Norfolk Southern 首席執行官 Alan Shaw 將在參議院小組作證

諾福克南部 首席執行官艾倫·肖 將會說 週四，美國參議院小組討論了在該公司的一列火車上個月在俄亥俄州東巴勒斯坦出軌後，他計劃如何“改正”。

肖將出席定於美國東部時間上午 10 點開始的美國參議院環境與公共工程委員會聽證會，向委員會民主黨人發表講話 被稱為 脫軌造成的“環境和公共健康威脅”。

根據 NBC 新聞獲得的準備好的證詞，肖將告訴參議院小組，他“對這次脫軌對東巴勒斯坦和周邊社區人民造成的影響深表歉意”。

“我們將安全、徹底、緊急地清理現場。 我們每天都在進步，”根據書面評論，肖計劃說。

據首席執行官稱，Shaw 還將強調 Norfolk Southern 對受影響居民和急救人員的財政援助承諾，總計超過 20 萬美元的報銷和投資。

“Norfolk Southern 正在夜以繼日地解決剩餘問題，並監測對公眾健康和環境的任何影響，”Shaw 計劃說。 “我們繼續聽取專家的意見，並與州、聯邦和地方政府機構合作。 只要有必要，我們就會致力於這種監測。”

Shaw 將與環境保護署區域管理員 Debra Shore、俄亥俄州環保局局長 Anne Vogel、俄亥俄河谷水衛生委員會執行主任 Richard Harrison 和比弗縣緊急服務部主任 Eric Brewer 一起出現。

該委員會還將聽取俄亥俄州參議員 Sherrod Brown 和 JD Vance 以及賓夕法尼亞州參議員 Bob Casey 的意見，他們一起 出台《2023 年鐵路安全法》. 該法案旨在加強運輸危險材料的火車的安全程序，建立對路邊缺陷檢測器的要求，增加對不當行為的罰款，並為兩人船員制定最低要求。

國會的其他委員會也在調查東巴勒斯坦出軌事件。

當地時間9月3日晚上11點左右，一列載有XNUMX節運載危險品的罐車的東向諾福克南部貨運列車脫軌並隨後起火。 據美國國家運輸安全委員會稱，這些化學品包括氯乙烯，這是一種高度易燃的致癌物質。

出軌後沒有人員傷亡報告，但居民和官員對此表示擔憂。 鐵路工會代表 告訴拜登政府 官員在上週的一次會議上表示，東巴勒斯坦的鐵路工人在現場清理期間病倒了。

美國國家運輸安全委員會 發布初步報告 23 月 253 日指出，過熱的車輪軸承是脫軌和火災的一個因素。 當時，火車被指示停止，軸承的溫度測得比環境溫度高 200 度，高於 XNUMX 度的閾值，根據諾福克南部的標準，該溫度被認為是臨界溫度。

上週六， 另一列諾福克南部火車出軌 在俄亥俄州，斯普林菲爾德附近的居民被命令就地避難。 火車沒有運載危險品，雖然該地區停電，但沒有人員傷亡報告。

出軌幾小時後， CNBC 獲得的內部電子郵件 表明 Norfolk Southern 正在進行廣泛的安全調整，以防止未來發生事故。 公司發言人告訴 CNBC，火車運營商現在要求超過 10,000 英尺長的火車使用分佈式電源，這樣火車就可以從整個長度的多個位置供電。

諾福克南部事件引發了政府機構的廣泛審查。 週二，美國國家運輸安全委員會表示，它已經開啟了一個 特別調查 出軌後進入公司的組織和安全文化。 另外，聯邦鐵路管理局宣布將對該公司進行為期 60 天的補充安全評估。

在周二的新聞發布會上，參議員查克舒默 (DN.Y.) 譴責諾福克南方公司花費“數年時間推動聯邦政府忽視安全建議”，並啟動了一項 20 億美元的股票回購計劃並解雇了數千名工人，而不是升級安全設備。

週三，Norfolk Southern 宣布將在俄亥俄州為急救人員創建一個新的區域培訓中心，並擴大其運營意識和響應計劃，該計劃將教育急救人員安全應對鐵路事故。 訓練班將於 22 月 XNUMX 日在諾福克南方公司位於俄亥俄州貝爾維尤的院子裡開始。