邁阿密機場重新成為佛羅里達州的頭把交椅，因為外國旅行的複蘇撼動了美國機場的排名

連續七年位居第二的邁阿密國際機場已經超過奧蘭多國際機場，成為佛羅里達州最繁忙的機場，這在很大程度上反映了佛羅里達機場以及大多數其他美國門戶的國際交通量激增。

MIA 週五表示，其 2022 年乘客總數為 50.6 萬人次，而奧蘭多報告為 50.1 萬人次。 上一次熱火領先奧蘭多還是2016年，在那之前熱火一直領先。

邁阿密和戴德縣機場、由市長 Daniella Levine Cava 領導的政府和旅遊官員將於今天下午在機場正式公佈他們的客流量統計數據。

2022 年期間，邁阿密的國際客流量增長 64% 至 21 萬人次，而國內客流量增長 21% 至 29 萬人次。 2021 年，邁阿密是美國國際交通最繁忙的機場，當時有 13.2 萬國際旅客。 看來紐約肯尼迪機場可能重新奪回了美國第一大門戶的地位：肯尼迪機場報告稱 27 年國際旅客約有 2022 萬人次。

在奧蘭多國際機場，國際客運量增長 184% 至 5.5 萬人次，而國內客運量增長 16% 至 44.6 萬人次。 整體增幅為24%。

MIA 的一個關鍵因素是樞紐航空公司美國航空公司的增長，該公司在 2022 年為 31.8 萬邁阿密乘客提供服務，比 2019 年增加了 63 萬。美國航空佔 MIA 乘客的 XNUMX%。

MIA 地理位置得天獨厚，靠近加勒比海的短途休閒目的地，也是南美洲的重要樞紐，南美洲是從大流行中恢復最快的國際航段之一。

它破紀錄的一年包括增加 15 條國際航線，其中 XNUMX 條通往加勒比地區（其中兩條通往古巴），XNUMX 條通往南美洲（XNUMX 條通往巴西，兩條通往哥倫比亞）； 三人前往歐洲（都柏林、巴黎奧利機場和羅馬）和加拿大溫哥華。

此外，精神航空公司保存
已在邁阿密成長為該機場的第二大航空公司。

邁阿密不僅超過了奧蘭多，還在世界最繁忙機場的排名中上升，超過了夏洛特道格拉斯國際機場和奧蘭多。

亞特蘭大仍然是世界第一機場，93.7 年客運量為 2022 人次。達拉斯/沃思堡機場以 73.3 年客運量 2022 萬人次排名第二。洛杉磯國際機場客運量為 65.9 萬人次，增長 37%，從 2021 年的第五位攀升至第三位。丹佛顯然截至 63.6 月，乘客人數為 62.8 人，跌至第四位。 第五名是芝加哥奧黑爾，2022 年有 XNUMX 萬人。

第六名仍然存在疑問，因為一些機場尚未報告全年統計數據。 截至 48.3 月，拉斯維加斯有 2022 萬乘客：其 35 年增長率為 50.6%。 它可能已經超過了擁有 50.1 萬的邁阿密和擁有 2021 萬的奧蘭多。 48年排名第六的Charlotte Douglas，2022年為10萬，增長約XNUMX%。

亞特蘭大是另一個國際發展極為迅速的機場。 亞特蘭大的整體交通量增長 24% 至 93,699,630 人次，其中國內交通量增長 20% 至 83.7 萬人次，國際交通量增長 76% 至 10 萬人次。

達美航空承載了亞特蘭大所有乘客的 75%，而合作夥伴奮進航空則承載了 3%。 亞特蘭大第二大航空公司是西南航空公司，佔 8%，精神航空公司佔 3%，美國航空公司佔 2.24%，聯合航空公司佔 1.75%。

夏洛特和丹佛等以國內為主的內陸樞紐在大流行期間表現出相對較快的增長，因為樞紐航空公司美國航空和聯合航空加強了對休閒目的地的國內服務。 但 2022 年是國際交通開始返回大多數地區的一年，亞洲除外。

事實上，自 2019 年以來機場交通評級真正發生變化的是非美國機場的暫時消失。 今年，各個國際機場的收益可能比美國機場更快。

2019年，全球排名前十的機場依次為亞特蘭大、北京、洛杉磯、迪拜、東京、芝加哥奧黑爾、倫敦希思羅、上海、巴黎、達拉斯/沃斯堡和廣州。

2021年，全球排名前十的機場分別是亞特蘭大、達拉斯/沃斯堡、丹佛、芝加哥奧黑爾、洛杉磯、夏洛特、奧蘭多、廣州、成都、拉斯維加斯、鳳凰城和邁阿密。