MG4 Mulan 可能是歐洲第一款真正實惠的主流電動汽車

一段時間以來，我們一直在等待電動汽車與化石燃料汽車的價格持平。 目前，電動汽車仍然相當昂貴，這導致人們聲稱它們只是為美德發信號的富人提供的玩具，而不是下一代個人交通工具。 但 週四，一批新車從中國裝上船，前往歐洲，這可能會改變這一點。 它被稱為 MG4（但在中國是木蘭），它可能是電動汽車可負擔性的下一個里程碑。

幾年前，特斯拉似乎會以與推動其他電氣化領域大規模採用相同的方式征服電動汽車市場的負擔得起的一端。 但 備受期待的 25,000 美元特斯拉似乎暫時被“擱置了”. 相反，很明顯，中國很可能是推動電氣化成本下降的國家。 問題是哪個品牌將引領潮流。 答案似乎是MG。

英國讀者會知道 MG 品牌。 它是英國汽車歷史上最古老的汽車之一，可追溯到 1920 年代。 在英國以外，MG 以其 1960 年代和 70 年代可愛且典型的英國敞篷跑車而聞名。 但在過去的一百年裡，它也成為了更廣泛車輛的標誌。 它最不光彩的時代可能就在當代之前，當時它是英國利蘭集團的一部分，然後是後來流產的 MG Rover。 這一時期的大部分名爵汽車都是相對無害的家用車，而不是華麗的運動品種。

2005 年名爵羅孚倒閉時，中國南京汽車收購了該公司的工廠和品牌，然後在 2007 年被上汽收購。名爵確實繼續在英國組裝汽車，但到 2016 年甚至停止了，現在所有車輛都在MG品牌在中國是模式。 但這並不意味著它們是普通的。 MG 仍然沒有恢復生產時尚的車頂，但對電動汽車持樂觀態度，並清楚地將其視為重新確立品牌作為全球領導者的一種方式。

MG ZS EV 是第一批價格高昂的電動汽車之一，它仍然是一輛合適的汽車，而不是有限的城市只有兩個座位，而且 遠程版本 將此與非常有用的電池尺寸相結合。 這 MG5電動汽車 是市場上首批電動旅行車/旅行車之一（並且比保時捷 Taycan Sport 或 Cross Turismo 更實惠）。 有個 遠程版本 現在也是。

然而，歐洲一直在等待的汽車既不是像 MG ZS EV 這樣的 SUV，也不是像 MG5 EV 這樣的家庭旅行車。 儘管 SUV 在歐洲和美國一樣暢銷，但緊湊型車是人們的汽車，更適合狹窄的歐洲城市環境。 家庭掀背車是歐洲的標準基準——福特嘉年華和福克斯、沃克斯豪爾/歐寶 Corsa、大眾 Polo 或高爾夫，以及豐田雅力士。 這些車有五個乘客的空間（雖然你不想成年後坐在中間的後座上），他們可以購物，你可以放下後座從當地的五金店取貨。 他們是負擔得起的、靈活的家庭主力。

這是目前進入歐洲的 MG4 的格式。 MG4 的所有規格均未公佈，但該車將配備 51kWh 或 64kWh 電池，分別足以續航 350 公里（219 英里）或 450 公里（281 英里）。 電機將分別為 125kW (168hp) 和 150kW (201hp)。 這將使汽車在 0 秒內以 62-8 英里/小時的速度衝刺。 因此，它將具有該類的範圍和性能。 行李容量的詳細信息尚未公佈，但它是掀背車，因此在這裡將具有所需的靈活性。

到目前為止，這些規格都沒有將 MG4 與 大眾ID.3 or 銅杯出生. MG4 的主要區別在於價格。 MG 著名的一件事是它的汽車有多便宜，同時提供慷慨的保修和可接受的質量。 有些人預計 MG4 的起價為 25,000 英鎊（30,000 美元）。 這將是一項成就，當時最便宜的雷諾佐伊現在是 32,000 英鎊（38,500 美元），而日產聆風的起價為 29,000 英鎊（35,000 美元）。 入門級大眾 ID.3 現在是 36,195 英鎊（43,500 美元）。 如果謠言被證明是正確的，那麼 MG4 絕對是便宜貨。

讓 MG4 更有趣的是它是 MG 在其模塊化可擴展平台上的第一款汽車。 這將支持高達 150kWh 的電池，這將使汽車的續航里程至少為 500 英里，甚至可能達到 600 英里。 這些不會是 MG4，但顯示了 MG 在其他車輛格式中的野心範圍。

MG 的電動汽車並不完美。 他們的信息娛樂系統雖然在最新型號中有所改進，但與業內最好的相比，仍然感覺很初級。 連接的功能是有限的。 但市場一直在呼喚更實惠的電動汽車，因此這場革命可以進一步降低收入範圍。 MG4 將是朝著這個方向邁出的又一大步。