諾克斯維爾的公司和自動貨運公司 科迪亞克機器人公司 週二宣布了一項“戰略協議”，在 Pilot 和 Flying J 旅遊中心開發自動駕駛卡車服務。

第一個這樣的自動駕駛卡車港口正在佐治亞州亞特蘭大附近的試點中心建造。公司將在那裡評估哪些服務對自動駕駛卡車最有意義。

在接受 Forbes.com 採訪時，Pilot 戰略和業務發展副總裁 John Tully 認為，自動卡車港口與其他公司地點並沒有太大不同，但 Pilot 和 Kodiak 都需要學習很多東西。

“我們如何為自動駕駛汽車提供服務，以增強我們目前為現有客戶提供的服務，”Tully 說。 “我們試圖了解的是，如果它是一輛自動駕駛汽車或自動模式的汽車進出我們的車站，我們如何以一種安全、快速和可靠的方式允許它呢？”

正在研究的一些服務包括自動裝卸貨物、檢查、維護和加油卡車以及數據傳輸的空間。

據 Tully 稱，作為交易的一部分，Pilot 將持有 Kodiak 的少數股權並加入其董事會，他表示具體條款是保密的。

對於總部位於加利福尼亞州山景城的 Kodiak，此舉與該公司自身的快速增長同步。

如今，Kodiak 總共為六條航線的客戶提供服務：達拉斯-沃思堡和休斯頓、聖安東尼奧、奧斯汀、俄克拉荷馬城、亞特蘭大和佛羅里達州傑克遜維爾。

“俄克拉荷馬城、亞特蘭大和傑克遜維爾航線均在 2022 年期間宣布，因為我們在貨運資源豐富的美國南半部大幅擴大了覆蓋範圍，”科迪亞克創始人兼首席執行官唐伯內特在電子郵件回復中表示Forbes.com 問題。 “這種擴展是由我們客戶的需求驅動的，並由我們獨特的稀疏映射方法提供支持。”

Kodiak 卡車是專門為在四級自主駕駛下運行而設計的，這意味著無需駕駛員。 這就是目標，伯內特說，他現在說科迪亞克卡車“在路線的高速公路部分自主運行，車輪後面有一名安全駕駛員積極監控卡車和道路。 我們的卡車設計為日夜自主運行，在高速公路上遇到的所有情況下，包括走走停停的交通、並道、施工區域、路肩車輛、各種天氣條件等等。”

對於 Pilot Company 來說，服務自動駕駛商用卡車的舉措是在一個多月後推出的。 14月XNUMX日公告 它將與通用汽車合作，通過在 2,000 個 Pilot 和 Flying J 地點安裝 500 個直流快速充電站來促進電池電動汽車的採用。 這些攤位將是聯合品牌的 Pilot Flying J 和 終極充電 360.

與通用汽車和 Kodiak 建立合作夥伴關係之際，Pilot 正在考慮進一步的擴張和機會。

“我們如何利用我們現在擁有的東西並引入一個新的客戶群，即乘客方面的電動汽車客戶，在這樣做的過程中，如果電動汽車成為第七類，我們可以從中學到什麼可能或可能不相關，八類車輛的交通方式，還是變成氫氣，我們能從中學到什麼？”塔利推測道。

事實上，Tully 表示，他的公司及其客戶都面臨著對更安全、更可靠和更環保的旅行的需求，以及如何支持這些需求，他說：“我們的客戶在下一個明天需要解決很多問題，我們正在試圖做同樣的事情。”